简介:采用心理物理试验分析公路隧道内部视觉环境对驾驶员行车安全的影响,将E-prime2.0软件与仿真驾驶模拟器相结合,对驾驶员在隧道内长时间行车中的速度判断准确率及反应时间两个指标进行分析,提出了利用标志标线构建公路隧道内韵律型标线系统的改善措施,以改善隧道内视觉环境,并利用数理统计方法及Logistics拟合分析对设计方案进行评价。结果表明:1)公路隧道内韵律型标线系统能提升隧道内驾驶员的速度判断准确率3.33%~11.66%;2)普通公路隧道场景中,被试者反应时间与隧道内行车时间存在显著关系,公路隧道内韵律型标线系统的场景中,反应时间与隧道内的行车时间没有显著关系,能有效缓解视觉疲劳现象;3)被试者反应时间的增加同时受隧道内视觉环境与行车时间的影响。公路隧道内韵律型标线系统能有效提高驾驶员的反应时间,适用于行驶速度为80km/h、大于1333m的隧道。
简介:Inthispaper,weconstructamodelinwhichtheimpactofpollutiononhealthisexertedthroughbothdirectandindirectchannels.Theindirectchanneliscapturedbyaproductionfunc-tioninwhichtheprincipalhealth-improvingfactor,incomegrowth,canberealizedonlyinthecostofpollutionincrease.Thismodelisthentestedbytheaggregatedchroniclediseasedatainover78Chinesecounties.Ourresultsshow,afterattainingthethresholdof8μg/m2,continuousincreaseinindustrialSO2emissiondensitywillleadtheratioofpopulationsufferingchroniclediseases,amongwhichrespiratorydiseasesoccupyasignificantproportion,torise.However,owingtotechnologicalprogressinpollutioncontrolactivities,theneededSO2emissiontoproduceoneunitofGDPdiminisheswithtime.Therefore,thenegativeeffectfrompollutionaugmentationonpublichealthseemstoberecompensedmoreandmorebythepositiveeffectofeconomicgrowth.
简介:ThispaperproposestouseDEAmodelswithundesirableoutputstoconstructtheMalmquistindexthatcanbeusetoinvestigatethedynamicchangesofCO2emissionperformance.Withtheindex,theauthorshavemeasuredtheCO2emissionperformanceof28provincesandautonomousregionsinChinafrom1996to2007;withtheconvergencetheoryandpaneldataregressionmodel,theauthorsanalyzetheregionaldifferencesandtheinfluencingfactors.ItisfoundthattheperformanceofCO2emissionsinChinahasbeencontinuouslyimprovedmainlyduetothetechnologicalprogress,andtheaverageimprovementrateis3.25%,withacumulativeimprovementrateof40.86%.Inaddition,theCO2emissionperformancevariesacrossfourregions.Asawhole,theperformancescoreofeasternChinaisthehighest.ThenortheasternandcentralChinahasrelativelylowerperformancescores,andthewesternChinaisrelativelybackward.Theregionaldifferencesaredecreasing,andtheperformanceofCO2emissionsisconvergent.TheinfluenceofsomefactorsontheperformanceofCO2emissionsissignificant,suchasthelevelofeconomicdevelopment,thelevelofindustrialstructure,energyintensity,andownershipstructure.Theinfluenceofsomefactors,suchasopening-uptotheoutsideworld,ontheperformanceofCO2emissionsisnotsignificant..
简介:为研究城市不同区域植物叶面滞尘和叶片形态结构特征,以西安市不同区域的大叶女贞(Ligustrumlucidum)和小叶女贞(Ligustrumquihoui)为研究对象,用重量法测定叶面滞尘量,用激光粒度分析仪测定叶面尘的粒径分布,用图像分析法测定叶片形态结构(叶长、叶宽、叶面积、叶柄长)和表皮特征(气孔密度和气孔面积)。结果表明,大叶女贞和小叶女贞叶面滞尘量在不同区域具有显著差异(ANOVA,p<0.05),其变化范围分别为0.96~5.56g/m2、1.04~6.70g/m2,且表现出小叶女贞显著大于大叶女贞(t检验,p<0.05)。大叶女贞叶面尘粒径累积曲线呈双峰分布,小叶女贞呈单峰分布。从粒径分布来看,大叶女贞叶面上滞留颗粒物粒径更小,且随污染程度的增加,叶面滞留的小粒径颗粒物亦增加。受不同区域微环境的影响,大叶女贞叶片形态发生明显变化,而小叶女贞变化不明显。总体而言,大叶女贞叶宽、叶面积、叶柄长和气孔面积随污染程度的加剧而减小,气孔密度则随污染程度的增加而增加。小叶女贞除气孔密度随污染程度的增加升高外,其他叶片结构特征,如叶长、叶宽、叶面积和气孔面积均较相对清洁区稍有增大。叶片形态特征值与滞尘量之间存在显著关系,除气孔密度与叶面滞尘量呈极显著对数正相关(p<0.05)外,其他特征值均与叶面滞尘量呈极显著的对数负相关关系(p<0.05)。
简介:采用球衣菌(Sphaerotilwsnatans)FQ32为生物吸附剂,研究了Pb^2+初始浓度、吸附剂用量、菌龄、pH值、温度和吸附时间等理化因素对球衣菌吸附硝酸铅溶液模拟废水中Pbc的影响。结果表明,球衣菌在Pb^2+初始质量浓度为50mg/L、吸附剂0.6g/L用量、菌龄32h、pH=7、温度30℃、吸附时间60min的条件下,对Pb^2+的吸附率为89.98%,吸附量为74.98mg/g;该吸附过程是一个快速的过程,在吸附5min时,吸附量已达总吸附量的94%,90min达到吸附平衡。球衣菌对Pb^2+的吸附基本为细胞表面的被动吸附,吸附条件对吸附效率有较大影响。
简介:临界风速是Y型合流分岔隧道能否有效抑制烟气侵入分岔支路的重要参数。为确定Y型合流分岔隧道临界风速计算公式,对影响Y型合流分岔隧道临界风速的相关因素进行量纲分析,推导出临界风速与火源热释放率、主分隧道高度比、连拱长度及隧道分岔夹角这4个因素的无量纲函数关系式。通过数值模拟得到临界风速最大的火源位置,并对上述4个影响因素进行了量化分析。结果表明:火源距分岔段隧道洞口15~25m时临界风速最大;当无量纲火源热释放速率小于0.3时,隧道临界风速与火源热释放率呈现1/3次方关系,当无量纲火源热释放速率大于0.3时,隧道临界风速不再随火源热释放速率增加而增加;临界风速与分岔隧道高度比近似成-3/10次方关系,与分岔夹角成-3/40次方关系,而与连拱长度无关。进而得到分岔隧道临界风速的无量纲计算模型,且与数值模拟结果吻合良好。
简介:为探索A/O^2(厌氧Anaerobic/好氧Oxic/好氧Oxic)法在处理炼油污水中的应用,进行了A/O^2法中型试验,验证NH3-N容积负荷与击除率之间的关系,以及溶解氧、含油量对处理效果的影响等几项内容。A/O^2法应用于炼油污水的处理是可行的,对COD、NH3-N、油、酚、SS等有很好的处理效果。将A/O^2法应用于济南炼油厂,各构筑物运转正常,处理效果很好,完全达到国家排放标准。A/O^2用来处理炼油污水,工艺可行、技术先进、经济合理,不仅对COD、氨氯去除率高,对其它排放指标去除率都很高。实践证明A/O^2法用来处理炼污水是完全可行的,济南炼厂污水处理的成功经验值得推广。