简介：介绍了飞机加筋板结构在压缩和压剪载荷作用下有限元模型离散化技术，包括网格化分尺度、元素选择、几何缺陷假定，以及数值求解方法等。在此基础上，形成模型离散化方法，为工程设计人员对加筋板结构强度有限元建模分析提供参考。

简介：介绍了一种新型金属热防护系统ARMORTPS的概念设计和分析方法。ARMORTPS是NASALangley研究中心在X-33金属TPS基础设计出的一种可适应的、坚固的、金属性的、可操作的、可重复使用的新型热防护系统，它覆盖在运载器低温储箱外表面，与低温储箱壁板进行了一体化设计。介绍了ARMORTPS的设计思想和设计准则。详细阐述了ARMORTPS的载荷工况、热分析与结构分析有限元模型。介绍了确定TPS几何尺寸的循环迭代法。ARMORTPS的设计理念和分析方法无疑对我国自行研发高M数飞行器热防护系统具有一定的借鉴和指导作用。

简介：针对某复材与金属连接件高温下由于热不匹配产生高水平热应力的问题，建立了包含多接触约束的有限元模型，对该连接件进行纯热和力热联合作用下接触分析，比较了不同间隙参数下计算结果，确定了复材与金属基座之间的初始间隙大小，从而降低了连接区域热应力水平，提高了连接强度和可靠性。

简介：本文以金属加筋盒段结构为研究对象，针对不同几何尺寸的盒段试验件在纯弯曲载荷作用下的承载能力，分别利用极限载荷法和约翰逊法进行了预估，并结合试验数据进行了对比研究。本文的研究将为实际工程应用提供针对性较强的快速分析手段和方法，为试验的顺利进行提供技术支持。

简介：振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在，严重时甚至会引起蒙皮撕裂。本文基于损伤力学理论框架提出了一种振动疲劳损伤累积模型。基于Python语言对ABAQUS进行了二次开发，实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。最后针对某飞机典型金属结构件进行了振动疲劳寿命仿真分析，得到了损伤演化过程，并通过试验对分析结果进行了很好的验证。

简介：针对飞机典型金属加筋壁板结构，通过试验的方法研究了其在多模态随机载荷激励下的振动疲劳特性。通过仿真分析、扫频试验及标定试验，获取加筋壁板多模态随机激励载荷，开展多模态随机振动疲劳试验；针对振动疲劳历程中的速度响应及动应变响应数据，通过时域分析以及功率谱密度分析，研究其振动疲劳演化规律，并提出一种试验与仿真相结合的多模态随机载荷下的振动疲劳寿命获取方法。试验研究结果表明：在整个疲劳历程中，振动响应大致可分为三个阶段，第一阶段是响应快速下降阶段，第二阶段是响应稳定阶段，第三阶段是响应出现明显拐点并快速下降阶段，此时结构出现破坏。此外，随着振动试验的进行，前三阶固有频率明显下降，对应的功率谱密度显著增大。

简介：复合材料结构件之间存在大量的机械连接，连接处往往是结构关键危险部位，如何提高连接区安全性和经济性是飞机设计人员关切的重要问题之一。本文以承受单向拉伸载荷的铝合金与复合材料层合板连接结构为研究对象，针对五螺栓单剪对接及双剪对接结构模型进行了不同温度下的钉载分配数值模拟，同时进行了对比分析。分析结果可对复合材料连接结构设计提供参考。

简介：探讨了在我所高性能推进系统工程预研的基础上如何开发程序库以及所达到的功能；并结合在我所VAX8350主机上开发高性能推进系统工程预研数据库工作，探讨发动机工程数据库的功能和使用特性，遵循系统工程理论和软件工程化的方法，给出在ORACLE商用数据管理系统上开发工程数据库的技术途径。主要内容涉及到支持多种工程应用软件。版本管理，多级保密权限管理，工程事务处理和个人暂存数据库等功能的开发。

简介：

简介：通过求解雷诺平均N—S方程并采用影响系数法，对某重型燃气轮机压气机叶片三个基本正交模态的叶片绕流问题进行了研究；同时结合有限元分析和稳定性参数分析，对压气机叶片气动弹性稳定性进行了初期预判。结果表明：以振型为判断标准的稳定性参数图，可作为压气机设计中气动弹性稳定性的预判工具；本文所述颤振稳定性初期预判方法，可为重型燃气轮机压气机气动弹性稳定性初期设计提供技术支持。