简介:摘要:钢铁企业在生产过程中产生大量的焦炉、高炉和转炉煤气,除部分利用外,还有剩余煤气,为了最大程度降低煤气点火放散,需要通过锅炉燃烧产生热能加以利用;一般的锅炉只能同时燃烧2种煤气,如何做到3种煤气混合燃烧,提高煤气的利用率是钢铁企业需要研发的课题。本文重点介绍3种煤气混合燃烧技术的研究与应用,进而达到降低生产成本的效果。
简介:摘要:电气化铁路的列车负荷为大功率单相负荷,电能通过牵引供电系统直接从三相电力系统获取。当列车负载通电时,三相电力系统将产生负序电流分量和负序电压分量。为了减少负序分量对电力系统的不利影响,目前常用的做法是将电气化区段内各牵引变电所的供电臂(单相牵引负荷)依次连接到三相电力系统的不同相(相电压或线电压),即:电气化区段的每个牵引变电所为不同相位的电能供电,为列车负载供电。在不同相位的牵引网之间设置电气分相,在电气分相中间设置无电中性段,形成死区。电相分离也称为相分离。当前牵引供电系统有两种分相方式,一种位于变电站出口,另一种位于两个相邻变电站之间的分区所。列车通过电气相分离的过程称为相分离。电气分相环节是牵引供电系统中最薄弱的环节之一。它不仅是造成列车速度和牵引力损失的主要原因,也是限制运输能力的瓶颈。