学科分类
/ 25
500 个结果
  • 简介:[目的]揭示隧道发生涌水病害的内在原因,分析目前各种预测隧道涌水量计算方法准确性和适用性,为相关工程及理论公式的进一步完善提供参考。[方法]采用工程地质调查测绘、钻探、物探、现场及室内试验等方法;将隧道长期涌水量记录数据与隧道涌水量计算公式计算结果进行对比。[结果]全面掌握了事故段工程地质及水文地质情况;不同公式所得涌水量预测结果相差较大。[结论]隧道发生涌水病害的内在原因主要是由于附近民用水塘长期蓄水所致;采用古得曼公式所得的预测结果与本工程实测值最为接近。

  • 标签: 隧道涌水 涌水量预测 勘察 地下水动力学法
  • 简介:摘要:针对有轨电车非接触感应耦合电能传输系统的核心部分空心变压器空心线圈的选型进行分析和研究。首先对矩形空心线圈和圆形空心线圈的自感和互感进行计算,根据自感和互感计算出耦合系数。结合Matlab软件编程计算,对比分析2种空心线圈的耦合性能随初、次级线圈间隙、线径、初、次级线圈尺寸、初、次级线圈相同及不同尺寸下偏移量变化的影响。结果表明:在尺寸较大时,随着气隙、导线截面半径、线圈尺寸以及初、次级线圈相同尺寸下偏移量的增大,矩形线圈耦合性能都好于圆形线圈。反之,圆形线圈的耦合性能要好于矩形线圈。虽然随着初、次级线圈不同尺寸下偏移量的增大,圆形线圈耦合性能略好于矩形线圈,但其耦合系数远小于相同尺寸下的耦合系数。结合有轨电车大功率、大尺寸的条件,得出有轨电车适合采用初、次级线圈相同尺寸的矩形线圈。

  • 标签: 有轨电车 非接触感应耦合 圆形空心线圈 矩形空心线圈
  • 简介:信号集中监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。本文通过多起具有代表性的轨道电路设备故障案例分析,总结出通过信号集中监测系统分析判断轨道电路故障的一些方法,对现场信号工区提升集中监测系统的分析判断能力,及早发现和处理存在的设备隐患,具有一定的借鉴意义。

  • 标签: 铁路信号 轨道电路 集中监测 故障分析
  • 简介:对大准线电气化铁路运营之初电磁感应问题进行了分析、幅值计算,提出了解决办法.

  • 标签: 电气化铁道 电磁感应 安全
  • 简介:对南昆线田林站XJG红光带故障引发事故的原因及应吸取的教训进行了深入分析,并提出了处理轨道电路红光带故障的做法以及加强结合部设备隐患联合整治、提高职l:处理故障技能等措施,以防止结合部设备故障的再次发生:

  • 标签: 田林站 轨道电路 轨道绝缘 结合部 隐患整治
  • 简介:从理论上分析信号电缆对地电容对绝缘测试时间的影响,提出通过提高测试电流,对不同对象采用不同测试时间的建议,从而达到缩短全站电缆绝缘测试时间的目的.

  • 标签: 集中监测系统 电缆绝缘测试 电缆对地电容
  • 简介:通过对地铁基坑隧道工程各监测项目实测数据及其预警指标、预警数量等多项因素进行挖掘和综合分析,研究建立一种基于多因素权重矩阵分析法的工程安全风险状态量化评估方法,克服当前监测预警多、风险评判定性为主的工程安全风险状态局限性,填补工程安全风险动态及定量化评估的空白,提升工程预警及安全风险状态判别的合理性、及时性和智能化。将该方法应用于某工程中,有效并及时地指导地铁基坑隧道工程施工中安全风险评估与控制、预警响应及处置工作,提高地铁工程的安全风险预控效果及管理水平。

  • 标签: 地铁 工程监测 预警 安全风险 量化评估
  • 简介:提出了一种采用2D激光位移传感器的轮对尺寸在线检测系统。首先介绍了系统的结构,主要由磁钢、车号识别系统、2D激光位移传感器和工控机等组成,然后详细描述了斜入射激光三角法的工作原理,以及轮缘高、轮缘厚及轮径等轮对尺寸参数的测量原理,最后对系统进行了现场试验,试验结果表明该系统一致性优于人工测量,具有快速、准确且可靠等优点,满足轮对测量与维修的需求。

  • 标签: 城轨车辆 轮对尺寸 激光位移传感器 在线检测
  • 简介:实证研究的对象是基于语料库和网络技术的英语写作在线批改系统——批改网。研究者通过采集样本、分析数据和问卷调查发现,虽然批改网目前由于技术上的原因不能在评分上实现理想的信度和效度,也未能显著提高学生的写作水平,但是在改善学生对英语写作的态度、兴趣和积极性方面效果显著。结合在线批改模式与人工批改模式可能成为改善英语写作教学的有益尝试,探索如何有效结合这两种批改模式将成为每一位英语教师亟需开展的任务。

  • 标签: 英语作文在线批改模式 批改网 评分 英语写作教学
  • 简介:对2009年7月10日柳州信号工区在柳州站因违章处理设备隐患导致事故发生的原因进行分析,针对暴露出来的问题,提出了现场要点作业人员要熟悉设备并确认作业影响范围、规范要点用语、严格履行“运统一46”登记手续和加强施工天窗监控等方面的防范措施,以防止类似事故的发生。

  • 标签: 柳州车站 更换绝缘 影响范围 施工登记 现场卡控
  • 简介:勘测设计的数字化、一体化已成为当前铁路、公路等交通工程勘测设计的发展方向,本文对数字化技术在线路选线方面的应用前景作一浅湿设想,以供探讨.

  • 标签: 前景 应用 线路 CAD DTM 工程勘测设计
  • 简介:介绍数字无绝缘轨道电路S型电气绝缘节的工作原理,并对调谐单元进行频率特性和特性阻抗的分析。说明数字无绝缘轨道电路的调谐单元具有良好的选频特性,并分析改变调谐单元电气参数所造成的影响。

  • 标签: 数字无绝缘轨道电路 调谐单元 频率特性 特性阻抗
  • 简介:现场采集切断点处("一头堵")绝缘节两端的电压、电流和电弧录像,对电弧的特征和机理进行研究,详细分析影响电弧的四个要素、五个地面场景因素。发现降低动车组牵引电流和切断点绝缘节两端电压、切断点连通、低牵引等级、绝缘节厚度大于轮轨接触踏面横向长度能减弱电弧对钢轨及绝缘节的灼伤。

  • 标签: 电弧 切断点 第三轨 绝缘节
  • 简介:以黎湛线的过电压故障为例,介绍了黎湛线电力贯通线常见过电压的种类有:谐振过电压、大气过电压及操作过电压。采取的主要防护措施有加装消谐器、使用高等级绝缘子、合理安装金属氧化物避雷器和采用较长连接电缆等。

  • 标签: 电力贯通线 过电压 防护 消谐器 避雷器 高等级绝缘子
  • 简介:阐述了接触网线路区间串联补偿电容装置和电压保护的工作原理。南昆线潞城乡区间串补出现既有区间串补烧损旁路刀闸故障.经对原过电压保护装置采取加装保护端子箱的改进措施,取得明显效果。

  • 标签: 南昆线 接触网 区间串补 过电压保护 改进 保护端子箱