简介：孤立波作用下的边界层内的剪切力以及涡量变化对海啸传播和海底地形塑造十分重要。本文基于多区域谱方法,利用直接模拟（DNS）数值模型,对在具有矩形断面的U形水洞内的孤立波下的边界层流动进行了模拟。将数值模拟结果与解析解以及试验结果进行了对比,发现数值结果与后两者吻合得较好。模拟结果显示,在低雷诺数下,扰动不会改变流态,而随着雷诺数的增大,流态会变得十分复杂。中等雷诺数情况下,边界层内会产生正向的涡,并进行稳定的传播。在较高雷诺数情况下,流动进入层流向紊流发展的过渡期,此时边界层内会产生正涡以及负涡,并会在水深方向进行不规则运动。

简介：预应力混凝土连续梁是近年来市政桥梁、公路、铁路广泛采用的一种桥梁形式,它具有结构刚度大、变形小、外形美观、后期养护费用低等优点。本文结合工程实例来探讨预应力混凝土连续梁的主要施工技术及质量控制点。

简介：卜型叉管常用于大中型电(泵)站管径在3m以内的中、低水头管道。它是外加强粱式岔管的一种，是主、支管(锥管)的相贯线外侧设置U梁和腰粱以组成薄壳和空间粱系的组合结构。本文主要采用解析法，通过公式推导，介绍二梁卜型叉管的展开计算及腰粱和U粱的推导方程，为今后此类问题的解决打开了便捷的通道。

简介：10月9日，云南分局郑州BT项目在郑州市龙门大酒店5楼会议室举行钢箱梁招标开标会。公司生产经营部管理二处处长杨增辉、制安分局副局长张民、机械制造厂总工程师邹振忠、第一项目经理部经理梁华成、云南分局党委书记兼第四工程处处长曾朝斌及总承包部张国栋等领导出席了本次开标会。

简介：结合郑州市107辅道（东三环）快速化工程一、二标段施工情况，从预制箱梁梁场选址、规划、建厂，到生产、存储、运输等各方面进行技术总结，对相关技术因素、关注重点进行分析、研究，形成具有实际价值的控制点，以便对其他类似工程建设提供依据和参考。

简介：为解决用多拱梁分载法进行拱坝动力分析时计算较困难的问题,提出用多拱梁位移法作为拱坝动力分析的方法,即把拱坝离散为一系列水平向的拱和竖向的梁,推导出拱单元、梁单元、基础单元的单元刚度矩阵,用子空间迭代法计算拱坝的前n阶自振频率和振型向量,然后可计算出地震作用时拱坝的动力荷载及地震引起的拱坝应力.

简介：本文论述了刚构连续梁堆栽预压沉降监测的方法，分析了沉降监测方法的优缺点，得出高速铁路施工中要因地制宜地选择合理的沉降监测方法，使其既满足施工的精度，更要操作简单易行，而且对刚构连续梁的观测必须全面，不能只是监测桥梁上部的沉降，或者是桥梁下部的沉降。

简介：沥青混凝土面板防渗最近几年在国内广泛应用,尤其是抽水蓄能电站采用全库盆沥青混凝土防渗。面板的最大问题是如何防止开裂,用应变的指标对沥青混凝土面板进行设计控制。国内已建的宝泉、张河湾、呼和浩特抽水蓄能电站借鉴国外方法进行的圆盘试验方法不一致,采用挠度评价方法却未建立应变评价方法。本文给出了圆盘试验的初裂应变计算方法,同时与拉伸、小梁弯曲、压缩试验进行了比较。

简介：随着我国高速铁路、客运专线的高速发展，“以桥代路”成了铁路建设的发展趋势，混凝土预应力箱梁生产在铁路工程建设中起到了不可替代的作用，试验室对预应力箱梁的质量控制显得至关重要，如何做好预制梁场试验室管理工作，保证产品质量，对试验检测人员提出了更高的要求，本文就后张法混凝土预应力箱梁制梁场试验室管理工作，提出了几点参考意见。

简介：3月4日，由第三分局承建的汉中兴元新区惠府路41号桥箱梁首次混凝土开始浇筑，这是惠府路项目部首座桥箱梁浇筑。

简介：4月7日，路桥分局南龙铁路六标项目部九龙江特大桥6×32米渡线连续梁首跨梁浇筑完成。这是南龙铁路六标段自开工以来的第一榀支架现浇梁，也是架梁通道第一梁，它的顺利浇筑为项目部2016年保架梁工期攻坚战营造了一个良好的开端。

简介：12月30日下午15时30分，华中分局镇平项目太山庙东公路桥施工现场欢呼与鞭炮齐鸣，随着最后一片箱梁架设到位，项目部2012年箱梁架设任务超前圆满完成：这标志着项目部施工进展进入了新的阶段，为率先实现全部桥梁通车创造了优越条件。

简介：2月12日，由路桥分局承建的兰考项目济阳大道工程跨凤鸣湖桥首榀箱梁——1跨主桥右幅中梁开始架设，标志着该桥上部构造开始全面进行施工，向年中顺利完成工期目标迈出了坚实的一步。

简介：11月27日，随着ZDN2联匝道箱梁的顺利收仓，由公司第二分局郑州陇海路第十二项目经理部承建的11-2标段共11联箱梁施工全部完成，这也是继陇海路第一标段箱梁全线贯通之后，公司承建的四个标段中又一个实现箱梁全线贯通的标段。目前，由公司承建的陇海路工程最西段第1标段桥面铺装己全部完成，部分已完成交面，最东段第12、13标段通车范围内箱梁已全部贯通，第11-2标段如今已实现全部箱梁浇筑完成，正在进行紧张的防撞墙与桥面铺装施工，在后续冬季施工中，项目部将注意保湿保温，缩短养护时间，节约工期，向其他标段学习先进管理经验，组织好现场各项施工，全力推进施工进度，为实现年底通车目标而不懈努力。

简介：高铁施工中预应力混凝土连续梁的施工能够节约造价与工期，同时对交通环境影响较小，大大推动了其在我国高铁建设工程中的应用。本文主要从预应力混凝土施工材料、施工工艺质量和温度进行了预应力混凝土连续梁质量控制分析，并总结出一套可行的质量控制技术措施.

简介：本文主要介绍福建漳平市南龙铁路六标段九龙江特大桥连续梁0号块测量放样方法，通过此方法来确保连续梁结构物形成后的梁面标高和外观线形符合设计要求。

简介：11月15日早上7时16分，随着一阵阵鞭炮响声，郑州市陇海项目部路十二标最后一联主线桥L10联开始浇筑，创造了中国水电路桥郑州陇海路快速通道工程BT项目单联最快纪录。L10联箱梁长120米共3跨，桥宽25-3米，钢筋550．3吨，钢绞线93．4吨，波纹管6703米，搭接焊接头10000多个，中垮于11月4号开始搭设排架，施工难度之大，西跨有保通路影响，中跨上边有钢箱梁在施工，东跨有11万伏高压线影响要想按时开仓浇筑，难度可想而知。

简介：动弯拉强度是高拱坝抗震设计中的控制性指标之一.有关试验发现一定预静载水平对混凝土动弯拉强度有强化作用,因此,对这一试验现象的探究具有工程应用价值.本文基于混凝土细观力学方法,对湿筛和全级配混凝土梁进行三分点冲击弯拉数值模拟,试图在不同随机骨料模型和不同静预载作用下寻求混凝土梁动弯拉强度的变化规律.计算结果显示,不同细观骨料模型具有相似的规律,即随预静载增大,混凝土动弯拉强度上升,至一定峰值后回归到静载强度.取跨中不同细观区域宽度和具有不同变异性的细观界面单元材料参数,对梁进行三分点弯拉数值模拟发现,动弯拉强度受混凝土细观结构不均匀性的影响,不均匀性越强动载增强系数越大.

简介：12月4日，重庆市工程质量安全监督局，高速公路LZ3合同段（三分部）在综合检查、查中再次获得好成绩。对公司梁忠高速公路项目进行了检查，公司承建的梁忠实体质量检测、标准化施工及内业检查等4个分项的检

简介：通过黑白瓶测氧法测定了香溪河库湾水体的临界层深度Zcr;同时根据测定的水下光照强度和透明度SD计算出3种不同的真光层深度Z1%,Z14和Z2.7SD。通过相关性分析,发现Z14更能适应香溪河多变的天气和光照强度,在没有更好的计算方法之前,Z14应是学者研究香溪河水库首选的计算方法。