简介:将斜拉桥的拉索和桥面抽象为带弹性支承的压弯弹性梁模型,并根据轴向受力梁的弯曲振动方程和哈密尔顿原理,建立了考虑拉索索力影响的单梁多索索梁结构-粱的动力学控制方程,应用传递矩阵法进行求解,并编制了求解程序.通过算例对影响桥面动力学特性的索的刚度、张拉力和桥面裂纹等因素进行了数值分析.分析结果表明,在斜拉桥的施工阶段,随着梁的长度的改变,梁的刚度讯速下降,由于索对梁的支承作用使结构的刚度有一定的提高,而索的拉力对桥面作用的压力越来越大,轴向压力使结构的刚度降低越来越明显,另一方面轴向压力对桥面裂纹引起的刚度降低有一定的抑制作用.由此,在桥梁的建设中应重视索力对桥面动力特性的影响.
简介:随着经济的增长和社会的发展,人们的生活水平得以不断提高。特别是在汽车工业不断完善的大背景下,汽车不仅成为了当前交通物流行业的重要工具,而且成为了诸多家庭代步和外出的首选工具。随着信息化时代的到来,人们除了满足日常的工作、生活和出行需要外,还对汽车驾驶过程中的舒适性、安全性和智能化操作有更高的要求。自车载系统出现以来,诸多汽车制造商就一直围绕着汽车信息化的实现做出改革与创新,希望能够将移动通讯技术与汽车生产制造技术相互结合,以到达简化驾驶操作、提高安全等级以及满足消费者对驾驶舒适度的要求的目的。基于这一现实的要求,如何促进汽车信息化的不断发展,成为社会广泛关注的问题。因此,本文主要从移动通讯技术角度来对汽车信息化进行分析,并对其具体的影响做出阐述。