简介：庞巴迪在FlexityOutlook系列车型基础上开发了一种新型Flexity2低地板有轨电车。该车型在英国布莱克普得到16台订单后，又在澳大利亚的戈尔德斯科特和瑞士的巴塞尔取得突破，

简介：摘要HXD3D型机车转向架检修中存在相关技术难题，影响转向架组装过程的工艺落实和生产效率。通过分析原因并结合在实际检修工作中积累的经验，给出了转向架检修过程中所遇到困难的解决方案，提高了转向架检修的生产效率。

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简介：西门子公司作为世界知名的大企业在城轨车辆研发方面具有雄厚的技术实力，先进的生产设备与完善的检测试验设施。其最先推出系列设计的100％低地板Combino型有轨电车，并迅速占领与扩展市场，成为当时低地板有轨电车的领军者。但是，好景不长，在风光了三年之后，其车体发生了多处开裂，严重影响了安全运行。

简介：摘要本文介绍了现代低地板有轨电车储能式供电技术的使用概况，对现有的主要储能供电方式的原理、技术参数、应用现状作了分析和描述，并比较了各种供电方式的优缺点及难点，为国内进行储能式供电的应用于研究提供参考。

简介：摘要现代有轨电车车辆，不同于地铁项目，车辆端部不设置电气柜。车上空间狭小，而电气较多，搭载设备较重。因此利用车体窗区位置，在车顶安装盘式电气柜，柜体体积小巧轻便，为由铝合金钣金折弯、拼焊而成的管状结构，结构稳定耐用，能安装车辆上各系统设备及各种低压控制元件并充当横梁作用。适用于低地板车辆及其狭小的中部没有安装点的空间；结构稳定耐用，成本低廉，在低地板车辆中将广泛使用。

简介：本文的下篇我们是讲所谓100％的低地板电车。我们可能又要来回顾一次低地板比例的定义。用车体长去除低地板部分的长度得低地板的百分比。到目前为止对我们所讲的车辆低地板的定义为100％，但是严格地说在司机室或者单向(ER0)车最后面的客室部分都是高地板。这样在车长31．48m的Com0

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简介：摘要铁路客车的转向架是客车的承载部件，也是保证铁路客车安全行驶的关键。在转向架构架中常采用的形式是焊接构架，相对于其他形式的构架形式，焊接构架具有更小的自重。但近年来，随着中国铁路的大提速以及载量增加等因素的影响，焊接构架不断的显现出来了许多疲劳寿命方面的问题，因此也对其疲劳寿命方面也有了更高的要求。本文将以铁路客车转向架焊接构架为对象，对它的提高其疲劳寿命进行研究。

简介：万叶线铁道原（旧称为加能越铁道），于2004年1月正式开始运营100％低地板轻轨车MLRT1000型。本系列100％低地板轻轨车与冈山电轨轨道公司于2002年开通的9200型相同．系统为庞巴迪公司提供，由新泻Transys公司进行车体组装。本系列的低地板车辆与熊本交通局引入的9700式轻轨车共同够成了我国第三个轻轨车项目。

简介：摘要本文之中主要是针对了电力机车转向架轮对的磨耗及其镟修进行了全面的分析研究，同时也是在这个基础之上提出了下文之中的一些内容，希望能够给与在这个行业之中进行工作的人员提供出相应的参考。

简介：本文根据DUEWAG地铁转向架构架有用材情况，分析德方选用的材料，以及选用的材料标准。对国内机车车辆现用材料与材料标准进行了分析对比，探讨地铁转向架焊接的构架用材的技术要求，为国产化DUEWAG地铁转向架作技术准备。

简介：本文介绍Q6W-1型70%低地板轻轨车的主要技术参数，各部件的结构设计特点。

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简介：在位于皮尔森（Plzen）的斯柯达（Skoda）运输部旗下有以下公司：●斯科达电气，皮尔森及在中国的姐妹公司SkodaKingwag

简介：摘 要

简介：本文介绍了一种首次在国内采用的70％低地板城市轻轨车悬浮铰接式车体连接装置，其结构和作用，并对主要受力体下铰中的关键零件进行应力强度分析。