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  • 简介:描述了针对高速运动机构的加载试验系统,介绍了不同的加载方式的特点,分析了采用气动加载的原理、误差分析以及最终实现的系统

  • 标签: 气动加载 加载试验 发射装置
  • 简介:在对飞机零件疲劳测试时,需要对其施加以交变载荷。为此,对基于前馈补偿的PID控制以及自整定RBF神经网络PID两种控制算法进行了分析,设计了先进的PID控制器,通过仿真分析比较了不同控制算法下系统的跟踪性、稳定性能,确定了在疲劳测试时,电液比例加载系统的最优控制方式。

  • 标签: 疲劳试验机 加载系统 RBF神经网络 电液比例溢流阀 跟踪性能
  • 简介:以1:15的3/4开口整车模型风洞为研究平台,对此类风洞的喷口射流剪切层的流动结构展开研究,采用热线风速仪针对3种收集口角度和两种不同喷口速度的工况,对射流剪切层内的流场进行了瞬时速度的测量。通过对平均速度及速度脉动的分析,得到了各种工况下射流剪切层的结构特征、厚度发展特征及其中的脉动分布情况,明确了该风洞射流剪切层所特有的非定常流动结构。

  • 标签: 模型风洞 射流剪切层 试验
  • 简介:随着汽车性能的不断提升,迫切要求进行整车的集成设计分析。数值仿真作为车辆热管理的主要分析设计手段,可对多热力系统进行关联综合分析和结构仿真计算。利用一维(One-Dimensional,1D)和三维(Three-Dimensional,3D)耦合计算方法,开展汽车多热力系统及整车、动力舱和乘员舱结构形态的实时计算仿真,实现综合分析与优化设计。采用Matlab编程进行1D模型和模块建立,完成计算控制,并利用CFD软件进行3D模型建立和计算。计算控制模块通过批处理文件,实现模型调用、数据传递、运算设置和结果输出等。通过算例进一步阐述了集成分析的综合能力。

  • 标签: 车辆热管理系统 集成仿真 动力舱 多热力系统
  • 简介:设计了PDC试验装置的进给液压系统,建立了该系统的功率键合图,根据键合图变量间的逻辑关系导出了系统的状态方程,并利用所建立的数学模型在Simulink环境下对液压系统压力控制特性进行了研究分析,得到了恒压变量泵出口压力对负载的响应曲线。结果表明该系统的动态数学模型是比较合理的。

  • 标签: PDC试验装置 进给液压系统 功率键合图 动态仿真
  • 简介:为防止发动机曲轴因扭转振动所造成的机械损坏,安装合适的减振器是基本措施之一,重庆汽车发动机厂和重庆大学汽车工程系综合分析了国内外各种试验装置的优缺点,联合设计制造了发动机扭转振动硅油减振器旋转试验台。试验台主要由机械旋转振动系统和电气测控柜两部分组成。试验台应用电子变频无级调速器,使调整方便迅速;采用非接触扭振测量;设计了数据处理部分,可利用计算机进行计算;激振系统调整范围较宽;试验台造价低,适用范围较广。

  • 标签: 发动机试验台 扭转减振器
  • 简介:在汽车的机械结构中,许多零部件在工作时承受扭转载荷,而且常常是变载荷,如方向盘、转向轴、离合器等。国家相关法规对这些零部件的扭转强度及耐久作了严格的规定,而扭转疲劳试验便是其中很重要的一项,它直接关系到行车安全。这些零部件必须经过扭转疲劳试验合格后才能定型生产。扭转疲劳试验机则是做此试验的必须设备。本文介绍了曲柄导杆扭转疲劳试验机的原理及其较详细的应用设计技巧,可为业界同行提供一些参考。

  • 标签: 扭转疲劳试验机 导杆式 应用 曲柄 零部件 机械结构
  • 简介:随着海洋工程的不断发展,大型海上浮吊已成为海上工程建设的重要组成部分.但对浮吊原型的试验分析受到了时间、实验条件、环境等诸多限制.将相似理论和量纲分析法运用到模型试验中,设计出了浮吊的缩尺模型,并对模型进行了测试试验,通过模型实验准确地预测出原型结构的静动态特性与响应[1].同时,通过Hypermesh与AnsysWorkbench的联合仿真,验证了模型试验结果的准确性和可靠性,为原型的设计制作提供了科学依据.

  • 标签: 浮吊 臂架 相似理论 有限元分析 模型试验
  • 简介:针对目前高速公路钢制护栏造价较高、易腐蚀等缺点,开发了一种基于新型高分子复合材料的“三明治”夹层结构护栏来增强耐撞性。使用Hypermesh与Ls-DYNA软件建立了“整车-护栏”有限元模型,通过仿真试验分析,对护栏结构进行了优化和改进设计,并通过实车碰撞试验测试,验证了优化后的高速公路半刚性新型护栏满足相关法规要求。

  • 标签: 客车碰撞 有限元 复合材料 “三明治”夹层结构 高速公路护栏
  • 简介:本文论述了湿脱硫除尘系统循环水工况,提出了该系统的选泵原则,也给了可选泵的类型,并介绍了各工位泵的安装示意图.

  • 标签: 脱硫 除尘 选泵
  • 简介:过硬的横向稳定杆会限制车辆的越野能力,因此某些车型为了保障越野能力而选用较软的横向稳定杆,便导致了越野车侧倾刚度不足的问题。针对这一问题设计了一套可取代横向稳定杆的车身稳定系统,用于在不影响车辆越野性能的同时增加车辆的侧倾刚度。通过建立整车及液压系统动力学模型进行数值运算仿真,以求得能和整车匹配的车身稳定系统的关键参数。然后根据该车的底盘结构对系统进行结构设计,并开发出了原型样机进行装车试验。通过对原装越野车和改装越野车进行悬架性能试验、蛇行试验和平顺性试验,并对结果作对比分析,验证了车身稳定系统可以大幅度提高车辆动态侧倾刚度,改善其操纵稳定性且并不影响平顺性。

  • 标签: 车身稳定系统 设计 试验 操纵稳定性 平顺性
  • 简介:在水泵综合特性参数微机测控系统的上下位机模式上,采用VB6.0开发上下位机间串行数据通信程序。详细叙述了利用MSComm控件实现测试系统中上下位机之间的串行通信的一些关键技术问题及解决方法,实现水泵综合特性参数微机测控系统数据的实时采集、分析、处理。

  • 标签: 上下位机 VB MSCOMM控件 数据采集 串口通信
  • 简介:液压柱塞泵随机功能试验是考核在预期的环境条件下的液压泵的抗振能力,是一项重要试验。某型飞机液压泵功率大、压力级别高,并且液压泵随机功能试验在国内尚无成功先例,试验系统要求复杂,风险很大。采用电机通过软轴直接驱动被试泵进行随机功能振动试验方案,完成了高压液压泵随机功能振动试验,为同类产品的随机功能振动试验开辟了新的路径。

  • 标签: 高压 液压柱塞泵 随机功能振动试验
  • 简介:对某钻机闭系统中压力不足的原因做了深入分析,并总结了造成闭系统压力不足产生的原因与解决方法,可应用于类似液压系统的故障排除。

  • 标签: 闭式系统 压力不足 故障排除
  • 简介:该文论述液压传动闭系统与开式系统对比的优缺点,及针对缺点的防护措施。

  • 标签: 闭式系统 开式系统
  • 简介:根据光电跟踪测量设备在制造和修理过程中的内场测试需求,从双轴转台设计、直流力矩电动机选型、控制系统设计、靶标设计和应用软件设计等五个方面研究了双轴旋转靶标光电测试系统设计问题。提出了基于该系统的光电跟踪测量设备的电视和红外两个通道的方位和俯仰跟踪精度、跟踪速度、跟踪加速度等功能和性能的内场测试方法。该系统具有可靠性高、测试环境可控、重复性好、效费比高等特点。

  • 标签: 双轴 旋转靶标 光电测试 精度 方法
  • 简介:依照直线ISG/发动机系统的设计思路,分别自主开发了直线发动机及直线ISG电机样机,并将两者耦合构建完成了一套直线ISG/发动机系统。同时,基于直线位移传感器测得的活塞瞬时位置开发了直线ISG/发动机控制系统,并利用开发的位置跟踪模式的启动力换向策略进行了系统启动试验试验结果表明,开发的位置跟踪模式启动力换向控制策略可实现系统活塞组件的运动换向,且直线ISG/发动机系统在启动点火首行程着火成功,着火缸压为1.38MPa;相对传统启动方式的直线发动机系统,直线ISG/发动机系统启动过程具有启动频率较高、改善首循环混合气加浓、燃烧缸压变动较小、启动平稳的特点。

  • 标签: 直线发动机 直线ISG电机 样机设计 启动性能 换向控制