简介：转向节是汽车上的一个重要保安件．它既要承载行驶中汽车的载荷，又要保证行驶中汽车的转向，所以汽车生产商很注重转向节外形尺寸的设计和制造工艺。为了保证转向节的可靠性和使用寿命，转向节热处理工艺通常采用调质处理＋气体软氮化工艺．这样既可以保证转向节的心部具有较好的韧性，还可以保证其表面有较高的硬度和耐磨性能，最大可能地提高转向节可靠性和使用寿命。

简介：熔结环氧粉末（FBE）和三层聚烯烃（3LEO）防腐层体系已经在世界上被广泛用作新建管道的外防腐层。文献中已有报告，在三层聚烯烃（3LPO）防腐层体系的熔结环氧粉末（FBE）层与钢管表面之间的界面上发生若干防腐层剥离问题。防腐层剥离问题已经引起人们对三层聚烯烃（3LPO）防腐层体系应用的关注，因为人们一直认为它是比单层熔结环氧粉末（FBE）防腐层具有更强的抗损伤特性的管道防腐层体系。三层聚烯烃（3LPO）防腐层体系之所以发生剥离，是因为钢管表面喷砂除锈预处理或者预热温度不当导致熔结环氧粉末（FBE）层与钢管表面之间的附着力严重缺失。加热过程不协调或者聚烯烃的挤出包覆过程产生的残余应力加剧了附着力的缺失。本项研究的目的是研究防腐层剥离机理，其与防腐材料与钢管底材之间加热过程的不协调所产生的残余应力有关。已经采用应力分析方法和有限元模型（FEM）计算出热诱导应力。特别在管端焊接预留部位，应用有限元模型（FEM）着重分析了在管端焊接预留部位防腐层角上的应力集中间题。应力分析结果表明，熔结环氧粉末（FBE）层与聚乙烯外防护层干膜厚度（DFT）并不会引起熔结环氧粉末（FBE）底漆产生高应力，但是，管端焊接预留部位防腐层属于例外。在管端焊接预留部位防腐层的角上，随着聚乙烯防护层干膜厚度的增加，剥离应力显著增加。防腐层的剥离很可能就是因为3LPE管端焊接预留部位防腐层较高的应力集中而开始的，特别是同时存在较厚的聚乙烯防护层干膜厚度和熔结环氧粉末（FBE）层与钢管表面之间界面的粘结强度受环境影响而削弱时。

简介：结合国内外近年来的天然气管道工程介绍了内涂层评价准则的发展和现状，分析了原材料和涂敷工艺的评价存在的问题

简介：

简介：本文提出在执行标准过程中发现的部分问题，重点对阳极接地电阻、输出电流计算公式进行了分析、探讨，并提出了相应的改进措施。

简介：本文分析了国内钢管内防腐采用液态材料喷涂技术的发展历史及现状，针对现有技术的不足介绍了全新的RIM喷涂技术，并对该技术引发的相关原料、工艺、应用等问题进行了初步探讨，对钢管内防腐工艺技术的发展进行了有益的探讨。

简介：对于孕锒工具中金刚石的失效问题，已有不少学者对其进行了探讨，提出了一些机理假设，本文对这些假设进行了分析认为依据不足，作者对失效机理进行了新的思考和论述了金刚石失效与其吃入深度的关系，提出了正常磨损具有与岩石单位体积破碎功同样的特征和早期失效是整体掉落和整体破裂这两种不同相理的集合。

简介：本文介绍了台灯座零件的结构特点，探讨了成型台灯座注射模具的设计方案，模具结构特点、工作过程及模具结构的优点缺点。

简介：本文针对金属输油管道及容器的腐蚀情况，对输油管道及容器腐蚀的原因机理以及防护措施作了简单分析，对阴极保护的原理及作用分析及探讨，对输油管道工程管线阴极保护应用进行详细的技术分析，并提出了几点建议以供探讨。

简介：通过对补风窗的成型工艺分析,针对模具的两大难点从设计及成型进行了介绍.

简介：本文对环氧树脂可水解氯的测试原理进行介绍，并分析水解氯对环氧胶水凝胶化时间和环氧树脂固化速度的影响机理，并对水解氯的合理利用提出简要的展望。

简介：人造六方金刚石是压力至少在12GPa以上，温度为500-2700K时，由石墨直接相变而得到的，一般认为，它是由ABA型石墨经滑移变成AAA型石墨之后，再经“椅形”转变而生成的，但石墨，六方金刚石，立方金刚石它们结晶位向关系的研究结果，却不完全支持这种椅形转变理论，为此，本文特对石墨变六方金刚石的“船形”转变模式进行讨论。

简介：本文探讨了覆铜板行业的生产管理在相对成熟时,实现了常规化管理基础上,如何引入精细化管理理念,将生产一线管理推向纵深,并形成生产执行文化,保持产品持续稳定可控的管理模式。它是生产分工的精细化以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求,是一种以最大限度地减少管理所占用的资源和降低管理成本为主要目标的管理方式。

简介：本文对新型大压机的主机，增压器，油路系统，加热系统及控制系统等存在的问题及所涉及到的改进意见进行了广泛的评述，特别是对主机的铰链梁形式及兜底铰链梁的改进进行了初步的探讨。

简介：文章通过对同种材料，设备，不同工艺合成的不同形貌的人造金刚石的性能进行比较，探讨形貌对性能的影响。

简介：3层PE外防腐作业线，即能生产FBE、3PE、2PE、2PP的多功能涂敷作业线。技术水平高，科技含量较大，在我们设计出国产第一条生产线之前全都是进口作业线，投资相当昂贵。但我公司根据多年来设计的多条环氧粉末喷涂作业线的经验和PE侧向挤出的一些经验，又结合进口作业线，即国外同类作业线的技术参数进行分析，比较。根据国情认为有能力进行生产线设计。所以，国产第一条3PE生产作业线就从我们这里开始设计，选型配套，制造出一条全部国产化的3PE生产作业线，而且投资是进口的三分之一，性能和技术参数方面达到国外同类作业线水平，并稳定地、高质量地完成FBE、3PE近1500km管线的防腐施工任务。这里关于3PE多功能防腐作业线，如何设计及选型进行总结，供大家参考。

简介：本文以ATH和硅微粉为例，探讨了真空粉体输送系统在CCL填料输送上应用的可能性和必要性，探讨了真空粉体输送系统对于解决CCL填料手工投料产生粉尘飞扬、劳动强度大、生产效率低等问题有很大的优势。并预言随着环保等因素的影响，真空粉体输送系统将成为CCL行业填料输送的解决方向之一。

简介：随着我国能源、电力和交通运输业的发展，埋地钢质管道与强电线路平行或交叉的情况越来越多，管道的交流干扰问题十分严重，由此引发的腐蚀安全问题也越发突出。本文从一个现场交流腐蚀案例入手，比较了国内外有关交流腐蚀评价指标的准确性，肯定了以交流电流密度为主要指标的交流腐蚀判断准则，并指出了交流干扰下传统-850mV（CSE）保护电位判断准则的局限性。

简介：本文阐述了当前覆铜板多样化的背景，并以日本CCL厂家为例分析了CCL多样化发展的新特点和表现．对如何开展CCL多样化作了探讨。

简介：简述了内涂层减阻技术的基本原理和内涂环氧减阻涂料的基本方法，指出了内减阻技术关键是内减阻涂料和涂敷过程；介绍了国内外减阻涂料、API标准对减阻涂料的要求和施工设备、生产工艺流程等情况；分析了涂层附着力、光洁度、厚度对内减阻涂层质量的影响。着重讨论了涂层附着力、光洁度、厚度等缺陷的形成原因，并探讨了相应的对策，总结了内减阻涂层涂敷过程的质量控制的重要意义。