简介：随着上瓦尔登州A8吉斯维尔绕城公路的通车。瑞士国家公路网的缺口终于合拢。长2066米吉斯维尔单孔隧道是这条绕城公路最主要的部分。吉斯维尔隧道是瑞士第一批符合联邦公路局新规定的隧道之一，安装了用于正常运行和火灾情况下的有效通风系统。

简介：在瑞士苏黎士机场运营区底下以地下水为主的冰川期湖层沉积物中成功地修建了二条防水单壳地铁隧道。采用水力掘进盾构掘进，地面下沉最大不超过5毫米。根据第一条隧道掘进获得的经验，仅用了三个月就完成了第二条870米长的隧道。在廊桥A下掘进，必须采用辅助措施。

简介：本文论述了使用水力掘进盾构在挖掘隧道过程中检测泥浆质量的方法。在现场控制泥浆质量仍然耗时费力。采用在线粘度计监控质量是一种更流行的方法。在挖掘隧道过程中在分离设备中检验了这种方法的适用性。

简介：由于最近几年隧道事故呈上升趋势．所以防火板的作用显得越来越重要。在最近通车的威悉河双孔隧道的每孔1．6公里长隧道中各铺设了大约22000平方米的防火板。在北隧道孔施工队手工艰苦地铺设了11800块防火板，而在南隧道孔则采用新型设备施工，从而大大提高了铺设速度，并降低了作业强度。这台设备是德国瓦尔达荷塔Fischer公司生产的世界上第一台防火板机械化钻孔铺设机。KaeferIsoliertechnik公司正是使用这台设备在南隧道孔铺设防火板。

简介：介绍了那下湾隧道施工中,根据隧道开挖断面及长度,优化配置施工机械、劳动力组织和电力资源,分期分批组织施工,科学布局,实现各工序紧密衔接,保证施工连续均衡有序地进行,全面实现隧道施工精细化管理。

简介：

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简介：本文对贵州某瓦斯隧道施工过程中需风量进行理论计算,结合现场调查采用安全检查表法对通风系统进行评价。该隧道施工中通风方式方法选择合理,通风设备设施布置基本完善。通风机运行稳定,风速风量能够满足需风要求。通过此次调查,分析了该隧道通风中存在的问题,并提出了相应的措施建议。

简介：盾构隧道施工中存在诸多不可预见风险因素,盾构隧道灾害风险的分析与评估研究是灾害预防和紧急治理的有效手段之一。本文在分析盾构隧道施工期常见的15种典型灾害的特点基础上,引入基于风险值的风险分析模型和基于风险指标的风险评价模型,对盾构隧道施工期的灾害潜在损失进行了定量评价,得到了盾构隧道灾害风险的规律。然后运用得到的规律对盾构隧道的灾害风险进行了综合评价,并在此基础上开发了盾构隧道施工灾害风险评估系统。旨在为盾构隧道施工灾害风险控制提供参考。

简介：介绍公路隧道运营管理实体模型系统的作用,阐述建立公路隧道运营管理实体模型系统的一般系统框架、系统构成;同时就系统控制软件给出开发构架及界面系统结构。

简介：面对国内中央商务区高密度的土地使用规划而带来的高强度出行需求难以解决的问题，本文通过对国内外类似区域交通系统的研究，发现存在的问题，同时在总结经验的基础上，力求通过交通系统规划来提高交通系统的承载能力。通过分析发现，通过采用大容量公共交通方式和分层次的地下道路系统，构建公交优先及立体交通发展模式，对于区域的开发能够起到一定的支撑作用。

简介：针对公路隧道内湿度高、噪音大、震动剧烈等环境条件，结合可编程序逻辑控制器稳定性好、抗干扰能力强、机电一体化程度高的特点，使用OMRON公司CS1系列PLC构建公路隧道测控系统；根据公路隧道不同等级所设定的各类设施规模，系统现场测控网络采用相应结构的ControllerLink网络，因地制宜，保证了公路隧道测控系统对实时动态信息的发送和接收，同时也节省了系统的投资，从而提高公路隧道的营运效率和安全性。

简介：在软地层中机械化修建隧道的主要目标可以描述为“更大、更快、更安全和更经济”。经过十多年的规划和建设，荷兰成功地完成了一些大型隧道工程项目。其发展——特别是与荷兰境内土质要求相适应——代表着当今土压平衡盾构和水力掘进盾构技术的国际水平。

简介：针对公路隧道施工准备阶段的原材料及配比、测量控制、人员设备、施工方案的审查和确认，施工过程中洞口开挖、洞身钻爆、初期支护、二次衬砌等技术要点以及在此过程中遇到的地质断层、软弱围岩、小塌方、涌淋水等问题处理，从工程监理角度着重阐述在各环节过程中抓住那些要点进行控制。

简介：用水压掘进盾构挖掘隧道时制备的悬浮液必须进行脱水和清除。汽巴特种化学公司开发了一种处理水和泥浆的方法，既经济，成本又低。

简介：新交通线穿过瑞士。这条交通线不仅穿过阿尔卑斯山果特哈德，还穿过瑞士中部埃米河床。2001年末，铁路2000—新建线路马特斯泰滕—罗特瑞斯特的埃米隧道采用最新铁道技术敷设了混凝土路肩。新线全长41．5公里，共有9条隧道。全长14．6公里的9条隧道与环境协调。

简介：国内近年发生多起公路隧道火灾事故,造成了较大的经济损失和不良的社会影响,我国公路隧道运营安全工作仍面临着较大压力和挑战。当前公路隧道消防系统设计存在诸多不足,主要表现为缺少技术标准支持、建设管理较为混乱,建议加快制订、完善相关标准规范体系,并加强对公路隧道消防工程建设的全程监管。对公路隧道消防系统设计中的10项疑议问题进行分析,并提出相应的技术见解和解决措施。

简介：结构健康监测系统（SHMS）采用新兴的传感技术、先进的数据采集系统和自动分析工具，具有设计、施工及性能验证，荷载评估及预测，桥梁有效运营的荷载条件监测，不可预见的结构问题的识别等作用。制定详细的SHMS设计的最佳时间是在详细的结构设计完成后、项目施工前，为确保有关结构和重要领域最新的知识用于SHMS设计，需要结构设计师协助形成有效的监测计划。为使桥梁施工、运营、维护和设计验证等工作便利化，为主跨3300in的墨西拿海峡大桥设计了SHMS。该桥的SHMS采用的模块化的系统具有灵活性，可以在项目完成后及使用寿命期间进行更改、补充和完善；光栅光纤传感器将被该桥的SHMS测试，验证其功能和光纤传感器安装的可行性；SHMS采集的数据被输入到管理和控制系统中，给桥梁所有者和使用者提供决策信息。

简介：文章在隧道施工监测数据的处理和应用方面进行了新的探索,采用VB6.0语言和EXCEL数据库,开发了隧道监控量测数据分析处理系统。文中阐述了开发隧道监控量测数据分析处理系统的原理、方法,介绍了系统的功能和技术路线,软件集数据输入、数据管理、数据应用等功能于一体,实现了计算的前台可视化界面与监测信息存储的Excel数据库的良好连接,划分为数据管理、图形绘制、回归计算、预测分析、围岩稳定性及支护效果的判别等5大模块;并通过秦岭终南山公路隧道工程中的应用实践,软件能方便、快捷地对隧道监测数据进行处理、分析,对围岩和支护结构的稳定性进行了评价,验证了程序数据处理流程的合理性,对指导施工、确定支护方式具有较高的应用价值。

简介：信息管理已是隧道结构变形监测中一项重要的工作。为了快速、准确地管理监测信息,及时分析预报隧道结构的变化状况,本文针对隧道结构变形监测实例,结合数据库和delphi语言开发了一套具有数据修改、存储、删除、数据查询、数据处理、可视化图像分析及限值预警等功能的信息管理系统,保证了隧道的安全运营。