简介：BlueZEROE-CELLPLUS，是梅赛德斯一奔驰最新发布的一款接近量产版的概念车。由于搭载了一台紧凑式增程型内燃机，使得该电动车不仅排放少、污染小，适于在城市行驶，而且还具有一般电动车难以企及的续驶里程。

简介：(1)润滑系的作用：将适量的润滑油(俗称机油），供给摩擦副表面，形成油膜，减少摩擦和磨损。稳定流动的润滑油，还可清洁和带走摩擦表面的热量和磨料杂质．保证轴承适当的工作温度和表面的洁净。飞溅产生的油粒，使气缸壁形成油膜，减少气缸壁的摩擦和磨损．增加气缸的密封性；并对气缸壁有防腐作用，延长使用寿命．减少机械损失，提高发动机效率。

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简介：新款梅赛德斯-奔驰跑车CLK是在老E级双门跑车的基础上采用了新型的V6发动机。比起E级跑车,CLK具有体积更小、质量更轻、价格更便宜等优点。CLK是以C级轿车为基础,采用了E级轿车的椭圆形前大灯,它的轴距和宽度同C级轿车相同,但长度比C级轿车长76mm。梅赛德斯公司称它是大

简介：本文通过分析第六届全国大学生工程训练综合能力竞赛中"S型无碳小车越障竞赛"赛项的要求,对小车的驱动方式、转向方式进行了分析,拟定了小车总体方案设计,并进行了相关参数的计算,使用CAXA软件绘制小车轨迹曲线,避免了繁杂的数学计算。最终设计制作了一款符合赛项要求的S无碳小车。

简介：本文介绍选用一汽CA6960D83型前置发动机底盘设计研制的LJK6960型团体旅游客车的整车造型、车身结构、工艺特点和主要技术性能参数.

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简介：此款车为别克公司1920年出品的六缸K—44型轿车,它在密歇根州弗林特市组装完成。在当年全美共生产并销售了19000辆K—44型轿车,另外还生产了200辆K—44X型车出口到其它国家。截至1997年,全美别克轿车俱乐部仅存4辆由其会员提供的K—44型别克。

简介：1月29日，锦湖轮胎对外宣布，将于今年上半年在美国投资兴建新的自动化生产工厂。该工厂计划于2009年下半年竣工，建成投产后轮胎年产量预计将达到210万条。锦湖轮胎在美国建厂将使美国成为继中国和越南之后锦湖轮胎又一重要的轮胎生产基地。

简介：自第一辆汽车产生以来,汽车安全问题一直伴随着汽车工业的发展。20世纪40年代后,汽车安全性逐渐成为各国政府、社会以及各大汽车制造厂关注的焦点之一。为降低道路交通事故率和交通伤亡,提高汽车主被动安全性能,各国政府和行业组织制定了严格的汽车安全法规与评价体系。这些法规和评价体系成为检验、评价汽车安全性能的重要依据,也为汽车主被动安全设计提供了研究方向,极大地促进汽车安全性能的提升。随着时代的进步和汽车安全技术的发展,汽车安全的概念、内容也在逐步扩大,安全技术法规、标准、评价体系不断更新、完善,并且出现一些新的特点和挑战。本文重点对汽车安全法规和评价体系的发展变化、未来趋势进行阐述,为汽车安全工程师建设“零伤亡”社会提供一定的参考。

简介：收到深圳梅勇先生有关专利来信许久了。为活跃学术气氛，现将梅勇先生的来信以及王季高级工程师的回信予以刊登。并将这种”高级喷水型发动机”工作原理简单介绍。若有人对此专利感兴趣愿意与专利人探讨或购买此专利试验者．请与梅勇先生联系。

简介：微型运动型旅行车的概念Ghia负责设计都灵车展上首次亮相Puma车的1.7L发动机4门4座加长了轴距大量承前件17英寸车轮据悉,在今年4月份的都灵车展上,福特汽车公司推出了一款采用Puma的1.7L发动机的4门Ka运动型旅行车Turing,引起了人们的广泛关注。由Ghia公司特别为Ka设计的这款4门Turing不仅保留了Ka原有的独特车头和车尾设计,而且还兼具有旅行车风范。

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简介：故障现象：一辆桑塔纳2000型轿车出现充电指示灯忽明忽暗，开大灯时灯光暗淡，起动困难的现象。测量蓄电池时亏电。

简介：从世纪之初的重卡年产几千辆到2010年的产销突破10万辆，陕西重汽在不到十年的时间内，就迅速成长为国内首屈一指的行业巨头，其市场增长率远高于行业的发展。目前，这家企业的迅猛增长的势头依然不减，且不断地攻城略地。持续挑战着行业老大的位置——这就是重卡“黄金产业链”上的“明珠”所缔造的一个商业传奇。

简介：雷诺正计划推出一系列包括厢式送货车和大型轿车在内的电池电动汽车。不过，其中最具创新性的将是一款基于TwizyZE概念车的双座城市用车。该TwizyZE概念车曾在2009年9月的法兰克福国际车展上首次亮相。

简介：如果纯粹家用，我还是喜欢两厢车。一为灵活，诸如停车、调头什么的，两厢车怎么也比多了一个屁股的三厢车来的方便；二为实用，把两厢车的尾门掀开，后排座椅一折叠就有了超大的后备箱，放个大件电器什么的不成问题；三为省油，少一个屁股就是减一份重量，自然要比三厢车少一份油耗。我喜欢，我就选择。

简介：为评价和比较主要国家的汽车产业水平,研究并提出了核心技术掌控力指标。基于代表性、独立性、指导性、可测性、可比性,下设了产品平台、动力总成、汽车电子、新能源技术、研发能力五项一级指标,采用层次分析法构建了量化评价体系。基于数据资料逐项评价后发现,德国、日本、美国处于第一阵营,韩国、法国、意大利处于第二阵营,中国处于第三阵营,我国与汽车强国之间的差距主要在于研发能力、产品平台和汽车电子这三项。研究涉及国家竞争力和企业发展,对我国的汽车强国建设具有重要意义。

简介：根据核心竞争力的涵义和影响竞争力因素的分析,采用层次分析法模型,构建了汽车企业核心竞争力的评价指标体系,并给出各评价指标的定义及测度方法,分别阐述了对比率、总量和定性指标数据的无量纲化处理,然后针对安徽省汽车企业采用了专家调查形式,确定了各影响因素对评价目标的影响权重,并全面地分析了汽车企业的核心竞争力水平。

简介：关于建立我国大客车企业销售体系的探讨丹东汽车制造厂傅国燕，杨德明１引言在市场经济的今天，产品销售是企业生产经营至关重要的一环。现代企业的荣枯兴衰，最终都要在市场上亮相，都要通过市场来检验。市场是企业的生命之源，不断地开拓市场，提高市场占有率，成为企业...