简介：柴油机在运行中,有时会出现“飞车”现象,如果不采取紧急措施,会引起机体的损坏,甚至造成人身伤亡事故。发生“飞车”的主要原因有:调速杠杆拨叉卡住;油量控制拉杆卡死在最大供油位置;柱塞调节臂从拨叉中脱出;调速器高速限制螺钉松脱;调速

简介：捣缸是重大的机械事故,轻者使缸套、活塞、连杆捣坏,严重时会使发动机报废。发生这种事故的原因,除零件制造质量不符合要求外,主要是由于使用中疏忽造成的,下面就对引起这一事故的原因进行分析并提出预防措施。1.由于零件不符合技术要求而引起的。如活塞销、连杆、气门折断,连杆螺栓损坏等。在购买配

简介：

简介：1故障现象及危害柴油机的'游车'也称'发喘',是柴油机转速不稳的一种表现。其现象是:柴油机在怠速或中速运转时,会呈现出周期性、有规律的忽快忽慢的现象,转速提不高、发动机无力。柴油机出现周期性'游车',如不及时排除,不但会使柴油机的经济性能下降,还会造成柴油机工作不平稳,加剧机件磨损和迅速疲劳,从而影响到柴油机的使用可靠性,严重时柴油机将无法正常工作。

简介：195型柴油机经过优化调整,确能提高机车的技术状态,对降低油耗,提高功率起到一定的作用。但是,农村中机手一般都不愿购置一套不拆卸检查仪,同时使用起来也比较麻烦。其实,实践证明,某些系统也可以凭经验检查调整。即使是燃油系统,也只

简介：正常情况下,机油在工作中会有微小的消耗,机油平面会缓慢的降低。如果发现油平面升高,肯定是不正常,原因有二:一、是柴油渗入油底壳,这是来自气缸中的不完

简介：维修柴油机更换活塞环是一项技术要求较高的工作。把活塞环装到活塞上,然后装进汽缸套内。怎样顺利安装,下面根据下乡进村入户维修时安装活塞环的几种方法介绍如下。（1）铁皮圈法。就是用铁皮圈包住活塞上的活塞环,然后用钳子夹紧,再用木棒用力将活塞连杆组推进汽缸套内。（2）旧缸套法。把相同型号的旧缸套切断一半,将旧缸套不带台阶的另一端内径车削成锥形,

简介：(1)我国单缸柴油机的特点☆多缸径70年代,我国柴油机以195型为主。近年来,缸径发展为φ65、φ70、φ75、φ80、φ85、φ90、φ92、φ94、φ95、φ100、φ105、φ110、φ115、φ118等,更加满足了农村不同作业机具的配套需要。☆大缸径单缸大缸径柴油机比多缸小缸径有3大优点:一是制造成本低;二是价格相对低;三是结构简单易于维修。

简介：拖拉机在使用过程中，往往会出现发动机启动困难或不能启动的情况，给驾驶员带来烦恼和不便。出现这一故障，如果不能运用正确的方法进行排查而采用错误的启动方式强行启动，将会给拖拉机带来危害。柴油机正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度，从而着火、爆发。要满足这两个条件，在柴油机启动时必须有足够高的转速和气缸内达到一定的温度。柴油机不能启动时，应从以下几方面寻找原因。

简介：该机主配动力为73．5kW以上大功率轮式拖拉机，采用四杆机构组合控制调幅设计，方便、可靠、真正地实现无级调幅。用户根据土壤墒情、土质情况、配套拖拉机，通过调整调幅丝杠组合，可轻易实现前铧耕幅、后部单犁体耕宽的同步改变，使机组保持良好工作速度，达到高效作业。

简介：

简介：<正>燃油系调整参数是指通过调整方法改变其数值大小,以满足配套柴油机工作要求的那些参数。实际上也就是喷油泵的调整参数,如供油量、供油规律、供油时间、喷油压力、凸轮轴轴向间隙等。这些参数直接影响到柴油

简介：在油价上涨的今天,有些驾驶员为了节省燃油而让柴油机长时间在低速运转,却不知带来了机件严重损坏的后果。一、从柴油雾化质量良好方面考虑:喷油器喷油雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔尺寸一般已固定不变,因此柴油雾化质量好坏就决定于喷油压力和凸轮转速。喷油压力越高及凸轮轴转速越快,喷油雾化质量越好。而凸轮轴转速是由曲轴转速控制的,当

简介：为了使柴油在气缸内充分燃烧，最有效的措施是增加充气量。用柴油机排出的废气来驱动涡轮，带动在同一根轴上的另一涡轮压缩进气，来提高气缸的充气量，这一方法称为废气涡轮增压。

简介：柴油机与汽油机相比,虽然笨重、造价高、但它具有燃油热效率高、运输成本低、适于长时间满负荷运转的特点,所以在各地农村得到越来越广泛的应用。柴油机压缩行程终了时,缸内压力达3—5Mpa、温度达500—700℃。要使柴油进缸、其喷射速度必须大于100m/s,压力高于12.5Mpa。喷油器就是用来把喷油泵定时定量供给的柴油加以雾化、并均匀分布到燃烧室中,以使其得到充分的燃烧。喷油器是柴油机的关键部件、其针阀偶件配合间隙只有0.002—0.004mm,柴油中若有杂质,

简介：柴油机连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故，它不但会造成缸盖、缸套的损坏，还会使连杆变形弯曲，甚至造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故，在使用维修保养中应注意以下几点：

简介：S195柴油机的通风装置,是属于闭式通风装置。老式的是用塑料管与进气支管相通,是利用吸气行程时,进气支管内形成的真空,将曲轴箱内的废气,通过塑料管抽进气管的。新型的是采用负压阀,当曲轴箱内气压大于大气压时,废气排出曲轴箱,当活塞上行时,负压阀关闭与外界隔绝。对S195柴油机进行大修或保养时,柴油机的通风装置,几乎成为被机手遗忘的角落。由于通风装置的工作性能不良,造成柴油机功率不足、机油过量消耗等故障。有时竟使一些修理工的“高手”也马失前蹄。

简介：正常情况下,柴油机起动后顺时针旋转,但有时起动后却反转。原因是由于在起动柴油机时,转速未能达到足够的起动转速,便将减压手柄放松了。此时飞轮贮存的能量未能使活塞在压缩过程中越过上止点,而同时喷人的燃油又燃烧爆发使曲轴反转。由于曲轴反转,带动机油泵反向旋转,不但不能把润滑油送到润

简介：柴油机润滑系是保证柴油机正常工作的重要系统之一。它将足够的润滑油输送到各摩擦表面,起到润滑、冷却、密封、清洗、防锈的作用。S195柴油机润滑系是一种兼飞溅式与压力式为一体的综合式润滑系统。在使用保养时应注意几点:

简介：常州柴油机厂东青分厂始建于1958年,主要修造铁木农机和家具及对外金加工。随着企业逐步发展壮大,产品日益增多并不断更新换代。1985年与常州柴油机厂联营,从铸造到金加工生产配套了195柴油机主轴承盖,现已形成多品种主轴承盖年产百万件生产能力,质量达到常州市优质奖;1988年生产常柴牌395型柴油机,1989年获江苏省优质产品,在这个基础上,1992年又研制了新品3100柴油机,1993年3月通过专家鉴定,1996年领取了395、3100柴油机生产许可证,