简介:过去渔民出海捕鱼,常伴有各种严格的禁忌。如驾船出海的时候,七男一女不得同船。据说船上坐七男一女,会在大洋里出事,对此渔民都心照不宣。关于这一禁忌的来历,往往要从八仙过海的故事说起。相传,有一次八仙相邀,同去蓬莱仙境。铁拐李摇手一变,把拐杖变成一艘龙船,八仙坐在船上漂洋过海,不由高兴地奏起仙乐。韩湘子吹箫,曹国舅打竹板,张果老敲鼓,何仙姑与蓝采和唱曲,吕洞宾和汉钟离,一个舞剑,一个摇扇,一路上兴高采烈,十分热闹。众仙的作乐声传到东海龙宫,震动了龙王的七太子"花龙太子"。他见何仙姑如花似玉,曲艺出众,就兴风作浪,把何仙姑抢入龙宫。七位大仙见此,立即作法,杀向龙宫打败了花龙太子,救
简介:从段义孚在《人文主义地理学》发表之前的作品来看,他对于人的环境经验研究有如下基本观点:1反对生硬的量化记录,推崇基于丰富的感知觉的直接描述式地理学论文写作;2反对用偏狭的意象与心智地图来阐释人类的环境认知,推崇能够将环境认知的过程与结果相结合的"基模";3反对孤立地认识和使用"环境"概念,推崇富有人文精神且能够将环境概念容纳于其中的"世界"概念。对段义孚而言,现象学主要是一种哲学立场,而不是需要从形式上去模仿、从术语上去标示甚至被某些"定论"所绑缚的一种操作指南,因此,与其说他的作品中运用了某种严格的"现象学方法",不如说他的工作体现出一种方法论层面的"现象学态度"。
简介:雅鲁藏布江大峡谷探险——进入人类最后的秘境探险地:西藏冒险指数★★★★★人文指数★★★★★雅鲁藏布江大缺谷是世界上海拔最高的峡谷,也是世界上最深和最长的峡谷,堪称世界上峡谷之最,被誉为"人类最后的密境"。到这样的地方去探险,将面对高海拔、高艰险等多重困难的考验,需要的不仅仅是毅力。它需要生理、毅力、人类智慧和团结协作,需要充分的准备和科学的计划,而这些,都是人类不断探险、进取所需要的。楼兰古国罗布泊丝路探险——踏着前人的足迹前进探险地:新疆冒险指数★★★★★人文指数★★★★塔克拉玛干是中国最大的沙漠,一望无垠地沙漠和充满艰险的环境,吸引了许多探险旅游者。不过听说随着沙化的加剧,这个本来世界面积第二的沙漠已经逐步"逼近"世界第一了,这可不是什么好消息。其实塔克拉玛干中最让人心惊肉跳的莫过于死海,如果穿越了死海,无疑将是一次成功的探险。
简介:做好历史文化名城保护工作,同样需要认识、尊重、顺应城市发展规律,端正工作的指导思想。从"拆旧建新"现象入手,对遗产保护、文脉延续、功能运转、舆论引导四个方面分析了"拆旧建新"的大规模复古行为对我国历史文化保护的负面影响。我国历史文化名城保护在理论层面、管理层面、技术层面都存在一些困境,需要辨析和廓清造成困境的若干认识偏差。历史文化名城保护是城市工作的重要组成部分,应充分抓住十八大以来中央城镇化工作会议和中央城市工作会议的契机,以正确的指导思想,在当前错综复杂的形势下,突破名城保护面临的困境,从理论研究、技术体系、监督机制、民生改善、公众意识等方面系统探索我国历史文化名城保护发展的新路径。
简介:从产业转移概念出发,对产业区域转移实证研究视角、研究方法以及不同区域尺度研究结果进行梳理。认为根据已有实证研究可以得出中国产业转移发生情况的基本结论:①中国在整体上以及东中西部和四大板块之间只有较少的相对产业转移并没有发生大规模的产业转移。②东中西部地区之间存在的产业转移主要是技术密集型产业从中西部转入东部,资源依赖型产业从东部转入中西部。③东部地带各省份之间的产业转移相对规模较大。④东部地带各省份内部的产业转移相对规模更大。⑤不同区域尺度上产业转移实证研究结果符合距离衰减规律。对国内产业转移实践引发的梯度理论、产业转移滞缓原因、政府参与产业转移作用的研究进行了梳理。最后提出未来研究的一些方向。
简介:本文对利用网络话题获取定性数据的方法、对网络话题的分类、网络话题搜集方法的使用方式和适用范围等进行了探讨。网络话题方法根据研究者参与程度的不同,可分为完全不参与型、一般参与型与强势参与型三种类型,适用于取得多样的、深刻的观点内容。本文的实证研究部分,以网络话题为样本,分析了我国旅游者的旅游动机表达。研究发现:旅游者多数从心理和情感需求角度来叙述旅游动机以及旅游对旅游者个人的影响;我国旅游者的旅游动机主要源于学习、探索、消除心理压力的需要。从网友的话题中还发现:旅游和旅行促进了某些旅游者对家与家乡的热爱,即通过外出旅游,认知了“家”的价值与意义。
简介:公共交通系统是旅游新区建设与发展的重要交通保障,科学的公共交通系统规划能够充分满足游客与内部居民的出行需求,并引导旅游新区空间布局的良性发展。为实现旅游新区交通的可持续发展与区域景点间的和谐互动,分析了旅游新区公共交通系统的发展需求。将TOD理念引入旅游新区公共交通系统规划,从现状调查、需求分析、方案设计、方案评价与方案实施等具体层面,设计了基于TOD策略的耐游新区公共交通系统规划流程。以昆明阳宗海风景名胜区为实例,在区域公共交通现状与公共交通需求分析的基础上,结合区域发展目标详细探讨了公交系统的规划模式,并对公交规划方案进行了评估。结果表明:基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法能够支持旅游新区用地布局和旅游业发展,并提高旅游新区公共交通系统出行的便捷性、舒适性和满意度。
简介:通过与近3年内有过国内旅游经验的城镇居民进行对比分析,本文对近3年内未出游城镇居民的旅游障碍和目的地选择偏好进行了研究。文章以城镇居民为调查对象,采用问卷调查、统计分析的方法进行实证研究,在全国15个城市发放2500份问卷,共收回有效问卷2296份,其中近期内未出游城镇居民问卷639份,然后以近期内出游者样本作为对照组,利用对比分析和非参数Ridit分析等方法分析近期内未出游者,并得出如下主要结论:(1)时间因素、经济因素、心理因素和旅游意识因素构成近期内未出游者的主要旅游障碍;(2)相比近期内出游者,近期内未出游者的经济因素、身体因素和旅游意识因素的障碍性更强;(3)近期内未出游者的目的地选择因素按偏好程度可以划分为6个层次,其中旅游安全和目的地环境是最重要的因素,但相比于近期内出游者,旅游的总费用和目的地环境条件(包括餐饮、交通等)对该群体影响更大,而核心吸引物的优劣影响则较小。在此基础上,本文还针对性地提出了市场拓展策略。
简介:旅游小企业已成为影响旅游目的地发展的重要力量。本文以阳朔西街、镇江西津渡、琼海博鳌3个不同类型的旅游目的地为案例,通过问卷调查,运用因子分析、聚类分析、差异分析等数据分析方法,探究影响旅游小企业创业的目的地环境因素,并对比了不同类型的旅游小企业主所关注的目的地创业环境因素有何不同。研究发现,旅游小企业主创业时关注的目的地环境因素主要有人居环境、生活氛围、行业发展、自然环境、支持条件、社会网络。根据创业动机与扩张意愿的不同,本文将旅游小企业分为多目标型、商业型、生活方式型和维持生计型4种类型。各类型旅游小企业主在创业过程中对目的地环境的评估重点存在差异:多目标型旅游小企业主对目的地各环境因素的重视程度最高,创业过程中对目的地环境进行了较为全面的评估;商业型和维持生计型旅游小企业主较为注重目的地创业环境中的行业发展因素;生活方式型旅游小企业主注重目的地的自然环境和生活氛围因素。