简介：济南铁路机校从1993年9月起在九三级试行学分制,以适应社会对同一专业名称下不同技能需求的情况,也利于学生运用学习自主权,为适应社会,奠定自我设计终生学习的思维方

简介：本文采用ADINA有限元数值分析的方法,按某高速铁路隧道的实际开挖顺序和施工工艺,对重载交通作用下的高速铁路大断面隧道施工过程进行了全面分析。数值计算结果表明,下穿段隧道施工方案是合理可行的,计算结果为地层加固范围提供了依据,对隧道施工具有一定的指导作用。

简介：使用Fluent商业软件,对隧道火灾火羽流特性进行模拟分析,研究隧道坡度对火羽流的影响,与前人该方面数值模拟进行比较,证明了采用Fluent作为隧道火灾研究手段的可行性,为下一步研究工作做铺垫。

简介：LaPorta（2002）提出了LLSV模型，本文优化后的LLSV模型可以更好地分析在金字塔股权结构之下最终控制人的隧道行为，并结合现实提出若干假说。然后对假说进行实证检验分析。最后通过Logistic回归，研究何种特征的大股东与最终控制人，较容易导致何种隧道行为，并提出相关建议。

简介：隧道衬砌台车是隧道施工过程中实现机械化施工的重要设备,本文通过与传统人工立模、简易模板及支架进行了对比总结出自行式液压隧道衬砌台车的优点,并对自行式液压隧道衬砌台车的构造、特点及施工技术进行介绍.

简介：内部教学质量保障体系是指院校在确定质量目标的基础上，建立科学的教学质量标准、质量管理程序、制度和规章，运用测量和评价等手段，控制教学系统各要素的运行状态，协调各要素间的相互关系，不断纠正与质量目标间的偏差，形成在质量上能够自我约束、自我激励、自我改进、自我发展的有效运行机制，确保人才培养质量能符合社会、个体、学校的需要。高职院校教学质量保障体系由教学管理系统、教学质量标准系统、教学质量监控系统、教学质量评价系统、教学质量支持系统有机构成。

简介：本文在借鉴发达国家职业教育的先进经验、国内其他行业职业技能培训的先进经验的基础上，结合我国铁路行业的实际情况和我国推行就业准入制度的要求，对铁路院校、铁路企业、铁路科研院所的优势和各自的需求进行深入分析，论述了三方在职业技能培训上的利益共同点，提出铁路高技能人才培养模式。

简介：本文从我国货运代理面临的挑战出发，依据波特的竞争战略理论，针对铁路货运代理企业自身的优势和劣势，提出了其发展的几点策略。

简介：本文分析了目前铁路平交道口三种监控系统的特点及不足：基于单片机的道口监控系统结构简单、成本低廉，但该系统信息只能单向传输；基于ARM和GPS、GPRS的道口监控系统实现了道口与司机的通信，但在GPRS网络盲区通信得不到保障；基于工控机的道口监控系统组成复杂，花费巨大。基于以上的分析提出一种无线安全监控系统方案：当传感器检测到列车接近信号后，由发射装置通过无线方式发射出列车运行信息，接收装置接收到信息后启动报警系统。该系统结构简单、成本低廉、能实现司机与道口值班人员之间的联系。通过计算和实验验证表明：即使在阴雨天，系统也可在列车通过道口前1．5min得到预警信息，实现了铁路道口的安全监控和信息管理。

简介：通过对重庆某大型隧道工程拱顶下沉、围岩周边收敛位移、围岩压力及钢支撑轴力等进行现场实时动态监测,获得了隧道围岩压力、位移和周边变形随时间的变化曲线,并对该隧道的监测结果进行定量分析,得到了隧道监测周期变化趋势。同时,结合该隧道的监控分析结果对设计和施工进行了定性评价,有针对性地提出了对类似工程设计和施工的建议。

简介：根据高速列车再生制动原理与工作特性，探讨了几种再生制动能量吸收装置的安装方案，并对其在各种工况下的工作特性进行了计算与分析。结合MATLAB／SIMLINK软件根据某高速铁路建立了仿真计算模型，模拟了不同列车不同工况下再生制动能量利用情况，并在分析的基础上提出了合理的高速列车再生制动能量吸收装置安装方案。

简介：曲线轨道是铁路线路三大薄弱环节之一，有着不同于直线轨道结构的几何形位。随着铁路向高速重载方向发展，难免会使列车在运行过程中产生过大的离心力和向心力，从而造成内外股钢轨的偏压偏磨，减少钢轨的使用寿命，各种病害层出不穷，提高运营成本，影响列车的运行安全。因此，如何预防处理曲线病害，对提高线路质量、节约运营成本以及保障行车安全具有十分重要意义。

简介：以我国高速铁路设计标准为依据。从机车车辆限界、列车运行时的横向偏移、保证列车运行安全的安全预留三个方面。阐述了确定高速铁路建筑限界宽度的影响因素。从保证行车安全出发，分析了高速铁路建筑限界最大宽度的确定机理。论述了曲线上建筑限界加宽的理论和方法。

简介：苏嘉铁路经多年论证、筹措后于1934年开始修建,1936年竣工通车.它在抗战中,特别在'八·一三'淞沪会战中发挥了重要作用,1945年初,日军为掠取钢材将其全部拆除,因此是日军侵华的又一重大罪证.

简介：文章通过对高速铁路特性的分析，介绍了一种基于MIMO系统无线信道相关性比较的天线选择算法。该算法与传统的选择算法相比，能够更快地选择出对信道容量贡献最大的接收端和发送端天线，并能够有效对抗列车高速运行时产生的多普勒频移等影响因素．降低高速移动条件下通信的误码率。

简介：针对铁路视频监控系统人工监控容易产生疏漏的问题,研究计算机智能铁路入侵检测系统,不失一般性地提出了一种针对n维入侵目标及m维基本运动过程所组成的多目标融合铁路入侵行为模型。经实时监控视频实验验证,该模型具有普遍适用性,以该模型为核心的智能识别算法对入侵行为的识别成功率可达70%。该模型对铁路入侵物体运动定位、跟踪以及入侵行为的分析具有重要意义。

简介：摘要现有铁路货车空气制动管系的密封形式和结构能够较好地保证货车空气制动管系的气动密封，但是，存在安装缺陷以及低温运行状态下管系漏泄现象较为明显。为彻底解决铁路货车制动管系中的法兰漏泄问题，本文从密封圈的材料入手引入了一种新型材料——金属橡胶。通过分析研究，该方法具有可行性。最后，本文展望了金属橡胶在铁路货车上的应用前景。

简介：通过对国内、外地方铁路安全监管概况的描述，分析铁路政企分开机构改革下地方铁路安全监管的现状，从企业人员素质、设施设备条件和安全管理理念等方面分析影响地方铁路安全的因素，总结地方铁路安全监管存在的主要问题，讨论了实行分级量化管理和强化服务理念的地方铁路安全监督管理体系。

简介：对昌宁高速隧道的设计施工以及光面爆破在掘进施工中的应用进行研究，在Ⅳ级围岩中使用正台阶光面爆破方法开挖断面安全可靠，通过光面爆破施工断面围岩稳定，扰动较小，保持原有的力学性质，光面爆破后的岩石表面按设计轮廓线成型，表面较平顺，超欠挖较少，掘进断面半孔率超过90％，施工进度及施工安全得到保障。

简介：由于历史的种种原因，如建桥当时的资金紧缺，设计荷载及泄洪能力偏低，技术力量的缺乏，设计、施工管理的粗放，设计、施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后，以致在设计上或多或少存在一些缺点，施工也留下不同程度的缺陷，在加强公路养护管理的新形势下，本文针对现行桥梁检测和加固存在的一些问题进行思考与总结，并对检测设备和检测人员提出具体的要求。