简介：使用光学分度头或偏摆检查仪测量轴类零件同轴度误差时,一般沿用基于跳动原则进行数据处理。研究按优化计算方法的要求建立数学模型,利用MATLAB的优化工具箱求解同轴度误差,并通过示意图清楚地反映出被测量的几何特征,及评定准则的应用情况,对计算结论进行验证。测量方便,数据处理效率高,成本低。

简介：为了综合开发利用云南省丰富的八角属植物资源,作为前期的基础研究,课题组对短柱八角的化学成分进行了研究.采用硅胶柱层析进行分离,用有机波谱学的方法进行结构鉴定.结果得到4个化合物,分别为：2α,3α-epoxy-himachal-7-ol（1）、2α,7-Dihydroxyhimachal-3-ene（2）、-胡萝卜苷（3）和β-谷甾醇（4）,化合物1和化合物2为雪松烷倍半萜,所有化合物均是首次从该物种中分离得到.

简介：以2根焊接高强箍筋、高强混凝土柱试件为研究对象，进行低周反复水平荷载作用试验，研究体积配箍率的变化对柱滞回特性的影响．试验结果表明，高强混凝土柱体积配箍率较大的试件滞回曲线相对饱满，滞回环面积较大，累积滞回耗能大，吸收地震能量多，延性好．该研究结果对发展应用高强混凝土具有实际意义．

简介：构造柱作为多层砖混楼房中主要的抗震措施,本文主要介绍在施工过程中如何有效避免由于施工原因造成的对构造柱抗震功能的影响

简介：应用大型有限元分析软件ANSYS，对钢筋混凝土异形柱框架结构进行动力特性和弹塑性时程分析。得到钢筋混凝土异形柱框架结构的自振频率、振型特点，以及异形柱框架结构在8度抗震设防情况下项层水平位移时程曲线、项层加速度时程曲线、水平位移沿楼层高度分布曲线及层间位移角沿楼层高度变化曲线。研究了底层层高和结构高度等对异形柱框架结构地震反应的影响。

简介：采用分段积分法编制了计算带肋薄壁方钢管混凝土柱耐火极限的程序,计算结果与相关实验结果吻合较好。在此基础上,分析了柱的变形及加劲肋宽度等的影响规律,结果表明,带肋薄壁方钢管混凝土柱的耐火极限随着加劲肋宽度的增加而增加;轴压比对耐火极限的影响较大,随着轴压比的减小,构件的耐火极限增加;除较小加劲肋宽度且低荷载的情况之外,在薄壁钢管混凝土柱内部设置纵向加劲肋能够提供一定的安全储备。

简介：应用ANSYS通用程序对钢管格构柱试验进行有限元分析,分析结果与试验结果吻合良好。对钢管格构柱极限承载力,进行了偏心率、长细比和构造参数的影响分析,对国内钢结构设计规程GB50017—2003的计算方法进行了评价和讨论,提出了相应的修正建议,最后在参数分析基础上,借鉴钢管混凝土格构柱,提出了四肢钢管格构柱极限承载力的合理实用的计算方法。

简介：以UGPostBuilder通用后置处理器为基础，针对MikronUCP800五轴双转台机床的运动原理，利用TCL编程语言完成对海德；~（Heidenhain）数控系统的后置处理开发。以叶轮为例进行编程，结合Vericut的数控仿真功能验证了数控程序的有效性，对其他类型的加工中心编制后置处理器具有一定的工程应用价值。

简介：分析目前钢框架梁柱刚性连接存在的问题，提出了钢框架梁柱连接必须遵循的原则，并在研究大量资料的情况下，结合我国工程实际情况，介绍几种新的钢框架刚性连接类型。

简介：对风荷载作用下两层可移动房屋的静力进行试验研究,考察其结构的受力性能和变形机理.该结构由两个钢框架盒子单元组成,根据静力等效原则,采用在柱顶施加集中荷载来模拟水平风荷载,得到了框架结构的水平侧移和单元间的相对移动值.试验表明,盒子单元之间的相对移动将显著影响可移动房屋的水平侧移.

简介：本文介绍了自主研发的一种高性能多轴数字伺服控制芯片的系统结构与实现方法。并对组成该芯片系统的核心模块包括控制脉冲输出和光电编码器输入模块的原理和实现方法进行了重点阐述。文中还给出了所实现的核心模块的仿真结果以及所设计的高性能多轴数字伺服控制芯片的应用情况。

简介：通过热膨胀法测定了低合金高强钢CCT曲线并分析了其微观组织的变化，结果表明，实验钢在3～50℃／s冷却范围内，均可得到贝氏体组织，当冷却速度为30℃／s以上时还会出现部分马氏体组织。随着冷却速度的提高，贝氏体开始相变温度和转变结束温度相应降低，显微组织逐渐由粒状贝氏体向板条贝氏体转变，且相变组织越加细小。

简介：以低碳高强船板钢为研究对象,用热膨胀法、金相法测得了试验钢的连续冷却转变曲线,并对试验钢连续转变曲线CCT测定过程的各个冷却速度下的显微组织分别予以讨论。结果表明,尽管试验钢连续转变曲线CCT测定过程出现组织多元化、形成机制复杂化的现象,但仍然可以按照相变组织简单归类为多边形铁素体（PF）和珠光体（P）、退化珠光体（PD）、贝氏体（B）、马氏体（M）。其中PF和P为近似平衡态相变,因PD的形成需要局部或一定的过冷度,故它是非平衡转变产物。

简介：为提高柱的抗震性能,采用高延性纤维增强水泥基复合材料（ECC）部分代替钢筋混凝土柱底部的混凝土得到ECC/RC组合柱.采用MSC.MARC有限元软件分析了组合柱在低周反复荷载作用下的受力性能.分析发现采用ECC/RC组合柱能够显著提高柱的承载力、延性和耗能能力.然后探究了ECC高度、轴压比和纵筋配筋率3个参数对ECC/RC组合柱抗震性能的影响.结果表明：ECC高度在0.8h（h为截面高度）左右的组合柱近似可以达到全ECC柱的抗震性能;随着轴压比的增加,组合柱的承载力增加,而延性下降;在适当配筋的范围内,提高配筋率可以提高组合柱的延性和耗能能力,对承载力几乎无影响.分析结果对于ECC结构设计具有一定的指导意义和参考价值.

简介：为提高阻力型垂直轴风机风轮转动效率,减少风轮阻力,设计了挡风板和导流板,展开了理论和实验研究。采用正交实验和单因素轮换实验法对挡风板参数阻力区挡风角α、背风区挡风角β、叶片间距δ和导流板安装角度α、导流板数目N、导流板宽度B进行理论仿真。结果表明,风机安装挡风板后效率最高。效率实验也证明安装挡风板后效率提高40%。

简介：阐述了玻璃钢化炉中,皮带传动的设计和在生产中需要注意的问题.

简介：利用TiAlN涂层刀具对718模具钢进行高速铣削试验研究,获得铣削速度v、背吃刀量αp、进给速度vf和径向铣削深度αe对铣削力的影响规律,为合理选择铣削参数提供可靠的依据。同时,在正交试验结果的基础上,应用多元线性回归分析方法,建立铣削力的回归数学模型,并用R检验和F检验法验证模型的显著性。

简介：利用最小二乘法处理岩土三轴剪切实验数据。利用Excel电子表格软件自动绘图、输出结果。实验结果证明，此法不仅数据可靠有效，而且可应用于实际工程中。

简介：为了研究纵坡对钢桥面铺装层力学响应的影响,运用时温等效原理进行钢桥面铺装层力学分析中坡度模量转换.考虑纵坡上车辆荷载对铺装层力学作用,建立钢桥面铺装层力学模型分析车辆荷载作用下铺装层纵横向拉应力和剪应力临界荷位,得到了匀速行驶和紧急制动2种状态下铺装层力学响应随纵坡坡度的变化规律.结果表明:匀速行驶时铺装层表面最大横向拉应力始终大于表面最大纵向拉应力;层底最大横向剪应力始终大于层底最大纵向剪应力.紧急制动时铺装层表面最大纵横向拉应力临界纵坡为6％，铺装层层底最大纵向剪应力始终大于最大横向剪应力.分析结果为大纵坡钢桥面铺装层设计提供了理论基础.

简介：利用不变量可以判定二次曲线的类型和形状,并求出最简方程,但却很难确定二次曲线的位置,本文独辟路径,推导出用原方程系数表示的二次曲线的对称轴方程,从而能迅速确定二次曲线的位置,并作出二次曲线的图形,使二次曲线一般方程的化简和位置的确定的运算过程大大简化.