简介：在KTM从Moto3中获得巨大的成功之后，开发道路版跑车便是下一步，而RC390、RC200、RC125就是KTM的成果。

简介：2002年一次偶然的机会，在旧书摊上看到一款鲜红的高赛(注：越野车)，它就是宗申出品的ZS125GY—A。这不就是我梦中心仪已久的她吗?为了早日得到她，我在工作中更加努力，终于在2003年拥有了一辆ZS125GYA。

简介：几年前，我想买摩托车的时候并不是仅仅代步，而是想长途旅游．因为成都入城摩托排量被限制在125毫升以下，因此除了要考虑排量和价格，我还要特别注意以下几个方面：强大的动力和高可靠性、日常使用和维修的经济性、载人载货的便利性、良好的通过性和减震能力．综合这几方面的情况，我选择了五羊-本田WY125-A．从1998年12月31日到现在，我的五羊-本田WY125-A已陪伴我走过4万余公里．虽然当初连入城证等花费共达2万元以上，但这么多年随着我爬山涉水，它从未让我失望过，想想觉得还是值得的。

简介：GT125的制动系统，跟同厂的GSX150有散热孔的双活塞制动盘比起来还是逊色了些。前轮滑（注：术语，一种考验摩托车前制动跟前悬挂系统的极限特技动作）需要的力度还是要4个手指来完成，假如更换根钢线的话，效果可能会更理想些，但这制动系统对于民用车来说是绰绰有余。

简介：2000年3月，我花了9500元购买了一辆飞鹰FY125T-3A踏板车。据商家介绍，这是采用了光阳GY-6发动机的公主款车，样式有别于“凌鹰”款，所以在车前有“飞鹰公主”的字样。当时购买此车主要看中的是价格，它比采用雅马哈发动机的飞鹰便宜了近一半。购车至今，已经骑行了40000公里。

简介：2007年巴黎摩展会上，人们惊讶地发现，雅马哈阵营的主打跑车系列中，除了威名赫的YXF-R1、YXF-R6之外，还有一张陌生的脸孔，它就是雅马哈R家族最小的兄弟YXF-R125.自从2000年高性能的两冲程跑车TZR125撤出市场之后，雅马哈一直在125毫升轻型运动摩托车市场缺位，这让很多青少年骑手感到遗憾。现在好消息来了，YZF-R125重回市场，直接与本田CBR125R展开激战。可以预见，直承YZF-R1和YZF-R6赛车血统的YZF-R125不会辱没R家族的门楣，这款摩托车必将在青少年骑手中卷起强大的旋风！

简介：“红宝”的外观并不能在瞬间抓住观者的眼球，迅速引人注目，但不瘟不火恰恰是该车的特点之一，使它看上去显得非常值得信赖，亲和力十足。大长江在“红宝”的安全性设计上也下足了工夫，让这款小车具备了许多堪称“先进”的功能。它是大长江制造和设计实力的体现，做工和总体性能与国内同类车型相比都属一流，完全能够胜任城市和路况较好地区的代步和休闲任务。

简介：从豪爵铃木EN125—2的侧面看．铃木的发动机．缸头硕大威猛．颇有跑车风范。整车做工精致．每一个镀铬件在阳光的照映下闪烁着耀眼的光。

简介：建设去年推出的建设雅马哈“天剑”系列车型在国内摩托车市场呼风唤雨，优质的核心动力和适中的价位迅速搏得消费者的认可。也因此将建设这个几乎在行业逐渐沉寂的品牌重新推向舞台的中央。新的一年，建设将用什么表现来继续征服消费者的心呢?内敛务实的建设用产品说话!

简介：说牛仔是一种职业，不如说它是一种生活状态，一种精神追求。当十八、十九世纪美国西部旷野上的这群酷男在马背上追逐狂奔之时，他们绝不会想到这种生活会成为一种象征和符号，以至于多年以后仍然让困在城市森林里的后辈们向往不已。

简介：这是一个最坏的时代，中国摩托车市场正遭遇前所未有的困境，各种大小环境制约着企业的生存与发展。同时，这也是一个最好的时代，有实力，有眼界的摩企会通过产品竞争而最终赢得未来。“乱世”考量着每一家企业和每一款产品，而在“乱世”中崛起的才是真正的英雄。

简介：铃木在开发ANl25的时候肯定想不到，这款普通的小排量踏板车来到中国变成“海王星”之后，竟会散发如此耀眼的光芒并闪烁至今。在新款车不断涌现的中国市场，外形并不抢眼，也无更多高新技术噱头的“海王星”靠什么演绎了风行十佘载的传奇？

简介：大概小学二三年级的时候，学校放暑假，我在大姨妈家玩，大姨夫有一辆很早生产的黄色嘉陵50毫升摩托车。到现在我还记得那种摩托车有两个像自行车一样的脚蹬子。我见大人们发动摩托车的时候，左手捏住一个白色的东西(后来才知道叫阻风门)，用脚快速蹬脚蹬子．或是使劲向前一推，车就发动了．然后右手一拧油门，就行驶了起来。

简介：渴望一直在路上，任意舒展的生活姿势。但，并非追求自由，自由多是盲目的；并非追求孤独，孤独总是灰败的；并非追求轻狂，轻狂背后不过是空虚。我们不是《逍遥骑士》，不要那种无谓人生。

简介：记得从有第一辆摩托车到现在，已有九年时间了，期间曾经拥有过很多辆车，是它们带来了我无尽的快乐，陪伴我风风雨雨走到了今天。

简介：GSX家族的后起之秀——骏威系列从04年进入中国以来．不断推陈出新，至今已经发展到第四代骏威，同时衍生出的不同配置系列多达7种．足以满足年轻消费者的各种个性需求．堪称不断引流街跑潮流的经典车款。

简介：回顾过往两年的摩托车市场，国内弯梁车正在产生一个小小的变化——主流110毫升排量的市场过于饱和，而消费者出于实用考虑对动力有了进一步的需求，促使厂家向更高排量迈步。于是我们看到国内125毫升排量的弯梁车开始增多，五羊本田、新大洲本田、宗申、大阳、光阳等都完备了生产线，而光阳再次领先潮流，推出了新一代运动型弯梁车——KK125-7A“炫舞125”，而且其生产方向还有可能继续延伸。笔者猜测，150车型的面市也不会让我们等待太久。

简介：连续多年的世界第一的产销量，是中国摩托车行业津津乐道的一大成就。但是，200多个品牌。同样也是世界上绝无仅有的，成为中国摩托车行业的一大“特色”。如何在众多品牌中脱颖而出，成为摆在企业面前一道严峻课题；如何选择一款质量过硬，品质优良的摩托车，成为中国消费者最难的一件事。为了能让不同品质的产品之闻真正展开同台较量，为了给消费者提供一个选购参考依据。我们从本期推出了全新栏目——“国产车擂台”。作为媒体，我们的目标的只有一个，就是让真正的品牌接受真正的考验，为读者（消费者）当好参谋、客观、公正并力求做到权威，是我们的目标和追求。希望通过这个栏目能够为一些品牌企业提供一个展示自我的平台，成为消费者关注的热点。是骡子是马，拉出来遛遛。

简介：经过详细的规划．我和同行者蒋秋林决定用3天时间．穿越“死亡之海”罗布泊。而我们穿越骑行选择的钱江双龙（钱江龙QJ150-19A、钱江御龙QJ125-26）是2010年国Ⅲ新品车，2年时间在中国市场销量超过20万辆的车型。

简介：本次对比测评酝酿了很久．之所以等待这么长时间．是因为大家都很关注多车对比测评。都说压力就是动力．但在无法取得突破、无法持续创新的情况下，压力始终是压力．要转换成动力还得实实在在的东西来支撑。