简介:电动助力车的实用性、经济性和环保性已被人们所认识。据统计,目前全国电动车保有量已达到3000万辆,且每年以600万辆的数量增加,其市场发展规模迅猛。若按每辆车配3个12V10Ah铅酸电池计,每年需要供应1800万个电池,还不包括替换电池。国家经贸委预测未来10年中国电动自行车将形成1000亿元的市场,其中配套电池160亿元,15年内将有480亿元的替换市场川,而使用的电池95%仍然是VRLA电池。电池厂对电池保证使用寿命是1年,实际使用寿命在15个月左右。影响电池寿命有3个原因:制造质量,充电器的模式以及参数设置,还有用户使用情况。大量实验数据表明,铅酸电池的性能衰减表现为:①电池失水严重;②整组电池中有个别电池性能特别差;③内阻很大,充电时电压很高,无法充电。除此之外,全国还有大量的UPS用的铅酸蓄电池也因使用条件或供电条件变化影响整组电池的寿命。采用有效的修复技术,延长电动自行车和UPS用的VRLA电池的使用寿命可大大降低成本,节约资源,有利环保。
简介:HONDA的CBR600车系是世界车坛众多车系中一颗经久不衰的明星,现在HONDA仍然把它视为自己的主力车型,不断求新,不断改良,以巩固它在同类车中的王者地位。自从1987年诞生以来,CBR600系列始终在同类车中傲视群雄,它的生存目的就是要为HONDA抢占中量级运动跑车这个广阔的市场。而CBR600在这方面也表现得很出色,以其非凡的性能表现,杰出的设计理念赢得了世界上大多数车迷的认可。CBR600车系的更新换代的速度非常之快,几乎每年都会推出完全不同的新车型,最近两年这种趋更是有过之无不及。CBR600FSport的推出好像还是不久前的事,现在又推出了最新的CBR600RR车型。更新速度之快几乎让人透不过气来。我们这次的试车就是将两者来个对比测试,看看中量级跑车中的顶级碰撞会擦出什么火花。
简介:就电动车事业而言,我们电源工作者应感到惭愧,我们深知电动车的成功赖于高能量的电池,而过去几十年电源界不断推出许多高能量蓄电池,推出时都声称可以满足电动车的需要,举其大者有碱性燃料电池、锌空气电池、钠硫电池、水平电池、氢镍蓄电池、锂离子电池等。近几年则以质子交换膜燃料电池为热门。世界各国都在上,传媒上对它的好消息不断就电动车事业而言,我们电源工作者应感到惭愧,我们深知电动车的成功赖于高能量的电池,而过去几十年电源界不断推出许多高能量蓄电池,推出时都声称可以满足电动车的需要,举其大者有碱性燃料电池、锌空气电池、钠硫电池、水平电池、氢镍蓄电池、锂离子电池等。近几年则以质子交换膜燃料电池为热门。世界各国都在上,传媒上对它的好消息不断档,客观一点讲,所有已被提出的高能量电池,距实用还非常遥远,就拿最热门的燃料电池而论,铂催化剂怎么供应?全球铂年产仅百余吨。
简介:第28届中国江苏国际自行车、电动车及零部件交易会招展工作已经接近尾声(以下简称"南京展"),预定展台与去年同期相比已超过30%之多。为顺应电动自行车下乡这一惠民政策给电动自行车行业带来的利好局面,
简介:为了规范我国电动自行车产品技术、性能和安全要求,由国家质量技术监督局颁布,于1999年10月1日正式实施的标准号为GB17761—1999《电动自行车通用技术条件》,是国家级的权威性的技术法规,是电动自行车产品必须要达到的技术标准。
简介:继大运、隆兴等摩托车业资本大鳄相继进入电动自行车界后,中大集团携手青山能源举步进入新能源领域的同时,把产品延伸线的触角伸向电动自行车领域,看好电动自行车业的未来发展方向,研发电动自行车用磷酸铁钒锂电池,