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  • 简介:某站曾发生起溜放车辆脱线事件,现场人员时找不到脱线的具体原因,本文对该车辆脱线的原因及类似问题的预防进行了分析和总结。

  • 标签: 溜放车辆 脱线 减速顶 分析 对策
  • 简介:1958年,由铁道部科学研究院、电务设计事务所、京唐两院、铁路第三、第四勘测设计院共同组成的丰台驼峰自动运营条件分析研究专门小组提出的《丰台驼峰自动运营条件分析研究报告》,以及在此基础上于1959年提出的《自动驼峰设计中某些问题的研究》,是我国自动驼峰研究工作的第批成果。

  • 标签: 中国 铁路 驼峰自动化 发展 调车场 调车安全
  • 简介:由中国哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所(TDJ)参与的俄罗斯后贝加尔站减速顶调速系统工程于2005年11月6日完工,12月5日TDJ主任吕佰铨、副主任张兵兵等与俄铁股份公司第副总裁莫罗佐夫、赤塔州州长季尼阿都林、后贝加尔铁路局长季莫非耶夫等参加了竣工典礼。

  • 标签: 哈尔滨铁路局 减速顶调速系统 合作 贸易 科技 系统工程
  • 简介:护轮减速顶是哈尔滨铁路局站场调速技术研究所研制开发的种新型调速设备。本文详细介绍了护轮减速顶的设计与研制过程,通过经济效益和社会效益分析说明该减速顶必将在国内外铁路编组站得到广泛推广应用,在保障现场运输作业安全中发挥重要作用。

  • 标签: 护轮 减速顶 护轮翼 分体式
  • 简介:自六十年代至八十年代,我国驼峰调车场研究的重点是探索大、中型驼峰凋车场现代改造方案,经过近30年的努力,已基本解决。但目前承担全路30~40%改编作业量的不设间隔制动位的小型驼峰凋车场,调车设备仍十分落后,安全得不到保证,调车作业效率较低,因此,继续完善大、中型驼峰现代改造的同时,将不设间隔制动位中、小驼峰(调车线股道般为6~12)现代化作为重点进行研究与开发是十分必要的。中、小驼峰现代改造不能照搬大、中型驼峰采用的制式,因此,应针对这些中、小驼峰的作业特点,研究出种新

  • 标签: 微机可控顶 调速制式 理论分析 问题 中小驼峰
  • 简介:中、小驼峰的现代改造是铁路科技的重点攻关项目之。本文通过目前已运用推广或正探索的几种小能力驼峰调速系统的技术、经济比较,重点论述股道全顶调速系统的特点、适用范围,并通过具体设计实例其设计方法。

  • 标签: 驼峰 减速顶 改造方案 中国 铁路 现代化
  • 简介:在现场对减速顶养护和维修中,些理论问题是很重要的,重视养护维修中的技术问题,可能会事半功倍,反之可能就会事倍功半,因此减速顶养护维修的技术人员和工人都要重视其中的技术理论问题。本文主要列举几个例子来说明减速顶养护维修与技术问题是密不可分的,并希望有关人员重视理论问题,在实践中应用技术理论做指导,使减速顶的维修工作做得更好。

  • 标签: 铁路 编组站 减速顶 养护 维修
  • 简介:小能力驼峰的现代应该提到议事日程,小驼峰现代包括驼峰进路控制现代、溜放车辆速度控制现代、调车场平纵断面的优化、峰尾作业的现代、管理现代,其中调速系统的选择与优化设计是小驼峰现代的重点.

  • 标签: 铁路驼峰 调车场 调速 现代化 小能力驼峰
  • 简介:次很好的学术会——驼峰设计经验交流会侧记本刊评论员哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心于1997年1月7日至1月9日在哈尔滨召开了“驼峰设计经验交流会”,这是次很好的学术会。会上,铁路驼峰设计的专家、学者围绕着减速顶调速系统与驼峰设计的若干技术问题...

  • 标签: 铁路驼峰设计 学术会 减速顶 调速系统 调速制式
  • 简介:本合金材料具有优良的机械性能,耐磨性能好,承载能力大,是种价格便宜的减磨材料。铜锡均属稀贵金属,资源日趋贫乏,价格昂贵,特别是在铁路运输中应用锡青铜材料的场合很多,如车辆轴承合金、活塞支承环、轴承衬套等。我国锌资源丰富,为了更好地利用锌资源,扩大它的应用范围,研究锌基合金,并使其在工业生产中尽快推广应用具有重大意义。铸造高铝锌基合金具有出色的机械性能,铸造性能好,能获得较高的表面粗糙度和显著

  • 标签: 合金材料 锌基铝合金 耐磨性 机械性能 显微组织
  • 简介:英国道蒂公司于一九五八年开始研究减速顶,并于一九五九年获得英国专利。此减速顶被称为英国道蒂公司第代减速顶。该顶为无外部液压能源的液压减速顶,其主要结构由液压缸、导向套和活塞组合件三部分组成。为搞清其工作原理,对其各部结构进行剖析如下:1液压缸

  • 标签: 英国道蒂公司 减速顶 结构剖析 液压减速顶
  • 简介:本文分析了减速顶用管修工作的现状,减速顶分散修的弊病和专业集中修的有利条件,阐述了专业集中修是减速顶维修体制发展必然趋势的观点,探讨了由分散修向专业集中修过渡中遇到的问题和解决这些问题的办法,以及实行专业集中修的步骤.

  • 标签: 减速顶 中修 维修体制 办法 弊病 过渡
  • 简介:嘉峪关车站的驼峰编组场经过现代技术改造后,全场应用了由TDJK可控减速顶和TDW普通减速顶组成的驼峰微机可控顶调速系统,经过多年的不间断运用,充分体现出新技术、新设备的优越性,驼峰能力和调车作业的安全与效率显著提高,彻底改变了过去使用铁鞋时的落后状态.然而新设备的使用也给车站的运用、维修和管理带来些新的问题,如不会使用、不会维修和不会管理等,也将对车站的调车作业安全造成定隐患.本文重点谈了对新设备的现代管理的必要性以及如何进行现代管理.

  • 标签: 铁路 驼峰 编组场 调速设备 管理
  • 简介:中国铁路驼峰编组场的机械〔俄)工学博士B·(著)随着车流编组作业量的不断增长和对编组工作质量要求的显著提高,目前中国铁路编组站在迅速发展和积极进行技术改造。中国大多数编组站的编组作业已实现了机械,这样调车人员就从手工劳动中解放出来。尽管中国有着丰...

  • 标签: 中国 铁路 驼峰 编组场 机械化 质量指标
  • 简介:介绍商丘车站减速顶的应用和维修状况,提出了在使用和维修管理过程中存在的问题和解决这些问题的些做法和建议,促进减速顶的维修和管理更加规范,以便更好地为运输生产服务。

  • 标签: 减速顶 维修 标准 管理 规范化