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33 个结果
  • 简介:研究探讨线路同一侧前后相邻两台减速顶的安装间隔,曲线段减速顶的安装方式,直线段减速顶单、双侧安装的方式,以及减速顶在单侧安装情况下,如何选择安装的钢轨等4方面问题,同时提出采用合理的安装方式,以提高减速顶调速系统和车辆走行的安全性。

  • 标签: 减速顶 安装 方式 安全
  • 简介:重力式停车防溜是编组场尾部的停车防溜装置,通过分析重力式停车防溜的单台设备能高,对编组场尾部布设停车的方式进行了论述。

  • 标签: 铁路 编组场 重力式 防溜器 制动 能高
  • 简介:一、前言过去研究了各种调车场解体车速度控制设备,虽然梁式减速器使用较多,但由于噪音、车轮油污等特性的限制,继而又开发了减速顶电磁减速等速度控制设备,归根到底,各有所长。旋转式减速是利用流体阻力减速的减速。减速自身能测出货车的重量、速度,变化减速的制动力,能够得到解体车不同的出口目标速度,且具有构造简单,直接设在枕木上,不要基础工程,短时间能够安装的优点。在鹫官车场试验场、盐滨车场进行单机

  • 标签: 旋转式减速器 控制理论 速度控制 试验 调车场 解体车
  • 简介:徐州北站“减速-推送小车”点连式调速系统,其尾部停车防溜采用吉科研所研制的T.TK型可控停车。重点介绍调车线尾部防溜系统的基本原理和控制技术、取得的技术经济效果,并提出进一步完善该系统的设想。

  • 标签: 铁路驼峰 调车场 减速器 停车设备 可控停车器 徐州北站
  • 简介:介绍电动重力式停车控制系统在哈南站驼峰编组场尾部的应用,通过新型控制系统与停车的共同作用,保证了哈南站运输生产的可靠性和安全性,同时,该系统的使用减轻了现场工作人员的劳动强度,使峰尾的车辆防溜作业完全融入自动化系统中。文章还介绍了系统的基本功能、设备组成及技术特点,该系统在实际应用中取得了良好的效果。

  • 标签: 电动 重力式 停车器 控制系统
  • 简介:在分析减速顶最佳安装高度、最佳压轨痕迹和曲线段轨距加宽的基础上,研究探讨了如何在道岔区和S弯等曲线段调整减速顶的安装高度,并提出了曲线段内、外股减速顶安装高度的调整方法.从而保证了减速顶正常的使用性能和车辆走行的安全性,提高了现场调车作业工作的安全性。

  • 标签: 减速顶 曲线段 安装 高度 安全
  • 简介:通过对内撑式停车的结构分析,以及对内撑式停车制动原理及制动性能的深入剖析,进而建立停车结构参数与制动能高的关系模型,在此基础上分析结构参数对停车制动性能的影响,并通过理论计算为停车的结构设计和安装调试设置合理的安全边界,使停车在保证长期有效工作的同时,满足安全性的要求。

  • 标签: 内撑式停车器 力学模型
  • 简介:停车防溜在编组场尾部起到安全防护作用,该设备工作强度大,为了确保现场安全,要时刻保持其制动能力达到标准,最直观就是制动轨面距离,由于使用的频繁,有关部件磨损严重,使其开口难以达到规定标准,从而影响到安全。本文主要针对TDDH02型电动重力式停车防溜制动宽调整进行分析,通过现场对制动轨磨耗面的几何尺寸的测量,结合现有调整方法,提出可能发生的问题和可以改进的方法。

  • 标签: 铁路 驼峰编组场 重力式 停车器 制动调整