简介：网络安全问题是铁路信号系统中的新问题，本文对微机监测系统网络的安全防护现状进行了分析，对今后的改进方向进行了一些探讨。

简介：重点介绍电气化铁道对通信的电肱影响，分析产生影响的途径、种类和危害，以及两线路间相对位置的特点和计算方法等关键技术问题，对通信防护设计具有积极的指导作用。

简介：论述直流1500V接触轨系统的安全性,包括系统安全、设备安全、人身安全。通过故障模式后果分析法,对1500V接触轨系统的可靠性进行分析。在对国内外相关规范要求分析的基础上,认为不管是直接接触防护还是间接接触防护,对于人身安全防护标准而言,直流1500V接触轨系统与直流750V接触轨系统是一致的。同时,就涉及1500V接触轨设备自身安全的绝缘距离和爬电距离提出技术要求。阐述直流1500V接触轨系统的安全防护策略,并相应采取一系列安全防护措施。

简介：介绍北京地铁13号线自开通运营以来低压及弱电明敷电缆屡遭盗窃的情况,在对不同防护方式及防护设备等进行分析比较后,推荐采用新型PASC0N电缆槽的防护方案,并确定详细的防盗安装方法.

简介：本文结合Ｇ１０６线英德～佛冈路段Ⅱ期改建工程中，山岭重丘区采用沿溪线对半填半挖路段下边坡的防护工程处理方案上，充分利用地形特点，满足排水需要。

简介：阐述接触网安装结构及受雷击次数的计算,分析高速铁路接触网雷害主要特点以及高速铁路接触网雷电防护技术现状,最后提出高速铁路接触网雷电防护策略。

简介：通过分析铁路GSM--ESIM卡管理系统运用现状及业务拓展应用需求，参考现有信息系统安全等级保护要求，并结合铁路通信网自身网络安全防护现状和应用特点，研究铁路GSM-RSIM卡管理系统接入铁路数据通信网的网络安全防护技术要点，探索在铁路数据通信网上承载SIM卡管理等关键业务的网络安全。

简介：调查了G11型酸碱罐车罐体腐蚀的主要部位,分析了受腐蚀的原因是由于硫酸清洗残留、检修质量、以及装卸等造成的,提出改进罐车罐体结构,必须进行抛丸除锈和提高保护层等的防腐措施.

简介：交通运输部公路科学研究院于2017年5月10日至12日，在贵阳市举办了“公路安全生命防护工程实施技术培训班”。

简介：本文运用理论与实践相结合的方法，分析了电气化机车整备场线路轨缝及上油设备产生电火花的原因，指出了电气化铁路对机务整备场装卸油线上油设备、输油管道、装卸油设备的影响及其主要危害，针对存在问题提出了防护措施。

简介：详细介绍在盘锦疏港铁路基础开挖施工井点降水控制技术,结合承台和涵洞基坑开挖前井点降水实际施工经验,对井点降水原理进行阐述,具体对井眼的间距、降水井深度的设计进行说明。

简介：以电气化区段25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000二线电码化为例,对工程设计中电码化相邻非电码化区段防护措施进行探讨。

简介：云南省地处云贵高原和哀牢山脉，最高点——梅里雪山的卡格博峰海拔高达6740米，最低点——红河出境处河口海拔仅为76．4米。南部地区海拔一般在1500米-2200米之间，北部地区海拔在3000米～4000米之间。山地、高原占全省面积的93％之多，全省遍布金沙江、澜沧江、怒江、南盘江、元江、伊洛瓦底江等6大水系，山高涧深，云南19．8万公里的公路就盘绕在这样复杂的地形上。

简介：以黎湛线的过电压故障为例，介绍了黎湛线电力贯通线常见过电压的种类有：谐振过电压、大气过电压及操作过电压。采取的主要防护措施有加装消谐器、使用高等级绝缘子、合理安装金属氧化物避雷器和采用较长连接电缆等。

简介：介绍具有跨座式单轨特点的重庆2号线列车超速防护及列车位置检测(ATP/TD)信号技术和车辆段防止列车误发车的技术措施,具体对信号逻辑电路进行过程分析.

简介：随着我国公路建设步伐的不断加快,农村公路的交通安全问题日益突出,尤其是大量分布于农村公路的路侧险要路段的安全问题更为突出。针对此问题,根据《公路安全生命防护工程实施技术指南》及相关设计规范,并结合相关研究,提出了路侧险要路段的风险水平判别标准,并对不同风险水平等级的路侧险要路段采取了不同类型的安全生命防护工程对策,使其满足“安全、有效、经济、实用”的要求。

简介：以中江高速公路西江特大桥桥墩冲刷防护工程为实例，系统地分析了该工程冲刷防护方案设计、施工组织、质量控制中的关键问题。重点阐述了袋装砂、级配石、块石三层防护结构的设计方案及其优化，总结了基于抛投试验的冲刷防护施工组织，并对施工后各结构层的厚度、标高与设计要求进行了对比分析，验证了各结构层袋装砂、级配石、块石的抛填厚度和顶面标高均满足设计标准。

简介：由于行车值班人员不能实时监控不具备电气集中的专用线防护区段安全设备使用状态，给生产造成安全隐患，专用线脱轨器安全防护监测系统，通过研究设计远程无线监测装置，对专用线内的脱轨器、隔离开关等安全设备的使用状况进行实时监测，保障了防护区段的作业安全。

简介：在对边坡变形特征、变形破坏机制研究的基础上，建立边坡稳定性分析的地质力学模型。应用简化的Bishop分析方法，以边坡潜在滑移面的最小安全系数为控制指标，对边坡的稳定性性能进行了研究。将该方法成功地应用于重庆渝万高速公路重庆段K116＋500处边坡稳定性的分析，在此基础上对该边坡进行了支护设计。实践表明，应用的关于边坡稳定性分析方法及支护方案切实可行，经济合理，可为类似地质条件的边坡稳定性分析及支护设计提供参考。

简介：我国在沿海地区修筑的钢筋砼结构物越来越多,随着时间的推移,砼产生损害的现象越来越严重.对海洋地区砼损坏的原因及防护措施进行简要分析,提出防护措施建议.