简介：对目前使用较广泛的多种钢桥面铺装混合料，包括SMA、OGFC、环氧级配，进行配合比设计并测试其各项路用性能，对各混合料的常规路用性能进行单项比较分析。另外，采用数理统计软件SAS对各混合料的综合性能进行分析比较，研究表明：个别单项性能较突出的环氧混合料综合性能不一定相对最优。

简介：总结介绍了广州珠江黄埔大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术，包括原材料选择、试验和混合料配合比设计，钢桥面环氧沥青混凝土铺装层施工工艺和施工质量控制要点，以及环氧沥青混凝土与普通沥青混凝土相比在施工工艺上所具有的特点。

简介：信息时代，网络渗入各行各业，给人们带来很大便利。但是，也面临着很多麻烦，比如：网络病毒的侵害，流氓软件的侵占、恶意网站代码对注册表的篡改等等，经常给人们的上网学习带来不便。针对恶意网站代码对注册表篡改问题进行探讨和分析，并提出解决方案。

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简介：水电供应管理部门抄表收费工作量很大。时自动抄表系统和GPRS技术的应用进行了探讨，以备自动抄表系统上马、改变手工作业而探索技术之路。

简介：摘要：为了研究环境与车载耦合作用对混凝土桥铺装层受力的影响，首先推导材料特性随温度变化的沥青混合料桥面铺装在温度一车辆耦合作用下的应力有限元计算公式。然后采用有限元方法建立混凝土箱梁桥多层铺装复合结构仿真模型，通过现场实测和仿真计算，分析准低温季节铺装结构温度场日变化和车辆荷载耦合作用下的铺装层拉应力。计算结果表明：拉应力峰值出现在桥墩上方对应的铺装层表面，较易较早出现开裂破坏；考虑铺装各层结构温度梯度变化后，耦合作用下的横向拉应力峰值在中午处于谷值，纵向拉应力峰值变化不明显；耦合荷载作用下的横向拉应力峰值比车辆荷载作用情况增加2．76倍，纵向拉应力峰值涨幅为42％。在铺装层的设计中必须考虑温度荷载的作用。

简介：重点介绍了汕头石大桥钢桥面改性沥青SMA铺装层的施工工艺与质量管理，说明质量管理与检测在保证SMA铺装工程质量中所起的关键作用。

简介：根据水性环氧防水黏结层室内试验分析结果,提出了防水层施工检测指标,并对水性环氧沥青防水黏结层在桥面铺装中应用效果进行现场验证,结果表明水性环氧沥青防水黏结层附着力效果较好,从而为类似工程提供参考和借鉴。

简介：对货车滚动轴承压装压力曲线表压装力陡升波幅在100kN左右的曲线图进行分析，从压装曲线原理上分析了这一现象是轴颈有严重质量缺陷造成的，分析出轴承压装机压装滚动轴承存在误判现象，并对解决这些误判的压装轴承可能对车辆运行安全造成的威胁，提出解决办法。

简介：通过SMA混合料在桥面铺装中的应用，介绍SMA混合料的特点、配合比设计及生产控制，阐述SMA混合料桥面铺装施工工艺与路面性能指标的关系。

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简介：目前欧洲对现代化旅客信息服务提出了新要求：不同的旅行出行方案、到达和出发时间、晚点时分；而且要求能在任何地点任何时州，迅速、简单、全面地向旅客提供这些信息。移动手机在这里发挥着重要的作用，应用软件形式的时刻表信息起到导航器的作用。这种发展趋势使原来在家咀计算机上进行时刻表信息的查询方式日益被智能手机和图标信息所取代。

简介：对轴承压装机压力曲线的绘制原理进行分析,根据CRH1B型动车组轴承压装过程,分析了轴承压装曲线各部分的含义,给出几种压装曲线常见的故障图样,并制定解决方案.方案实施后轴承压装质量明显提高.

简介：介绍了一正交异性钢侨面板模型在加铺沥青混凝土铺装前后的静载试验和有限元分析，并对试验结果和分析结果进行比较，从而较全面地了解正交异性钢桥面板在加铺铺装前后的应变值和分布规律以及沥青混凝土铺装对钢桥面板的合成作用。

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简介：露石混凝土桥面板可改善表面纹理，增加桥面板与铺装层间的抗剪强度及粘结作用，有效地防止桥面铺装在荷载作用下产生的推移、拥包等病害，具有低噪声、高抗滑、防眩等功能。通过露石混凝土在临河高速公路桥面铺装中的应用，解决了不同于其他混凝土桥面板的施工难题，为在其他工程中的应用积累了经验。

简介：提高编组站的作业效率是确保路网畅通的上都还停留在手工绘制阶段.通过建立编组站技术作业大表自动生成系统,减轻作业人员劳动强度,为铁路行车调度人员提供准确的车流信息,加速车辆运转,提高运输组织水平.

简介：针对目前道路养护技术中普遍存在的诸如对原有路面的平整度依赖性较强、耐久性不足和材料性价比低等弊端，通过小粒径沥青混合料薄层铺装技术在罗山路延长线养护中的成功应用，得出小粒径沥青混合料薄层铺装技术具有良好的路用性能和生产、施工普遍适用性，是目前道路养护中一种新型的、性价比较高的养护工艺，具有良好的应用前景。

简介：2009年2月5日，太原铁路局完成的“新型企业标准体系表的研究”项目通过了山西省科技厅组织的科技成果评审。