简介:<正>工程项目风险是客观存在的,不以人的意志为转移。风险与利润并存,回避所有风险,则使企业失去发展机遇,只有敢于正视风险,迎接挑战,才能利用风险获得相应效益。项目实施过程,如何
简介:<正>茫茫神府煤田,蜿蜒的神朔铁路每天接发列车120多对,平均每5分钟就有1列火车通过,是神府煤田煤外运的"黄金通道"。神府煤田是我国已探明的最大煤田,全区煤炭保有储量235亿吨,占全国探明
简介:济宁泗河大桥主桥为(30+95+130+95+30)m中承式钢结构系杆拱桥,拱肋总体内倾形成提篮拱。三角区设置上肢,形成桁架结构,拱肋下肢的受力更均匀。加劲梁通过吊杆或立柱支撑于拱肋,吊索区端部设伸缩缝,纵向设阻尼限位装置。拱肋、纵梁及立柱间通过整体焊接节点连接。通过组合布置通长索和主跨节段索,解决了主跨、次跨拱的不平衡水平力问题。介绍该中承式多跨拱桥结构构造及设计特点。
简介:公路养护管理是交通公路部门的一项重要工作。“十二五”期间,广东干线公路养护管理工作取得了显著成效,在展望“十三五”之际,有必要对广东省“十二五”干线公路养护管理工作进行全面的总结,为后续公路养护管理工作提供借鉴。
简介:城市道路五路交叉设计对道路交通安全和运营效率起着关键和决定性的作用。科学合理地规划设计交叉口,以达到行人、车辆出行安全、畅通,时空资源得以充分利用为目的。交叉方案型式的选择,应充分考虑项目功能、沿线地形地貌、交通量预测、近远期发展规划、工程造价等多方面因素进行综合比较。
简介:近年来,全国各地掀起了城市轨道交通建设大热潮,如何推动我国轨道交通在“十三五”时期有序发展成为亟待解决的问题。本次会议特邀3位权威专家为与会嘉宾分享了“十三五”时期我国城市轨道交通创新技术、多制式运营、线网规划的发展展望。广州地铁集团有限公司总工程师室副主任俞军燕重点分享了“十三五”城市轨道交通BIM应用展望。俞军燕详细介绍了BIM技术,并分析了国内外城市轨道交通发展BIM技术的特点。
简介:根据国民经济和社会发展第十一个五年规划、国家中长期节能专项规划和铁路“十一五”规划,明确铁路节能、资源综合利用目标,指导铁路资源高效和循环利用,促进铁路行业形成低投入、低消耗、低排放和高效率的节约型增长方式,促进铁路事业可持续发展,制定本规划。
简介:中铁第五勘察设计院集团有限公司(简称铁五院)研发及附属用房项目总建筑面积96341.16m2,其中地上73004.70m2、地下23336.46m2,建筑总高度80.1m,总投资3.28亿元。项目主要施工难点为体量大、场地小、
简介:
简介:144辆地铁新车明年5月后将陆续投入地铁2号线。这批新车将在车内设置残疾人轮椅渡板及盲道,这在国内尚属首次。2006年5月22日下午,北京地铁签下了这笔总投资金额为8.18亿元的采购合同。
简介:结合铜(陵)黄(山)高速公路汤(口)屯(溪)段汤口隧道出口病害处理施工实践,重点介绍后退式分段注浆工艺.
简介:对汤屯高速公路上一典型反倾高边坡的变形破坏机理进行了系统研究。对边坡的地质条件及岩体结构特性进行了深入分析,表明该边坡将发生2种不同类型的失稳模式:小桩号侧主要以松弛和架空的碎裂-碎块的倾倒变形体为主,其变形破坏受最大剪应力面控制;大桩号侧岩体为较完整岩体,岩体质量较好,可能产生局部掉块失稳。利用极限平衡方法对小桩号侧的倾倒变形体的稳定性进行分析,并提出相应的支护措施。
简介:近日,张掖公路管理局针对现状,提出“六个一”工作思路。即围绕养护主业不放松,改革创新续力驱动持续发展不迟疑,制定“十三五”规划聚焦“五大发展理念”不偏移,完善“六项机制”“五个公路”“六大建设”“精细管理”“服务提升”体系不懈怠,实施“互联网+公路”,打造“一个平台十六系统”加快信息技术应用不停步,兑现为职工办实事办好事承诺实施暖心工程不降温。从而努力实现“十三五”规划战略目标。
简介:<正>在当今市场经济的新形势下,作为一名企业领导干部,如何做到守得住清贫,抗得住诱惑,顶得住歪理,始终坚持廉洁自律,永保共产党人的本色。这是每名领导干部都必须面临的一个问题和考验。要
简介:以泰和赣江特大高速铁路桥为依托,对比分析3种合龙施工方案对五跨刚构-连续组合体系桥梁上部结构的位移和内力影响。依据场地条件、桥跨布置和施工进度要求,重点研究了取消边跨合龙段,仅中跨合龙的施工方案。通过有限元计算和理论分析,结果表明先中跨后边跨的两阶段合龙方案桥梁内力均匀、线形平顺,而取消边跨合龙、中跨单次合龙方案可简化施工措施,节省工期,且线型满足要求。研究结果可为同类型桥梁结构的施工提供参考。
简介:针对南宁通信段点多线长、人员高度分散,采用粗放式的安全管理方法往往效果不佳的问题,介绍了在实践中积极探索“五小工作法”在安全风险管理中的基本内涵、主要做法及取得的成效。实践证明该方法是一项关乎人心,对调动广大干部职工工作积极性以立见实效的思想文化管理载体。
简介:107国道广深线是深圳市通往东莞,广州等市重要的一条西出口公路,1980年深圳市成立经济特区后,这条公路的交通置每年平均以30%以上的速度迅猛增长,至1987年深圳境内路段的交通量已达到年平均15500辆/昼夜,
简介:本文介绍了动车组转向架五级修检修要求及检修流程流程,并集合五级修遇到的实际情况,提出要把构架探伤、构架尺寸测量作为检修重点;在构架探伤方面要做好侧梁区、横梁区等8个部位探伤,在构架尺寸测量方面给出了基准方法和允许偏差数据,旨在进一步提升动车组检修质量.
浅谈项目实施过程的五种风险控制
神木北站写“神话”——来自中铁十八局集团神朔铁路万吨列扩能改造工地的报道
五跨连续中承式钢箱拱桥设计
广东省“十二五”干线公路养护管理
城市道路五路交叉方案比选
解读“十三五”城市轨道交通发展
铁路“十一五”节能和资源综合利用规划
铁五院研发及附属用房项目BIM技术应用
戮力同心决战红五月确保运输施工安全
144辆新车明年五月投入北京2号地铁
第五届中国轨道交通技术展览会
后退式分段注浆在汤口隧道出口病害处理施工中的运用
汤屯高速公路某反倾边坡变形破坏模式分析及支护设计
【甘肃】 张掖公路局“十三五”发展显特色,重品质
领导干部坚持廉洁自律应处理好五个关系
五跨刚构-连续梁桥合龙方案优化分析
用“五小工作法”提升安全风险管理的探索
中国铁道工程建设协会五届一次常务理事会议——关于以通信形式召开五届二次理事会议的决议
广深线深圳宝安境内一级公路修建五年回顾
CRH3C动车组转向架构架五级修概述