简介:摘要:2019年11月19日夜间至22日,塔城盆地出现了一场强寒潮天气过程。本文利用实况及常规天气观测资料和ECMWF初始场及各项预报资料,采用天气学方法对此次寒潮天气过程的实况、天气形势、大尺度环流背景、单站要素、冷空气源地及冷高压移动路径、向南爆发的机制及强降温的原因进行了诊断分析,同时针对此次强寒潮天气过程对ECMWF数值预报中心850hPa温度预报产品、细网格降水预报产品进行了检验,为进一步提高寒潮天气形成机制的认识提供参考。结果表明:主导系统欧洲脊强烈发展并缓慢东移,其下游天气尺度影响系统西伯利亚横槽转竖是造成此次寒潮天气爆发的主要原因。欧亚中高纬环流形势呈由纬向环流转经向环流再转纬向环流,欧洲脊后暖平流动力加压作用,使横槽逐渐转竖并与较低纬度中亚低槽合并,环流经向度加大,造成冷空气势力增强;欧洲脊后西北部小槽入侵迫使高压脊向东南方向移动并逐渐崩溃,脊前偏北气流逆转为西北气流,引导冷空气大举向东南爆发,造成寒潮天气,较强冷平流是造成气温骤降的主要原因;通过对 ECMWF细网格降水、850hPa温度预报检验表明,两者对塔城盆地寒潮天气中伴随的降水开始与结束时间以及寒潮过程中最低温度的出现时间有较强的预报能力,但对降温幅度和降水量值的预报误差不稳定,在实际运用中需进行订正。
简介:摘要:基于2019年9月21日至25日徐州新城区国控站臭氧(O3)监测数据,分析徐州市近5天臭氧污染情况,变化特征分析,并研究臭氧(O3)的污染成因。
简介:摘 要: 2012年1-4月,浦东机场受天气原因影响实施Ⅱ类运行12次,Ⅱ类运行总时间达73小时,对航班的正常运行造成了较大影响。本文通过气候资料统计和典型个例分析,总结了造成浦东机场启动Ⅱ类运行的低云低能见度天气特征。分析表明,浦东机场的低云低能见度天气具有明显的季节分布和日分布特征,弱气压场的天气形势配合浅层的偏东气流往往能引发长时间的低云低能见度天气。最后,针对减小浦东机场Ⅱ类运行对航班正常率的影响提出了一些合理化建议。