简介：摘要文章主要简要分析了公路沥青混凝土路面的特点、及混凝土的配合比设计以及应用。

简介：摘要水泥混凝土配合比设计是混凝土工程中很重要的一项工作，它直接影响到建设工程的顺利施工、混凝土工程的质量和混凝土工程的成本。混凝土配合比是指混凝土中各组成材料之间的比例关系，混凝土配合比设计则是根据工程要求、结构形式、施工条件以及原材料的技术性能来确定混凝土各组分的适当配合比例，同时还要满足混凝土的力学性能、工作性能、耐久性能、经济性能等四项基本条件，这是一项十分繁复的工作，所以，混凝土配合比设计的要点是工程项目建设人员必须熟知掌握的知识。

简介：摘要本文研究配制强度为C15，孔隙率为10%的透水混凝土的配合比；采用42.5普通硅酸盐水泥、中砂、5-10mm碎石和缓凝高性能减水剂，以0.26、0.31、0.36三种水胶比和不同砂率进行研究试配。

简介：摘要高性能混凝土是当前建筑工程项目中不可或缺的建筑材料，也是现阶段新型的一种混凝土技术，在建筑施工中占有重要地位。目前有效且实用的高性能混凝土配合比设计的原则应是在现有混凝土配合比设计理论的基础上，通过在高性能混凝土配合比设计中采用新材料、新工艺等手段，以满足工程结构对混凝土性能的特殊要求。

简介：摘要介绍了透水混凝土配合比设计的方法和步骤，分析了影响透水混凝土性能的因素。文中的透水混凝土按体积法的设计原理，以粗集料空隙率、目标孔隙率、水灰比为配合比主要指标，对试件的透水系数、抗压强度、抗折强度进行综合控制，从而获得最终配合比

简介：摘要在当前我国经济快速发展的新形势下，公路路面多采用沥青混凝土作为主要材料，这也使路面质量直接受沥青混凝土配合比的影响，而且沥青混凝土配合比还与路面的使用寿命息息相关。因此在沥青混凝土路面施工过程中，保证沥青混凝土配合比设计的质量至关重要。文中从沥青混凝土级配类型和原材料选择入手，分析了沥青混凝土配合比设计，并进一步对沥青混凝土配合比设计的注意事项进行了具体的阐述。

简介：摘要目前全世界运用天然橡胶乳胶配制水泥砂浆，合成树脂和橡胶之后，采用外加剂作为乳液改性物质，这一技术在上世纪20年代就形成，得到聚合物水泥混凝土的物质，水泥沙晶和混凝土进行改性之后的物质经过国际化论证得到了认可，而且在国际会议上已经将聚合物水泥作为独立研究，例如在我国50年代始采用镜和物作为化学助材料的研制新品，当时开发的品种就包含了环氧树脂不饱和聚酯等。在交通、煤炭、建筑等各方面取得了好的经济效益。我国在进行聚合物水泥材料的开发上，无论是数量和品种上，经过近年来的不断的研发和实践，质量提高水平，同时在技术上也得到了不停的不断的转换，相继有聚乙烯醇、甲醛氯丁、橡胶丙烯醋酸等不断问世。随着我国高分子化学工业的不断发展，在聚合物水泥方面经过不断的研发，在聚合物水泥砂浆的采用之后，通过建筑工程的不断实践，获得了很好的效果。例如在混凝土和砂浆的密实度、混合物与水泥化和产物的凝结，以及砂浆中的孔隙结构填塞形成的弹性网膜等方面表现均良好。

简介：摘要当机制砂代替天然砂成为常用细骨料材料后，混凝土出现了有许多天然砂混凝土不曾有过的性能特性，按照天然砂的使用方法应用机制砂，会使混凝土出现诸多不良现象，从而使得混凝土在生产施工过程中饱受批评，由此引发的各种工程事故，也让大多数混凝土供应商对机制砂产生了抵触心理，机制砂的推广仍然受到严重阻碍。究其根源，还是机制砂混凝土性能受影响的问题没有得到解决。因此，如何设计出合理的配合比，从而获得性能理想的机制砂混凝土，是解决问题的关键。

简介：摘要混凝土是当今工程建设中使用最为广泛、用量最大的人造建筑材料，具有成型简单、可消耗大量工业废弃物等优点，已经成为现代土木工程不可缺少的工程材料。随着科学技术的不断发展，水泥混凝土的质量通常也决定着整个工程的质量。其配合比设计是工程质量的决定性因素，因此，做好水泥混凝土配合比设计及试配工作对于提高工程的质量有着重要的作用。本文根据工作实践经验，阐述当今水泥混凝土面临的问题和水泥混凝土配合比设计的注意事项。

简介：摘要本文主要针对混凝土高性能化配合比的设计展开了探讨，通过结合具体的试验实例，对试验的原材料及方法作了详细的介绍，并阐述了所得的结果和对结果作了深入的讨论，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

简介：摘要高性能混凝土是一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的。它的高性能主要体现在良好的耐久性上，是以耐久性为主要设计指标的。使用优质的原材料如水泥和集料，再掺加足够数量的矿物活性细掺料和高性能外加剂，从而获得混凝土的高性能。在铁路工程上使用高性能混凝土，能够大幅度减少后期维护费用，符合当前世界可持续发展的战略方针。

简介：摘要本文论述了泵送混凝土的原材料选择、技术要求及配合比中水胶比、砂率、坍落度、外加剂和掺合料的确定原则。

简介：摘要我国的改革开发政策推行至今已经有近四十年，这这段时间我国的各行各业可以说发生了翻天覆地的变化，尤其是在建筑行业、交通行业及工程建设行业，这些行业的建设都有一个共同的特点，就是需要使用到混凝土材料，混凝土作为目前应用最为广泛的工程建设材料，因为比较廉价，性能强，深受工程建设行业喜爱。但是一些城市改造、工程改造、道路改建等工程把以前的混凝土拆除，然后随意堆放，对周边环境造成了严重的破坏，目前我们我们重点关注的问题是如何处理废旧的混凝土，再生混凝土技术可以把这些旧的混凝土重新碾磨变成新混凝土的骨料、沙子来使用，这样既可以做到工程拆下来的混凝土不污染环境，又可以把变废为宝，节约再生混凝土经济成本。本文根据个人多年的经验来分析再生混凝土技术和配合比设计。

简介：摘要高性能混凝土的优点很多，比如耐久性高、工作性高及体积稳定性高等。通过应用高性能混凝土，可以明显提升建筑工程质量，减少全寿命周期成本，实现节能减排，促进循环经济的发展。然而，为了优化其配合比设计，则还应进一步进行探究。为此，本文主要研究了高性能混凝土配合比的优化设计。

简介：摘要：

简介：摘要海洋工程处于恶劣的海洋环境，具有气温高、湿度大、海水含盐度高的特点，受海水、海风、盐雾、潮汐、干湿循环等众多因素影响，工程主体的钢筋混凝土构件容易因氯离子侵蚀、化学介质侵蚀破坏等产生锈蚀，导致结构性能退化，危及结构的安全使用。为保证结构耐久性，使工程达到120年设计使用年限的要求，海工高性能混凝土使用常规材料、常规工艺，以较低水胶比、适当掺量活性掺合料和较严格的质量控制措施制作的具有高的抗氯离子渗透性、满足结构要求的较高强度、良好的工作性以及较高体积稳定性。

简介：摘要随着科学技术技术的发展，工程技术也得到了飞速发展，进而使得在混凝土配置过程中可供选择的原材料也越来越多，同时，在对混凝土配合比进行选择时，更多的企业在追求最高性价比。所以，混凝土配合比设计的关键是根据原材料的种类和性质，确定其用量，使配制好的混凝土既有一定的经济性，又能满足结构设计要求的强度和耐久性。基于此，本文就对目前我国工程上混凝土配合比选择对策进行相应的分析。

简介：摘要道路混凝土是指满足道路摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。水泥混凝土道路以其承载能力大、稳定性好、使用寿命长、易于维护等特点在农村道路、县乡公路及村村通道路建设中广泛应用。加强水泥混凝土道路的质量控制，确保其具有优良的使用品质和服务功能，发挥出最佳的工程投资和社会效益是修建水泥混凝土道路的目标所在。混凝土的原材料控制及配合比设计是保证道路混凝土质量重要一环。在混凝土生产过程中原材及配合比若不严格控制，则极易出现断板、裂缝、起粉等问题。因此必须加强水泥混凝土出厂前的质量控制。

简介：摘要高性能混凝土即是在提升普通混凝土性能的条件下，选择水泥、水、外加剂、矿物掺合料和粗细集料等优质原材料，然后经过现代化混凝土技术配置形成的一种新型混凝土技术。高性能混凝土作为一种具有较强耐久性的材料，耐久性是普通混凝土的3~10倍。高性能混凝土技术的应用，正好可弥补普通混凝土因为耐久性不良造成的质量问题，对我国实现可持续发展方针，达到节能减排，保护环境目的具有重要意义。

简介：摘要混凝土配合比是现场混凝土质量控制的关键因素,它直接影响着混凝土工程的实体和外观质量及混凝土成本,因此对混凝土的配合比如何进行优化调整就显得尤为必要。结合本人多年的混凝土配比经验总结，提出混凝土配合比在性能和经济方面的优化，效果较好。