简介：介绍了内燃机燃烧技术的研究现状和发展趋势，各种燃烧技术的工作原理以及对内燃机排放性、动力性等的影响，并对比了各种燃烧技术的优缺点，为燃烧技术的发展提供参考。

简介：排气歧管是汽车发动机的重要零件,工作热负荷大,且工作温度通常是循环交变的,极易发生失效。某增压发动机在进行800h循环耐久试验时,出现排气歧管1号螺栓断裂的故障。通过螺栓断裂部位及排气歧管螺栓孔的压痕判断为排气歧管受热变形后与1号螺栓产生挤压,导致1号螺栓受到排气歧管的剪切而断裂。本文通过对排气歧管的受热变形进行仿真分析,验证了歧管受热变形后对螺栓产生剪切作用的判断,从而提出加大螺栓孔直径,以增加螺栓与螺栓孔初始间隙的方案,该方案最终通过了试验验证。

简介：本文对6160柴油机前端传动齿轮点蚀问题进行了分析,提出改进措施并取得了良好效果。通过曲轴扭振载荷计算,发现曲轴扭转振动所形成的冲击负荷远高于齿轮正常值。疲劳强度校核表明,齿轮名义工作应力超过其材料的接触疲劳极限值,从而引起齿面点蚀的发生,认为曲轴扭振过大是造成齿轮点蚀的主要原因,加装曲轴扭振减振器是解决点蚀的最为有效的方法。

简介：本文对智能发电机的搭载方案进行了研究，实现了基于最优电量以及车辆动态工况的电压调节功能，在加速阶段降低发电电压，减速阶段提升发电电压，并实现制动能量的回收。通过在实车上的测试及运用，表明智能发电机的采用对排放影响较小，并具有良好的节油效果。

简介：随着石棉纤维在船用柴油机领域的禁用，无石棉密封垫片受到越来越多的关注，本文介绍了目前柴油机用无石棉密封垫片的常用制备工艺，比较了相互之间的优劣，概述了垫片性能评价标准及相关指标，提出了柴油机用无石棉密封垫片的未来发展方向。

简介：最近十年来，燃气发电机组在煤矿瓦斯、焦化尾气和沼气等领域的应用十分广泛。随着国民经济的发展，在国家环保政策的引导下，越来越多的可燃气体将应用到气体发动机中。而有些可燃气体中含有硫成份对发动机造成了一定的危害，本文简要介绍了舍硫气体对燃气发动机的危害及脱硫办法。

简介：本文初步探讨了中小型直喷式柴油机气缸盖生产中的工艺难点,测量分析了LD1100B型卧式单缸直喷式柴油机气缸盖生产中所用的侧置进气口螺旋进气道形状参数和定位偏差对进气道性能的影响。据此提出,要根据所用进气道的特性确定其定位精度控制准则,新研制的进气道应进行定位偏差试验.以便制定合理的定位公差。

简介：瓦斯发电显著的经济效益和社会效益，促进了往复式内燃发电机组不断发展。在运行过程中常遇到各种类型的爆震现象，本文阐述了一种发生概率低且原因特殊的爆震停机的分析和处理方法。对业内解决类似问题有指导作用。

简介：在柴油机试验台架上，研究了进气道口电控喷射乙醇，缸内直喷柴油引燃乙醇的方式，开发了电控乙醇／柴油双燃料发动机。研究了乙醇／柴油双燃料模式的燃烧及排放特性．随着引燃柴油量的降低，最大爆发压力下降，NOx和排烟下降幅度加大，但THC和CO排放均有升高．通过调整控制参数如乙醇／柴油的喷射比例，可使发动机达最佳燃烧状态及较低的有害排放，因此说乙醇／柴油双燃料模式是一种有前途的、可行的发动机发展方向．

简介：发动机的爆压及升功率达到一定数值时，考虑到热负荷对活塞的影响，需增加喷油冷却，提高活塞使用寿命，增强发动机可靠性。为了避免活塞与喷油嘴的干涉，需在活塞裙部增加喷油嘴避让缺口，增加缺口后，如果设计结构强度不足，活塞裙部椭圆度设计不合理，缺口处容易出现应力集中导致产生裂纹。本文通过典型实例对活塞喷油嘴避让缺口的裂纹失效进行了全面的分析，并提出设计改进的思路。改进设计后的活塞经发动机台架试验验证后，避让缺口部位没有出现开裂，试验通过，改进效果明显。

简介：气门是内燃机工作过程中密封燃烧室和控制内燃机气体交换的精密零件,因其工作条件极为恶劣,工作过程中易发生气门失效,导致机组工作不正常,甚至出现顶坏活塞、拉缸、缸盖报废、大摇臂折断、挺杆及连杆弯曲甚至机组报废等恶性事故。气门断裂是气门失效型式中最典型、最严重的型式之一。本文结合190系列燃气发动机运行情况,对该机型气门断裂的各种型式进行了总结,对其产生的原因进行了重点分析,并提出了为减少或避免气门断裂的发生可采取的预防措施。

简介：装备在某船型上的TBD620V12型柴油机摇臂座固定螺栓由于受到高频交变应力冲击的影响,多次出现螺栓断裂事故,严重影响柴油机的安全运行.采用强度和金相分析、形位及表面精度检测以及可靠性校核等方法对其进行分析研究,发现螺栓选型不当以及紧固方法不合理是螺栓断裂的主要原因;改用性能等级为12.9、硬度为HRC39-44新螺栓;改进紧固方法螺栓紧固时,先预紧30N·m,然后再拧紧100°.经过改进,该船没有再发生同样事故,说明研究方法合理,处理方法正确,提出的改进措施也具有一定的推广意义.

简介：以某型特种车为研究对象,在判定其发动机存在异常磨损的基础上,通过实例阐述了基于模糊聚类分析方法和灰色关联分析理论的发动机磨损部位识别方法。选取不同聚类元素的发射光谱原始数据进行磨损部位识别,结论表明,聚类元素的选取直接影响模糊聚类结果,并对磨损部位识别的最终结果产生影响。为提高故障部位识别的准确度,在聚类分析中应剔除零部件中不存在的及工作环境影响较大的元素,并依据发动机材料元素构造合理的磨损部位标准模式。

简介：针对L系列柴油机在市场上表现的首位故障：冲缸垫问题进行了分析研究，通过采取一系列的改进措施，使市场故障率由4．31％降低至0．015％。

简介：阐述了增压直喷（TGDI）汽油机中扫气现象发生的必要条件和发动机基本配置对扫气的影响，讨论了低速全负荷工况下的扫气原理，分析了扫气功能对发动机性能的影响。针对提高废气涡轮增压器快速响应性的问题，提出了扫气模式下发动机控制策略的基本构想。

简介：0前言与汽油机相比,柴油机起动困难是事实所在,但就作者了解,目前我国所用的柴油机中,特别是大量使用中的农用柴油机中,其使用问题占很大比例;主要原因是用户对起动影响因素了解不深,对各种起动装置使用不当,结果使柴油机的起动显得更加困难。调查表明:农村15～25马力的拖拉机,50～80％在使用不到一年后大多出现起动困难的现象,甚至把电起动变成了手摇起动或用人推车起动,这些问题急待引导解决。本文根据一些资料和实践经验,论述有关冷起动方面的研究并从不同方面谈谈自己的看法,重点则着眼于电起动装置的正确使用和维护。1影响冷起动的因素影响冷起动的因素很多,主要有三个方面:压缩温度、起动转速和起动供油,克服柴油机冷起动困难,就应从这三个方面着手。1.1压缩温度柴油机是靠压燃而自行着火的,因此起动时压缩终了的温度必须高于柴油的燃点;为了保证可靠地自行着火,一般应比柴油燃点高200℃以上,达到300～450℃或更高。

简介：南方NTS-352全站仪是一种加入了先进固化了的系列测量程序的测量仪器，本文阐述了全站仪圆柱偏心测量的基本原理和方法，并对该型全站仪圆柱偏心测量精度进行了测试。

简介：燃料电池冷却水入堆前的三通管路既要保证流量分配的均匀性,又要求管路压降控制在合理范围内。针对某燃料电池冷却系统三通管压降较大的问题,设计两种优化方案,优化方案1是主管路底部采用光滑的圆弧过渡,方案2在方案1的基础上把主管路底部做成内凹的半球体结构。结果表明:优化后的两种方案均满足流量分配均匀性的要求,但方案2比方案1的压力损失降低8.2%,因而选择方案2作为最终的优化结构,能更好地满足设计要求。

简介：保密通信不仅关系到国家的安全，而且与人们的经济活动和社会生活息息相关，数据通信的不断发展使得离散型数学（数论、代数、组合学等）在通信中得到广泛而深刻的应用。本文介绍了M序列码产生及特性，最后讨论了M序列码在GPS导航通信中的应用。

简介：针对直列8缸船用柴油机高负荷排气温差较高的问题，分析了原因，研究了混合式脉冲转换（MIXPC）增压系统降低最大排气温差的主要途径，设计了一种混合模件排气（HybridModularExhaust）系统，探讨了HME、MIXPC和多功能脉冲转换器（MMPC）三种不同排气系统的性能。结果表明：MMPC系统高负荷排气温差较高的主要原因是上游压力波动影响下游扫气过程；MIXPC系统通过增加第7缸支管出口与第8缸支管出口面积比，可以降低最大排气温差，改善发动机排温不均匀性；采用HME增压系统可以有效降低扫气干扰，在改动较小以及不改变整机性能的前提下，最大排气温差降低29℃，排气温度不均匀性得到明显改善。