简介:摘要:当前我国的经济取得了飞速的发展,供应链金融目前已经成为了一个最具活力的市场之一,而且成为了目前很多企业经营采取的重要的一种方式。作为很多的企业家和政府官员开始围绕着供应链金融下的国有企业投融资结构问题进行具体的分析和探讨。我国市场竞争变得更加的激烈,在这个背景之下,很多企业为了能进一步提升市场的竞争力,都在不断地通过投融资的方式扩大企业经营的规模,增加企业自身的业务量,希望可以增加在市场上面的份额占比,让企业可以获得进一步的发展,实现企业经济效益提升。如何借助供应链金融进一步推动国有企业资金效益是目前我们需要探讨的重要话题。本文就供应链金融下国有企业投融资结构管理的策略进行分析和探讨。
简介:为改变城镇基础设施长期以来靠政府投资建设,资金来源短缺,发展速度滞后的状况,2001年2月28日,湖南省政府常务会议同意省计委提出的在城市基础设施领域(主要是城镇供水、供气、污水、垃圾处理、城市道路、园林绿化等)进行投融资体制改革试点的建议,并于6月份批准了省计委上报的供水项目投融资体制改革试点工作方案。7月份试点工作开始启动,半年来,进展比较顺利。确定的14个试点项目,总供水规模约44.8万吨/日,估算总投资4.6亿元。其中4个已率先开工;6个可研已批复,即将开工建设。预计14个试点水厂项目到2002年6月底均可审批完毕,全部开工建设;到2003年底全部建成投产。14个项目按总投资4.6亿元测算,省投入5%的引导资金(约0.23亿元),可引导民间资金4.37亿元,比例为1:19。预计可新增供水能力44.8万吨/日,可增加就业机会1120人次,年可新增利税696.7万元、工业增加值2439万元。从而大大改善城镇企业和居民的生产和生活条件,促进当地经济发展及城镇扩容提质。同时也为县级国有企业体制改革积累了经验,树立了典型;为城镇基础设施建设领域向非国有投资全面放开奠定了基础。
简介:随着国民经济的发展、铁路建设进程的加快,以改革创新办法,鼓励引导社会资本投入铁路建设,是提升铁路可持续发展的有效途径。此文在阐述我国铁路建设面临新形势,路网规模逐年增加、运营维护和管理任务繁重的基础上,就采用“投融资+EPC+运营维管”模式建设和运管铁路进行探讨。通过探讨,提出可实施的框架方案,以及实施的保障措施。
简介:从技术创新投融资的三大主体——政府、金融机构和技术创新型企业出发,以技术创新型企业作为技术创新投融资金融生态环境的核心,以政府和金融机构作为内部环境的主要参与者,同时考虑到技术创新投融资的外部大环境,提出技术创新投融资金融生态环境评价指标体系。以安徽省为例,对2004—2009年安徽省的技术创新投融资金融生态环境进行了评价。结果表明:2004—2009年安徽省技术创新投融资金融生态环境评价得分经历了一个迅速上升的过程,在2008年略有波动;"知识产权保护程度"、"规模以上工业企业科技经费筹集额中的金融机构贷款"等是影响安徽省技术创新投融资金融生态环境的主要因素。因此,在实践中应特别注意引导安徽省金融机构实现多样化发展、拓宽技术创新型企业的融资渠道、加大对知识产权的保护力度、营造良好的技术创新保护氛围,以便促进技术创新投融资。