简介:摘要:本文通过建立Civil Designer有限元计算模型,以华晨宝马大东工厂扩能项目铁路专用线工程主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,跨度为(56+56)m,边支座中心线至梁端0.70m,一联全长112.0m为研究对象,按不允许出现拉应力混凝土结构进行验算。,提出了连续箱梁在铁路荷载作用下的最大悬臂阶段的设计内容、方法和要点,为今后类似桥梁设计提供借鉴。
简介:摘 要:随着市政基础设施的大规模建设,桥跨结构箱梁采用现浇施工得到了越来越广泛的应用,现浇箱梁具有抗弯、抗扭刚度大,变形小,整体受力性能好等优势,我国已建成和在建的大量桥梁均采用这一施工工艺。
简介:摘要现浇连续箱梁,凭借其所具备的变形小、整体性能好以及杭震性能好等优点,广泛应用于现代道路及桥梁建设领域。但目前,相关学术界对于现浇连续箱梁施工的研究还远远不足,本文主要对现浇箱梁暨预制箱梁施工关键技术进行了简要的分析。
简介:摘要在连续梁施工中,合拢段施工工序为连续梁全桥施工最重要工序之一。合拢段的施工质量直接影响整个连续梁的线形和混凝土的内力状态。在合拢段施工过程中,必须采取必要的技术措施,保证合拢段的施工质量。本文结合兰新铁路第二双线跨平阿高速连续梁合拢段施工,提出了连续梁合拢段施工中关键技术措施,对后续的连续梁的合拢段施工具有极高的参考价值。本文写作于2016年5月,本人担任项目副总工职务。