简介:摘要:新能源汽车的核心部件与关键技术集中在动力电池上。动力电池目前存在的最大问题,就是续航里程和使用寿命。增大能量密度,可加大续航里程。能量密度越大,电池散热热流密度也越大,因此,散热设计就尤为重要。本文选用了极耳散热加相变材料辅以高温部位采用热管进行热传递的方案,将热量导出到外部液冷板,液冷板管道设计采用单一电池串联、多电池包并联的管道布置方案,散热效果更好。该冷却方案是模块化的设计,与电池模块化设计的思想高度匹配,可根据电池数量灵活调整冷却模块数量,扩展性优越,具有广阔的应用前景。
简介:摘要:以天津地区的某一办公建筑为例建立物理模型,根据房间的热负荷并通过CFD软件对其进行数值模拟分析,对比在室内安装散热器与低温地板辐射两种供暖方式下的差异性。结果表明:低温地板辐射供暖与散热器供暖相比,在热舒适性、降低能耗、热稳定性及其他方面均更胜一筹。
简介:摘要:随着芯片制造技术的发展,计算机CPU的功率越来越大,与此同时其发热功耗也越来越大,要保证CPU工作时不因温度过高而故障或进入高温自我保护模式,就需要CPU的散热器有更高的散热效率。市场上的CPU散热器五花八门,具体哪种散热形式具有更高的散热效率,就需要对CPU散热器进行具体分析。本文以市面上的一款CPU散热器为例进行分析,一方面分析CPU散热器上的热管数量多少对散热的影响;一方面分析CPU散热器上风扇的多少对散热的影响。通过采用有限元数字仿真的方法对CPU散热器进行分析。本次分析对CPU散热功率、CPU散热器的结构和散热器本身的材料进行参数假定,仅考虑热管数量和风扇数量对散热的影响。