简介:摘要随着中国高速铁路大量投产,动车组配属猛增。为了动车组安全高效运行,平均每隔48小时或运行4000±400公里时,需要安排在基地进行一级检修保养一次。动车组一级修需要按照有电、无电、有电;无电、有电两种模式进行检修。每转换一次高压供电状态需要操作电动隔离开关一次,每条线每天需要检修六组以上的动车组,每天需要动作12次以上不含临时断电处理设备故障。高频次的分合闸,普通的隔离开关受到天气、温度、湿度的影响,不能满足生产需求。所以电动隔离开关(图一)是动车组检修基地的关键设备。一般为直流电机驱动,控制电源故障的情况下也可以采用人工机械操作。电动隔离开关为了换向方便采用直流电机通过减速器驱动机构动作。