简介：依据与铁路运输之间关系的有无及其大小,可将华北集镇分为铁路沿线集镇和非铁路沿线集镇.随着铁路运输的兴起和发展,石家庄、唐山、焦作、秦皇岛、驻马店、漯河、泊头、张店等一批具有代表性的铁路沿线集镇迅速发展,而除龙口、兴隆等少数集镇外,大多数具有代表性的非铁路沿线集镇在1937年之前却呈现不同程度的衰退之势,并对周边乡村社会变迁产生影响,铁路则为重要致因之一.这表明,在利用交通因素推动区域社会变迁时,必须充分发挥铁路、公路、高速公路、高速铁路、水运等不同交通方式的特点,形成布局和层次结构合理的交通体系,从而推动区域社会协调有序发展,避免再走一个地区的发展以另一个地区的衰退的路.

简介：旅游者低碳旅游行为是低碳旅游开发的关键。本文以昆山市的周庄、锦溪、千灯3个水乡古镇为案例地，通过文献分析法、访谈法、问卷调查法构建水乡古镇旅游者低碳旅游行为影响因素结构关系模型，探讨低碳旅游动机、低碳旅游环境、低碳环境教育、低碳旅游认知、低碳旅游参与意愿和低碳旅游行为之间的关系。研究发现：①在水乡古镇，低碳旅游动机、低碳旅游环境、低碳环境教育均对旅游者低碳旅游行为产生正向影响，低碳旅游认知、低碳旅游参与意愿均对旅游者低碳旅游行为产生极显著正向影响。②低碳旅游动机对旅游者低碳旅游认知产生正向影响，对旅游者低碳旅游参与意愿产生显著正向影响。低碳旅游环境对旅游者低碳旅游认知产生显著正向影响，对旅游者低碳旅游参与意愿产生正向影响。低碳环境教育对旅游者低碳旅游认知、低碳旅游参与意愿均产生正向影响。低碳旅游认知对旅游者低碳旅游参与意愿产生极显著正向影响。③古镇旅游者主要抱有亲近自然旅游动机，部分旅游者怀有低碳体验旅游动机；古镇低碳旅游环境主要体现在低碳交通方面；古镇主要开展了常规低碳环境教育；古镇旅游者对于低碳旅游主要表现为表层认知，深度认知缺乏；古镇旅游者主要具有普通低碳旅游参与意愿；古镇旅游者低碳旅游行为主要表现为低碳游览，低碳食宿表现也较好。在分析研究的基础上，针对性地提出提升古镇旅游者低碳旅游行为的策略建议，以期为古镇环境保护部门提供有价值的参考，促进景区低碳旅游环境建设。