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  • 简介:摘要随着材料学总体体系的不断优化完善,复合材料在诸多行业领域中得到广泛应用。由于复合材料具有热稳定性优异、比强度与比钢度高等应用特征、优势,被应用于航空航天领域中,用于制作大型民用客机、军用战斗机等机型的前翼、前机身等结构,发挥出显著应用效用。而本文也对先进复合材料在飞机结构中的应用情况、发展现状与未来趋势开展以下研究。

  • 标签: 飞机结构 先进复合材料 应用现状 发展趋势
  • 简介:摘要土工膜是以塑料薄膜作为防渗基材,与无纺布混合在一起,最终形成土工防渗材料,它的防渗功能主要来源于塑料薄膜的防渗功能。复合土工膜具有强度高、延伸性能较好、变形模量大、耐酸碱、抗腐蚀、耐老化及防渗性能好等特点,其广泛应用于水利、市政、建筑、交通、地铁、隧道、工程建设中的防渗、隔离、补强、防裂加固等土木工程需要。本文作者及其团队有幸参加了南水北调中线一期工程建设,对总干渠防渗层(复合土工膜)施工通过借鉴学习,现场试验,工程施工及总结,对复合土工膜施工技术进行了较系统的研究,已基本掌握了复合土工膜配型采购、铺设、焊接、检验、保护等工序施工的要点,对今后遇到同类工程施工,可提供相应借鉴。避免造成人力、物力浪费,同时丰富公司技术储备。

  • 标签: 渠道 衬砌 土工膜 施工
  • 简介:摘要刚性路面塑性性能低,车辆反复碾压路面变形无法恢复,柔性路面承载力无法满足车辆荷载要求,半柔性路面逐渐替代上述两种路面。半柔性复合路面主要是两种材料组成,将水泥等特殊浆体材料灌入开级配大孔隙基体沥青混合料中,复合材料兼具混凝土的刚性、沥青的柔性等优点,在抗高温、抗疲劳方面具有优良的性能,同时具有良好的低温抗裂性能和水稳定性能。文章针对当前半柔性路面应用情况分析了半柔性路面的设计方法和施工工艺,为半柔性路面的推广应用具有借鉴意义。

  • 标签: 半柔性路面 设计 施工
  • 简介:摘要:以纤维为基质,以其为主要成分的高强度、高强度、高强度的多层复合结构,是一类极具发展潜力的新型复合材料。它具有质轻,高强度,耐腐蚀,耐磨,保温,保温等优点,因此被广泛地用于各种建筑领域。文章对复合材料的组成、性能及其在建筑结构、保温隔热、地下工程及装饰装修等方面的应用进行了综述。

  • 标签: 纤维复合材料 建筑工程 应用
  • 简介:摘要:大豆玉米带状复合种植对于提升玉米和大豆的种植效益具有显著的提高,对农民增收和粮食安全有着极其重要的意义。近两年来,带状复合种植的技术集成已经具有普遍的推广性和适用性,并展现了良好的种植效果。本文探讨了玉米和大豆带状复合种植的实践技术要点,并合理地提出了完善和改进农业种植技术的路径,进而促使大豆玉米带状复合高产种植效果,为相关人员提供一定程度的参考和支持。

  • 标签: 农作物种植 带状复合种植,技术运用要点
  • 简介:摘要:纤维复合材料作为一种先进的结构材料,在土木工程建筑领域日益受到重视与应用。其出色的力学性能、安全性以及可设计性使其成为创新建筑设计和工程实践的关键因素之一。本文旨在探讨纤维复合材料在土木工程建筑中的应用,深入分析其特点以及对建筑效率、质量和施工人员素养的积极影响,从而进一步理解其在推动建筑行业发展方面的重要作用。

  • 标签: 建筑工程 纤维复合材料 应用
  • 简介:摘要:在当今社会,人民群众对住房的需求越来越大,对住房的质量也越来越高。建设项目建设的目标是改善建设条件,加快进度,降低成本,提高产品质量,节约能源,保护生态环境,提高技术和经济效益。为了实现上述目标,施工单位必须对现有建材进行改良,并开发出新的建材。其中,由于纤维复合材料具有优异的性能,可以适应现代土木工程的施工需要,使得土木工程向大跨度、高耸、重载、高强、轻质的方向发展。

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  • 简介:摘要:碳纤维复合材料是以碳纤维或者碳纤维织物为增强体、碳或石墨化的树脂作为基体形成的复合材料,其中纤维提供了主要的拉伸、弯曲等力学性能。碳纤维复合材料具有便宜环保、比机械能较高、重量轻、耐疲劳、耐腐蚀,易操作等优点。这些优点使碳纤维复合材料已经成为目前很多金属材料的替代品,并应用在多个领域中,航天、船舶、汽车工业、化学加工设备、体育用品和民用基础设施等。尽管碳纤维复合材料的性能卓越,但是其制备工艺中较高的生产成本一直是阻碍其大规模生产的重要因素。目前,制备碳纤维复合材料有多种成型工艺,CFRP 就是我们常说的碳纤维复合材料。这种材料在航天、军工、电子等诸多领域都有着很广泛的应用。尤其是碳纤维复合材料杆件是航空航天结构中最重要的组成部分,常用于飞机和航天器的内部骨架以及发动机等零件的固定支架等。碳纤维复合材料管被应用在雷达、电视塔用于天线使用。

  • 标签: 碳纤维复合材料 成型 工艺  
  • 简介:摘要:先进复合材料具有轻质高强、性能可设计、材料与构件一体等优异特性,广泛应用于航空航天装备领域。复合材料的最终性能与使用效能,取决于原材料和成型制备技术。为满足高纤维体积分数、高性能均匀性和高稳定性的“三高”要求,热压罐成型工艺已成为航空航天复合材料制备的首选技术。但是,热压罐成型工艺也存在诸如生产效率低、成本较大、环境污染等缺点。因此,对热压罐成型工艺的研究,应着重放在优化固化工艺路线,使其向着能源节约型、环境友好型、效率最大化方向发展。

  • 标签: 复合材料 热压罐成型 方法
  • 简介:摘 要:从改性乳化沥青的稳定及破乳机理、改性乳化沥青与水泥作用机理及其抑制措施研究分析入手,结合普通乳化沥青与三种改性胶乳配制方法及性能检测,提出了用于冷拌超薄可采用掺量为6%的SBR-SBS复合改性乳化沥青经济方案,而从经济性与工程耐久性角度可采用掺量为10%的SBR-SBS-WER复合改性乳化沥青,其与水泥混合搅拌后状态均匀,长时间放置无沉淀。经过试验路铺筑现场验证与性能检测,结合通车一年半现场检测结果表明,复合改性乳化沥青冷拌超薄具有良好的路用性能及耐久性,为工程应用提供技术支撑。

  • 标签: 复合改性乳化沥青 复配技术 作用机理 冷拌超薄 工程应用
  • 简介:【摘要】聚氨酯泡沫复合材料在工业和民用方面,有着广泛的应用,并且在过滤材料、隔音材料、防震材料、装饰材料、包装材料及隔热保温材料有着十分重要的性能。本文通过对聚氨酯泡沫复合材料试验的方式,对制备和性能进行研究,通过试验可以知道聚氨酯泡沫复合材料属于多孔结构,并且在应用期间,具有良好的吸波性能,满足相关行业对于聚氨酯泡沫复合材料的使用需求。

  • 标签: 聚氨酯泡沫复合材料 制备 性能
  • 简介:摘要:随着中国焊接技术的快速发展和产品质量要求的不断提高,TIG-MAG双弧焊接技术备受关注。本文对比了单一MAG焊接、TIG-MAG复合焊接和MAG-TIG复合焊接三种方法,并针对Q345-B低合金高强度钢进行了实验研究。实验结果显示,采用MAG-TIG复合焊接后,焊接宽度和熔池宽度均有所增加;采用TIG-MAG复合焊接后,焊缝余高和焊缝熔化厚度均有所增加;而采用TIG-MAG双弧焊接后,焊接余高和焊接熔化厚度均有所增加。这些结果对于进一步优化焊接工艺具有重要意义。

  • 标签: MAG-TIG复合焊单MAG焊焊接成形
  • 简介:摘要:通过应用激光加工可有效解决非金属复合材料在加工中面临的尺寸、切割、钻孔等问题,从而满足非金属复合材料在不同领域的应用需求,充分发挥其应用优势。目前,虽然激光加工中的切割、钻孔、精密化铣削、清洗等相关技术不够完善,但随着时代的进步和激光加工的快速发展,其相关技术和工艺会在非金属复合材料加工中发挥巨大的优势,从而有效提高制造效率、质量及精度,为相关行业发展提供强有力的保障。

  • 标签: 激光加工 非金属 复合材料 研究分析
  • 简介:摘要:不同的作物使用不同的肥料,而使用硝基复合肥能够做基肥也能够做追肥。在做基肥之时,硝基复合肥需要深施覆土,这样有利于作物的根系吸收,提高化学肥料利用水平。在做追肥之时,硝基复合肥应当集中条施或者穴施到根系较密的土层,这样有利于作物对于硝基复合肥的吸收。利用硝基复合肥可以切实提高作物的产量以及质量。

  • 标签: 硝基复合肥 性能 生产工艺 技术进展
  • 简介:摘要普通土压盾构均为软土盾构,对穿越路线上强度差别较大的地层,如岩层、软岩、软土等,以及掘削全断面内纵向强度不均匀复杂地层,已失去适应性。人们开发了适应各种复杂地层的土压复合盾构。为了适应复杂地层条件,需要在复合盾构机的刀盘上装有2种或2种以上的刀具,既可切削软土,也可切削软岩、砂砾和岩层。本文主要分析了复合土压盾构在地铁中的应用。

  • 标签: 复合土压盾构 地铁 应用
  • 简介:摘要VOCs污染问题已经引起世界的高度重视,现有的净化处理设施存在着各种缺陷,并不能满足日益严苛的环保排放标准。为了提高城市的环境空气质量,减少污染物的排放量,实现环境和经济的健康持续发展。同时充分考虑尽量降低生产企业的环保投入、实现可再生资源的再次利用。因此,研究制备出高活性光催化纳米材料和探索低温负载固化工艺的新兴处理技术,已经成为改善传统工业废气治理行业当前成本高,效率低,根除性差问题的迫切需要。

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  • 简介:摘要在挖掘机中挖掘机斗齿属于一种易磨损件,因此斗齿铸件工艺要求齿尖具有高的耐磨性、高硬度的要求,而其他的部位在强韧性方面具有较高的要求。采用真空熔模+钢丸激冷振动的复合工艺进行挖掘机斗齿制造,可以将具有高韧性和高强度的挖掘机斗齿制造出来。在对其进行热处理之后,与其他方法制造的斗齿产品相比,其具有明显更好的性能,能够达到50的硬度,21.3J•cm-2的冲击韧度,1673Mpa的抗拉强度,同时也形成了更多的马氏体组织。与其他普通熔模铸件相比,其具有高出70%的耐磨性。

  • 标签: 挖掘机斗齿 真空熔模铸造 钢丸激冷振动
  • 简介:摘要近年来,以客运专线为重点的全国铁路网建设已经全面展开并得到了蓬勃发展,铁路隧道建设数量和总长度均位居世界第一。隧道建设规模的日益扩大与隧道建设理论不完善的矛盾日益突出,以经验设计方法为主导的隧道设计理论将迎來巨大的挑战。本文重点关注隧道二次衬砌支护结构,通过理论分析、工程试验和数值计算相结合的技术手段对二次衬砌结构力学特性展开深入研究,对二次衬砌结构设计方案的优化提供借鉴。

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