简介：~~

简介：摘要：文章在简要分析高含水期油田注水开发存在的问题的基础上，重点阐述石油地质工程中高含水期油田注水开发的几点改善措施，旨在提升油田作业水平，为国内的经济发展提供更多资源。

简介：摘要：为探索采摘期间气候条件对烤烟生长发育的影响，就2017-2021年临澧烤烟生长环境及烟叶品质进行综合分析。结果表明：播种至现蕾期间烤烟生长发育受气温、降雨、日照等共同影响。降雨日数多，气温偏低，日照时数偏少，生育期时长越长。采摘期间平均气温在25.0℃上下为最。气温越高，采摘期持续时间会越长，当气温高过一个阀值时，高温致使烤烟营养传输停止，造成烟叶停止生长或逼熟，从而影响烟叶品质。气温越低，采摘期持续时间也会越长。烟叶品质受采摘期气象条件影响最直接，气温在25.0℃左右，降雨量较常年接近，且无持续3日以上的高温天气发生，是烟叶采摘条件最优的。

简介：摘要：为探索采摘期间气候条件对烤烟生长发育的影响，就2017-2021年临澧烤烟生长环境及烟叶品质进行综合分析。结果表明：播种至现蕾期间烤烟生长发育受气温、降雨、日照等共同影响。降雨日数多，气温偏低，日照时数偏少，生育期时长越长。采摘期间平均气温在25.0℃上下为最。气温越高，采摘期持续时间会越长，当气温高过一个阀值时，高温致使烤烟营养传输停止，造成烟叶停止生长或逼熟，从而影响烟叶品质。气温越低，采摘期持续时间也会越长。烟叶品质受采摘期气象条件影响最直接，气温在25.0℃左右，降雨量较常年接近，且无持续3日以上的高温天气发生，是烟叶采摘条件最优的。

简介：[摘要]针对城市道路隧道建设期安全保护的关键技术问题，研究了建设期安全保护区定义与范围、安全保护参数与指标以及建设期安全保护管理流程，完善了城市道路隧道建设期安全保护机制，并通过上海市某轨道交通线路穿越大型地下通道的工程实践，分析了建设期安全保护机制应用的情况与效果，验证了该机制安全、适用、有效，相关结论可为类似工程提供技术参考与借鉴。

简介：摘要：本文针对城市地下立交隧道在运营过程中出现的渗漏水病害问题进行了研究。首先，分析了渗漏水病害的成因，包括设计和施工原因、自然因素以及运营管理原因。其次，阐述了渗漏水病害对隧道使用安全和周边环境产生的影响。最后，提出了相应的防治措施，包括设计和施工措施、自然因素应对措施以及运营管理措施。通过本文的研究，希望能为城市地下立交隧道的建设和运营提供参考和借鉴。

简介：摘要：城市轨道交通已经成为人口密集城市公共交通系统的重要组成部分。加快城市轨道交通的建设，完善城市轨道交通的全面覆盖是城市建设的重要任务之一。北方城市为了加快城市轨道交通的建设，一般在冬期进行正常施工，由于冬期低温对施工质量影响较大，因此冬期施工时，在符合安全要求的前提下，施工现场应采取必要的加热保温措施，确保施工质量满足设计要求。基于此，文章对地铁轨道交通的冬期施工管理措施进行了研究，以供参考。

简介：摘要：在规划过程中，城市规划者逐渐意识到城市规划转型的重要性，并根据不同的发展特点制定相应的战略，以确保城市规划和建设能够跟上时代的步伐。但在当前我国城市规划转型过程中，仍存在许多制约城市发展的问题，其工作水平有待提高和进一步提高。本文探讨了当前城市规划中存在的一些问题及对策，以期对我国城市建设有所帮助。

简介：摘要：某高铁现浇（40+64+40）m连续梁跨为跨越乡村道路水泥路而设。采用型钢立柱加贝雷片加盘扣支架法分A、B、C梁段进行混凝土浇筑施工。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展，国内对石油的需求也越来越重视，但是我国石油资源是十分有限的。根据相关资料表明，目前我国开发的石油处于高含水期，若想有充分的石油资源，需要对石油进行一定的处理，才能保证石油产量的稳定。本文主要研究高含水石油开发所暴露出的问题，对现在的技术方案进行一定的研究，进而带来更好的解决办法。

简介：摘要：石油是重要的能源，无论是在生活中，还是在生产中，石油都有广泛的应用，并且随着社会的发展，各国对石油的需求量进一步提升。我国的石油资源较为丰富，但是当前许多地区的油田处在高含水期，为促进石油稳产，提升油田开发效率，就需要改善注水开发措施。基于此，本文将围绕石油地质工程中的高含水期油田，阐述注水开发与油田的基本内容，并探究改善注水开发的措施。

简介：摘要：石油是重要的能源，无论是在生活中，还是在生产中，石油都有广泛的应用，并且随着社会的发展，各国对石油的需求量进一步提升。我国的石油资源较为丰富，但是当前许多地区的油田处在高含水期，为促进石油稳产，提升油田开发效率，就需要改善注水开发措施。基于此，本文将围绕石油地质工程中的高含水期油田，阐述注水开发与油田的基本内容，并探究改善注水开发的措施。

简介：摘要：在PPP项目模式下，社会资本方需对项目整个计算期进行一系列的财务测算，从经济角度分析项目是否满足企业自身的投资条件。根据项目总投资估算表，建设期利是包含在总投资中的，而计算建设期利息又要通过总投资中债务资金进行计算，这里面就存在了循环计算的问题。本文对建设期利息计算问题提出解决方法，并通过实例和可行性研究报告中的建设期利息进行对比分析。

简介：摘要：《深圳市计划用水管理办法》对规模以上水量用户施行用水计划管理。建设项目具体节水成效需要在运营期（投产后）体现，运营期做好节约用水管理，才能保证设计阶段节水措施的全面落实到位,也是践行最严格水资源管理制度、节水型城市和社会建设理念，从而实现节水长效工作机制，提高了全社会的节约用水意识。

简介：【摘 要】安亭镇泰东公寓（三期）动迁安置房项目基坑南北侧采用双轴搅拌桩重力坝内插型钢型式，为加强基坑南侧稳定性，减少由于南侧变形对泰东公寓二期的不利影响，围护设计变更南侧基坑形式，南侧增加被动区留土并增加型钢斜支撑控制变形。本文在不同工况条件下基坑开挖后，比对基坑支护的围护墙顶水平位移、围护墙顶竖向位移、临近地表竖向位移、基坑坑外水位向、深层水平位移（测斜）及斜支撑轴力数据，分析基坑施工中设置被动区留土并增加斜向钢支撑对基坑变形控制的效果。

简介：摘要：本文利用平顶山汝州国家农业气象一级站40a冬小麦发育期观测、地面观测资料，构建发育期预报模型，并对预报模型的预报效果进行了外推检验，检验结果反映良好，该预报模型基本能满足平顶山冬小麦发育期预报业务服务的需求。

简介：【摘要】为了有效避免或降低水利工程建设使其对生态环境造成的影响，本文将展开相关研究。研究首先介绍了水利工程建设期间可能发生的生态环境影响，其次针对生态环境保护影响，提出了相关保护策略。采用文中策略，能有效规避部分生态环境影响发生，且针对部分无法被完全规避的影响问题，能尽可能降低影响力，至少保障在水利工程建设完成后，生态环境能够恢复原有样貌。

简介：【摘要】为了有效避免或降低水利工程建设使其对生态环境造成的影响，本文将展开相关研究。研究首先介绍了水利工程建设期间可能发生的生态环境影响，其次针对生态环境保护影响，提出了相关保护策略。采用文中策略，能有效规避部分生态环境影响发生，且针对部分无法被完全规避的影响问题，能尽可能降低影响力，至少保障在水利工程建设完成后，生态环境能够恢复原有样貌。

简介：摘要：近年来，随着各级政府和社会各界对水库关注度不断提高，保障水库安全高效运行已逐渐成为水库管理的重要课题。水库建设期施工导流调整与安全防护措施作为提高管理效率、保障运行安全的关键措施和手段，亟须准确摸清建设现状，找准工作着力点，结合先进水利信息科技，研究符合水库管理需求的建设思路。基于此，本篇文章对水库建设期施工导流调整与安全防护措施进行研究，以供参考。

简介：摘 要：以敦白铁路客专下钻吉图珲客专特大桥现浇箱梁工程为实际案例，介绍在高寒地区低温条件下现浇箱梁冬期施工准备、支架基础地基防冻胀处理、混凝土冬期施工质控、预应力冬期施工质控等方面所采取的具体措施，为同类工程提供参考。 关键词：高寒地区；现浇箱梁；冬期施工 引言 随着我国高速铁路的快速发展，在高速铁路施工中预应力现浇箱梁越来越被广泛采用。由于东北高寒地区年有效施工时间较短，现浇箱梁难免会出现冬期施工的情况，冬季高寒低温环境对现浇箱梁施工质量影响很大。为此，需要对现浇箱梁冬期施工进行深入研究，提出更好的施工措施，才能保证现浇箱梁的质量。 1 概述 敦白铁路地处吉林省东部的延边朝鲜族自治州境内，是我国在高寒地区设计、建造的一条客运专线，基本呈南北走向。沿线冬季周期较长，最冷月平均气温-15.8℃，极端最低气温-35.8℃。沿线土壤最大冻结深度1.98m，每年10月中旬开始冻结，次年5月上旬全部融化。 本工程下钻吉图珲客专特大桥位于敦化市境内，由历年的气温变化规律统计，桥址区10月份平均低温-1℃、平均高温11℃、极端低温-8℃、极端高温22℃；11月份平均低温-9℃、平均高温0℃、极端低温-19℃、极端高温13℃；12月份平均低温-18℃、平均高温-8℃、极端低温-24℃、极端高温1℃。根据敦化地区的气象条件、当前工程施工进度情况及为满足架梁工期安排，下钻吉图珲客专特大桥第1孔现浇简支箱梁开始施工时已进入10月下旬，工程计划11月下旬施工完成。因此需采取各项保障措施，确保现浇箱梁在高寒低温环境下施工的质量满足验标要求。 2 现浇箱梁冬期施工准备 当室外日平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于0℃时，现浇箱梁施工按冬期施工要求办理。 2.1 生产准备 根据制定的进度计划、气温变化提前安排好施工任务及现场准备工作。现场供水管道的保温防冻，拌和站及施工现场保温，施工便道的修整及防滑。全面检查施工机械使用状态，确保机械使用状态良好。并为冬期使用的车辆配备雪地胎、防滑链等必要的防护措施。做好冬期施工混凝土试配试验工作，提出适当的施工配合比。 2.2 物资储备 物资储备包括保温防寒物资储备和工程生产物资储备。 （1）保温防寒物资：蒸汽锅炉、大功率热得棒、大功率燃油暖风机、保温阻燃棉被、门帘、保温篷布、保温彩钢板、土工布、煤渣、防滑链、防滑手套、防滑防寒鞋、温度计、湿度计、混凝土测温仪、燃煤等。 （2）工程生产物资：在拌和站提前储备砂子、碎石、水泥、外加剂等原材料；在中心料库提前储备所需钢材、钢绞线、波纹管、锚具等材料，储备施工机械所需-35号柴油、汽油、润滑油、防冻液。2.3 现浇箱梁支架地基处理 桥址跨越耕地，下穿吉图珲客专铁路范围内墩高在3m范围，表层粉质黏土及黏土为季节性冻土。根据桥位地形，地质，水文，气象等实际施工条件17号墩～敦方台共5孔32m单线简支箱梁采取支架法原位现浇施工，支架采用满堂式支架体系。 支架基础具有足够的承载力，并应做好地面防排水处理，严格控制不均匀沉降。为防止支架基础地基在箱梁冬期施工期间由于季节性冻土发生冻胀、融沉等病害地基产生不均匀沉降影响支架结构稳定性。对支架基础冻胀范围内土层采取全部挖除换填弱冻胀AB组填料，基坑开挖完成后加强验槽满足设计地基承载力要求方可进行换填施工。弱冻胀AB组填料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成，填料最大粒径应小于60mm，细颗粒粒径≤0.075mm含量小于5%、压实后小于7%，压实后渗透系数小于5×10-5m/s；粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30%，硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%；粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，塑性指数小于6；不得含有黏土及其它杂质。换填深度为原地面以下2.23m处，满足地区最大冻结深度要求，并分层碾压夯实，压实标准为压实系数K≥0.95，地基系数K30≥150MPa/m，动态变形模量Evd≥40MPa。地基处理完成后应进行承载检测，合格后施工垫层。垫层结构为C25钢筋混凝土，厚度为15cm，垫层施工完毕后保证混凝土顶面高出原地面10cm，严格控制其顶面标高和平整度。支架基础四周地表修建防渗排水沟，将地表水引排至基础5m以外，防止地表水流入或渗入地基。地基处理和基础施工完成后应检查验收，合格后方可进行支架安装。 2.4 混凝土拌和保温 混凝土拌和保温包括：拌和楼及料仓保温、砂石料及施工用水加热、混凝土运输保温。 2.4.1 拌和楼及料仓保温 拌和楼及料仓采取全封闭式保温方法。拌和楼及料仓四周及顶部采用彩钢泡沫板搭建保温棚。保温棚大门采用全自动开闭卷闸门，最大限度减少棚内热量的散发。拌和楼及料仓供暖设备选用蒸汽锅炉，在封闭拌和楼及料仓内铺设蒸汽管道，通过管道将锅炉蒸气引入到保温棚中，使拌和楼及料仓内环境温度提升。还可根据实际需要在棚内机动布置大功率柴油暖风机辅助升温，数量根据设备功率及试验进行布置，确保棚内温度满足混凝土拌和要求。 2.4.2 砂石料及拌和用水加热 砂石料及拌和用水可通过锅炉蒸汽加热。将料仓内骨料均匀摊铺开后用塑料布覆盖，蒸汽管道插入塑料布内利用蒸汽预热骨料。施工用水可直接用蒸汽锅炉产生的蒸汽通过管道输入水箱，用蒸汽直接对水加热。 2.4.3 混凝土运输保温 采用混凝土罐车运输，在混凝土罐车罐体外层采用电热毯包裹加热保温，罐车装入混凝土前应先对罐体预加热，最大限度减少混凝土热量散失。 2.5 现浇箱梁梁体保温 采取搭设全封闭暖棚对现浇箱梁进行保温。现浇梁模板、钢筋、预应力筋及预埋件安装完成并经验收合格、混凝土浇筑前应完成暖棚的搭设及调试工作。暖棚的搭设长度为固定端梁端外1m、张拉端梁端外3m（单端张拉压浆工作平台）；搭设宽度为两侧翼板外2m；搭设高度为基础混凝土垫层顶至高出梁顶面1.8m。保温棚设为人字形屋顶，棚顶及四面支撑结构采用钢管脚手架搭设，暖棚阻燃保温棉被安装顺序从下往上、从两侧向中间、在人字形棚顶中间搭接封闭。浇筑混凝土前，可将棚顶阻燃保温棉被由中间向两侧卷起，利于天泵泵送混凝土。将顺桥向每块阻燃保温棉被覆盖棚顶面区域划分为若干独立混凝土施工单元，混凝土浇筑完一单元后棚顶及时收拢闭合，再卷起另一单元棚顶进行混凝土浇筑，这样既控制了梁体暴露在室外的时间，也减少保温棚内热量流失，利于暖棚保温。暖棚采用保温阻燃被外包不透气塑料篷布组合围成，下沿与地面采用沙袋压实，保证密不透风，在一侧设置一个1. 0×1.8m 出入口，门帘布采用保温阻燃棉被。混凝土浇筑选择在风速小、气温较高的时间段进行，混凝土浇筑完成后及时封闭，为防止保温棚篷布被大风掀起，应及时在保温棚四周外侧及棚顶部背上钢管排架，用缆风绳将棚顶及四面拉紧。暖棚外侧设置两个蒸汽锅炉房（单个锅炉蒸汽保温面积1500㎡），通过加热锅炉生成水蒸汽，将水蒸气通过管道引入到暖棚中，使现浇箱梁暖棚内空气温度提升，达到混凝土入模及养护所需温度。利用水蒸气增加暖棚内湿度，达到保湿养护效果。在暖棚内悬挂干湿温度计，安排专人对暖棚内进行测量温度并做好记录，混凝土浇筑后4h开始观测，升降温阶段每1h观测记录1次，恒温阶段每2h观测记录1次。根据温度及时增减煤炉或电暖炉数量，调整棚内温度。 3 现浇箱梁冬期施工保证措施 3.1 混凝土冬期施工要求 3.1.1　 混凝土搅拌 冬期混凝土正式搅拌前，应先经过热工计算，并根据施工配合比进行试拌确定水、骨料需要预热的最高温度，保证混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。 水泥、矿物掺合料、外加剂等宜运入保温棚进行自然预热，不得直接加热。 骨料中不得混入冰雪、冻块。当需要对骨料进行加热处理时，骨料的加热温度不宜高于40℃，水的加热温度不宜高于60℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后温度不高于40℃时再投入水泥。混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%左右，总搅拌时间按3min控制。 3.1.2　 混凝土运输 冬季施工运输混凝土时，混凝土的运输容器应有保温措施或加热装置。运输时间应缩短，减少中间倒运环节。尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作，杜绝混凝土运输罐车停靠现场排队等待卸料情况发生。 3.1.3　 混凝土浇筑 混凝土冬期施工时，尽量安排在白天气温较高时段（9点～14点）进行，混凝土浇筑前使用暖棚加热法对模板、钢筋进行预热，清除模板及钢筋上的冰雪，梁体混凝土浇筑时，模板温度不低于5℃，混凝土的浇筑温度不低于5℃，细薄截面混凝土结构的浇筑温度不宜低于10℃，混凝土分层连续浇筑，中途不得间断，并应在最先浇筑的混凝土初凝前完成，每层浇筑厚度不大于30cm。 3.1.4　 混凝土振捣 底板混凝土振捣应采用插入式振捣器；腹板混凝土振捣宜以插入式振捣器为主，附着式振捣器为辅；顶板混凝土振捣应以插入式振捣器为主，平板振捣器为辅。混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平梁面混凝土，待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水。 3.1.5　 梁体混凝土养护 混凝土养护采用暖棚法。暖棚内采用蒸汽养护，蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间棚温应不低于5℃，静停4h后方可升温，升温速度不应大于10℃/h。恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45℃、梁体芯部混凝土温度不应超过65℃，恒温时间应根据梁体拆模对混凝土强度要求及环境条件等试验确定，降温速度不应大于10℃/h。在梁体每侧腹板顶板处顺桥向间隔5m依次预埋规格0.5m、1m、1.5m、2m长度混凝土测温线测量混凝土芯部温度，横桥向顶板、底板中间位置预埋规格0.5m测温预埋线，同时在梁顶面、中部、距地面 1. 0m 处，每隔 10m 设置一温度计和湿度计来控制暖棚内的温度和湿度。暖棚内底模温度不得低于 5℃ ，测温度、湿度计布设完后绘制布置图并编号，定期测量混凝土芯部温度及暖棚内温度、湿度，并做好记录，实施跟踪养护，使棚温与梁体内水化热相适应。根据实测棚内温度和湿度情况适当对梁体进行洒温水养护，梁体混凝土拆模后，应对混凝土进行保温保湿养护，养护水温与混凝土表面温度之差不得大于15℃，蒸汽养护的梁脱模后的保温保湿养护时间不少于14d。梁体养护期间，混凝土芯部与表层、表层与环境温度之差均不应超过15 ℃，直至混凝土强度、弹性模量、龄期达到规范设计要求。 3.1.6　 混凝土拆模 混凝土拆模时的强度应达到规范设计强度的60%以上，并保证梁体棱角完整。松开内模、拆除端模后进行预张拉，预张拉后脱出内模和移开侧模。拆模时梁体混凝土芯部与表层、箱内与向外、表层与环境温度之差不应大于15℃。 3.1.7 混凝土冬期施工质量检验 冬期混凝土施工应定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机的温度和搅拌机的环境温度，以及混凝土拌和、浇筑、养护时环境温度，每一工作班至少检测4次。 冬期施工的混凝土除应按规定制作标准混凝土试件外，还应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。此种试件应在解冻后方可进行试压。 3.2 梁体预应力冬期施工要求 当梁体混凝土强度等级达到90%时，进行初张拉；混凝土强度、弹性模量达到设计值且龄期不小于10天时，进行终张拉。预应力张拉及管道压浆全过程在暖棚中进行。张拉程序：0→初应力（0.2σcon）→σcon（持续5分钟）→锚固。张拉应力钢绞线时，采用应力和应变双控制，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。预应力筋张拉的环境温度不宜低于0℃。 孔道压浆应在预应力筋张拉完成48h内进行。压浆的施工时间选择在当天中温度较高的时间段进行，采用30℃的温水制浆，确保浆体不受冻。孔道压浆采用真空辅助压浆工艺，使得管道浆体更饱满密实。压浆前应首先进行抽真空，使管道内的真空度稳定在-0.06MPa～-0.08MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。 梁体纵向压浆的最大压力不宜超过0.6MPa。压浆充盈度应达到管道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持0.5MPa~0.6MPa且不少于3min的稳压期。 压浆时的浆体温度应在5℃~30℃之间，压浆过程中及压浆后3d内，梁体及环境温度不应低于5℃。采取暖棚法养护措施使之满足规定温度。同一管道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40min。压浆过程中，制作3组标准养护试件和2组同条件养护试件，进行抗压强度和抗折强度试验。 孔道压浆完毕，经检查无不饱满情况，浆体已凝固后，应及时进行封锚（端）作业。封锚（端）混凝土应进行保湿保温养护，养护结束后，应按设计要求进行防水处理。 3.3 支架落架及拆除 梁体预应力施工完成后进行支架落架和拆除。支架落架按照从梁体跨中向梁端的顺序和纵桥向对称均衡、横桥向基本同步的原则分阶段循环进行支架落架。 4 结束语 经过敦白铁路客专现浇箱梁冬期施工实践，在高寒低温条件下采取各项保温防冻措施，支架法现浇箱梁的工程质量得到了保证，为东北高寒地区类似施工提供了宝贵的经验。 参考文献 [1] 中铁三局集团有限公司，中铁城建集团有限公司.Q/CR 9207-2017 铁路混凝土工程施工技术规程[S].北京:中国铁道出版社，2017：126-130. [2] 中铁三局集团有限公司.Q/CR 9603-2015 高速铁路桥涵工程施工技术规程[S].北京:中国铁道出版社，2015：90-93. [3] 中铁三局集团有限公司，中铁城建集团有限公司.TB10751-2018 J1147-2018 高速铁路路基工程施工质量验收标准[S].北京:中国铁道出版社，2019:18. [4] 中铁工程设计咨询集团有限公司，铁道科学研究院.TB/T3192-2008 铁路后张拉法预应力混凝土梁管道压浆技术条件[S].北京:中国铁道出版社，2008:2-4. [5] 中铁二局集团有限公司，中铁二十四局集团有限公司.TB10110-2011 J1325-2011 铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程[S].北京:中国铁道出版社，2011:32. [6] 中铁三局集团有限公司.TB10424-2018 J1155-2018 铁路混凝土工程施工质量验收标准[S].北京:中国铁道出版社，2018:52-55.