简介:摘要:随着城市的不断变化更新及地铁线网的延伸发展,地铁上盖建筑在日后的城市发展中将不可避免地会越来越多。但地铁作为城市主要交通工具之一,在地铁运营期间亦将不可避免地给周边环境带来不利影响或干扰。根据物理研究与分析,地铁运营所产生的振动能量沿轨道、道床传递到隧道结构衬砌上,再经由隧道衬砌和周围地层、地基、基础、地下室结构等中间介质传至地面和上部建筑,引发二次振动和噪音,直接干扰上盖建筑居民的日常生活和休息环境,大大降低生活舒适度。为解决地铁运营对上盖建筑带来的振动和噪音等不利影响,需在有限的空间内,从振动和噪音传递的路径入手,采用全方位、多角度、多学科联合处理方式进行综合治理。
简介:摘要:随着经济发展,我国对外贸易逐渐增多,港口建设成为国家重点关注的内容,钻孔灌注桩凭借着操作简单、施工成本低的优点,在港口工程中脱颖而出,施工中提高钻孔灌注桩的水平,能够有效降低成本,提高港口建设的效率。 关键词:港口工程;钻孔灌注桩;施工技术 前言:
简介:摘要:在当前的建筑工程施工过程中,特别是在高层建筑的施工环节越来越广泛的应用人工挖孔灌注桩,这项工程施工更为简单方便,同时没有噪声和振动,对于周边的环境不会造成污染,更加高效便捷,施工速度更快,所以在实际的施工过程中得到更广泛的应用,并深受认可和好评。人工挖孔灌注桩施工的过程中也存在一定的问题或者不足,开挖的效率比较底下,劳动条件比较差,所以要高度关注相关方面的施工质量控制工作,这样才能体现其优势和价值。基于此,本文重点分析人工挖孔灌注桩的相关要点以及施工质量控制策略等内容。
简介:基坑工程在深度和面积上有越来越深和大的发展趋势,在东南沿海地区,由于土质条件欠佳,地层上部一般多为疏松的杂填土和淤泥质土,下部为深厚的淤泥质粘土,因此基坑支护面临着更大的挑战(吴忠诚,2011)。目前,基坑支护应用比较广泛的有桩锚支护和土钉支护,并且理论上有了比较完善和成熟的方法。桩锚支护可以充分利用桩抗弯的优势,能够很好的控制土的位移和变形,但是其造价比较高,而且施工工艺比较复杂。土钉支护具有造价低、施工方便的优点,在工程实践中有了大量的应用,并且理论上比较成熟。将疏排桩和土钉联合起来使用,能够充分利用疏排桩抗弯,土钉抗剪的优点,并且可以减少造价。疏排桩-土钉组合支护在工程实践上已经有了成功的案例,但是目前尚未广泛使用。由于组合结构内力规律、变形特征等还没有完善和统一的分析和设计方法,因此需要更深入的研究。本文主要分析了疏排桩-土钉组合支护结构的土压力分配规律,总结了前人所采用的计算方法,与工程实测结果进行对比,分析理论计算方法的合理性。