简介:摘要 :目前 ,我国的经济结构已经发生了改变 ,生育政策的也在不断调整 ,经济高速发展下人们的价值观不断变化 ,年轻一代的生育观更是发生了巨大变化 ,生育意愿下降 ,社会逐渐呈现老龄化 ,养老问题是关系到民生的大问题 ,而国家基本养老保险、个人储蓄以及企业年金是我国社会养老保险的三个支柱组成部分 ,企业年金作为基本养老保险的重要补充 ,从提出到发展至今 ,虽然从跨度上来看前后跨越了两个世纪 ,是不算短的一段时间 ,但实际发展状况却与当前的经济发展形势和社会发展程度不相匹配 ,企业年金的占比比重相当低 ,不足百分之二 ,所以 ,建立适合我国国情发展的年金制度和政策优惠对促进社会经济和谐稳定发展 ,实现居民老有所养具有重要的现实意义。
简介:摘要:本文所选用的研究对象是坐落于公路两侧特征较为显著,并且极具代表性的植被类型,通过全文反复试验和研究我们能够发现,在这些代表性较强的植被类型中,在缓解交通噪声方面效果最好的就是乔灌混交林,乔灌混交林的降噪效果甚至要好于乔木纯林的降噪效果;林带对交通噪声降噪效果是受到距离影响的,当绿化带对噪声总衰减量达到十米时,其噪音也随之增量,然后以此类推。当绿化带愈量衰减到十米时,其噪音也随之增量,然后以此类推;林带对噪声的降噪效果直接受到林带能见度的影响,其之间的关系是相反的。根据研究数据能够分析出,当林带的能见度处于 20米以内时,该具体是最佳的降噪效果。 关键词:公路;绿化带;降噪效果;初步研究 近年来,我国国民经济的增长步伐在不断加快,在此背景下,我国公路建设规模也在不断扩大,公路交通事业得到显著的发展。在公路交通迅速发展的背景下,我国社会经济也在随之不断发展,公路交通为人们的生活和出行都带来极大的便利,但是与此同时,车辆运行过程中所产生的噪音也严重影响到人们的日常生活,降低人们的生活质量。尤其是就公路两侧来讲,其包含的辐射较强的交通噪声已经严重污染到我国沿线的声环境。所以,当今社会首要解决的问题就是缓解噪声污染,在城市中如何治理和改善沿线声环境已经成为当前国家和政府重点关注的问题。就治理交通噪声方面来讲,主要治理入手点就是控制生源,切断噪声传播途径以及对受声点进行防护三个方面。治理交通噪音的过程中要在噪音还不够严重的情况下,积极扩展绿化项目,通过绿化来降低周围环境大气和噪声污染,该方式已经成为当前人们广泛认可的方式。 一、研究内容及方法 本文研究对象主要是某路段的绿化带,对该绿化带进行实时监测,将监测点设定在五处公路两侧特征较为显著,并且极具代表性的林带区域。监测点布点的主要方式是:在距离公路两侧十米处高进林带边缘的地方设定为第一个监测点,然后沿林带边缘向林带第一排和第二排的位置分别布置监测点,利用这些监测点来测定噪音值。在进行布点时要选择晴朗的天气,然后在同一时间对监测点进行测定,当进行噪声测量时,噪声计要距离地面 1.2米的位置,利用噪声计来输出测量参数,最后在前往室内进行精密的运算。 在准备测量的地区选择出五处结构、配置和能见度都较强的林带,即:林带 1(刺槐、油松和构树混交林);林带 2(油松、刺柏与连翘混交林);林带 3(刺槐与圆柏混交林);林带 4(柳树与侧柏混交林);林带 5(毛白杨纯林)。在对林带 1、林带 2、林带 3、林带 4和林带 5进行分别测量时,噪声计要将其设置在林带的横断线上,所选择放置的横断线之间测点距离要保持在十米以内,然后从横断线的边缘开始标注,分别标注为零米、十米、二十米、三十米。 二、结果与分析 根据所有测量数据中我们能够发现,刺槐、油松和构树混交林的降噪效果最好,其降噪值在十米、二十米、三十米处降噪效果越来越显著。林带 1和林带 2都属于乔灌混交林的范畴,但是由于林带 1树种的关系,并且其中还具备构树,所以说林带中间区域的林木枝叶较为茂盛,这样才能够更好的阻挡噪声声波。 林带 2的降噪效果在 5组数据中仅次于林带 1,林带 2与林带 3的数据对比说明,乔灌混合的林带结构配置类型与单一的乔木林相比,降噪效果更好,因此在路侧绿化带配置设计时应充分考虑林带类型。 林带 3的降噪效果与林带 2差距较大,但与林带 4的效果比较相近,由于林带 2为乔灌混交林,与林带 3在林带类型上存在差异,而与林带 4同属乔木林带,所以与前者差距要比后者大。数据对比说明林带类型对噪声衰减作用的影响是比较明显的。 林带 4与林带 3降噪效果比较接近,但与林带 5的差距较大。虽然林带 3、林带 4、林带 5均为乔木林,但林带 5是毛白杨纯林,与前两者相比,毛白杨更为高大,且枝干较光秃,故其能见度较高。 林带 5的降噪效果在几组数据中是最差的。造成这种结果的主要原因是毛白杨林带的树种结构单一,高大的毛白杨林带枝叶多集中在上层,在中低层的能见度要比其他林带高,因此当噪声穿过时,大部分噪声直接穿过了毛白杨林带,不能被有效地吸收和反射,因此造成了衰减量不理想的结果。 三、结论与建议 利用绿化带降低噪声,其效果取决于树种、能见度、林带宽度、树冠高度以及枝叶密度等,其中能见度和宽度是最重要的两个因素。在噪声源与建筑物之间,要合理配置由乔木和灌木组成的混交林绿化带。林带最好是稠密的高树,分枝点低,枝叶茂密,垂直分布,并高矮搭配。 ( 1)通过试验结果可知,不同林带的降噪效果具有一定的差异。乔灌混交林的降噪效果要高于乔木纯林带,对噪声的吸收与反射作用更强。在本文中,刺槐、油松及构树混交林 (林带 1)的降噪效果最好,毛白杨纯林带 (林带 5)的降噪效果最不理想。 ( 2)林带的能见度是影响对噪声衰减效果的重要因素。能见度与噪声衰减量成反比,能见度越低,说明植被的枝叶越茂密,其降噪效果也就越好。试验结果证明,降噪效果最好的林带结构 (林带 1)能见度最小 (10,m);反之,降噪效果最差的林带结构 (林带 5)能见度最大 (40,m)。试验结果的一致性充分说明能见度对林带降噪影响极为重要。 ( 3)林带宽度是另一个影响降噪效果的因素。林带宽度与噪声衰减量成正比,在一定范围内,噪声衰减量随宽度的增加而增加。在同等林带条件下, 0~ 10米、 10~ 20米、 20~ 30米的降噪效果依次递增。本试验结果中,降噪效果最好的是林带 1的 20~ 30米处,其降噪效果最佳;降噪效果最差的是林带 5的 0~ 10米处,其降噪效果最差。
简介:摘要我国高速公路的发展正在逐步靠近市场走向,从而实现市场化养护方式。本文先介绍高速公路养护市场化可行性分析,之后分析高速公路市场化的走向模式,最后提出实现高速公路市场化的实施策略,全面提高养护水平。
简介:摘要:不动产测绘工作主要是指宗地测绘、房产测绘、面积量算等 ,是对土地及其附着物的位置、权属、数量和质量等相关数据进行准确的测量和记录 ,将所得到的数据信息进行储存管理 ,进而可以有效实现对我国各个地区土地资源的科学化划分和运用 ,为广大人民群众提供更加科学合法的用地法律保障 ,推进我国社会和国民经济的快速发展。在针对不动产登记制度的变革和发展工作当中 ,不动产测绘工作慢慢演变成为一种不动产登记工作当中非常重要的工作环节 ,同时这也是我国法律当中明确规定和要求的重要工作内容。测绘工作结果的准确度 ,直接影响到了政府针对不动产登记信息的准确度以及公信力 ,所以相关政府部门在进行不动产信息的登记工作当中 ,必须要加强不动产测绘工作的准确度和科学管理。在工作开展过程中给予该项工作更多的重视 ,对各个不同地区的土地及其附着物的相关信息进行准确的收集和划分 ,为我国城乡用地建设规划打下良好的数据保障。