简介：开发与建设专业英语网络资源库是高职航海院校教学改革的重要内容和发展趋势。文章从资源库建设的背景和理论基础出发,分析了轮机英语网络资源库建设的必要性,提出了轮机英语网络资源库开发与建设的具体思路,以期达到提高外派船员专业英语水平和有效沟通能力的目的。

简介：

简介：文章回顾了航海英语词汇教学的模式，解释了交际法的定义和内容，并论述了在航海英语词汇教学中运用交际法应遵循的基本原则，用实例阐述了在词汇教学中运用交际法的一些具体方法。

简介：1适时制的本来意义与适用范围近年来,“适时制”(Just-in-time)作为一种生产库存制度(aproductioninventorysys-tem),首先在日本制造业得到有效的使用,后来也在美国广泛推广开来,现正促进着物流业的发展。

简介：近年来集装箱船大型化已进入了超巴拿马型化的时代，这一趋势对集装箱运输市场的影响很大，尤其对有集装箱业务的港口，不论其大小或干线、支线港，都面临着这一变化所带来的机遇与挑战。

简介：

简介：我国国际班轮运输经过7年的发展，取得了令人瞩目的成绩。目前有250个航班通往世界各大港口，其中集装箱航班204个，79个核心班轮的准班率基本保持在100%，普通班轮的准班率也提高到70%以上，国际班轮运输显示出强大的生命力，提高了我国港航在国际上的信誉。

简介：商船三井6月调整亚洲／北美西岸航线PSX，增加挂靠盖梅港，在新集装箱码头投产前就提供往越南的直达运输。新挂港顺序为盖梅、香港、盐田、洛杉矶、奥克兰、东京、厦门、大铲湾、香港、盖梅。新码头将于2011年2月投产，面积约40公顷，岸壁水深14米，是越南第一个深水集装箱码头，年吞吐能力115万TEU，可靠泊7000TEU级船。

简介：达飞收购东方海皇后形成的新组合对2M联盟构成了挑战之势，赫伯罗特与阿拉伯联合轮船的并购谈判也在如火如荼地进行，这似乎意味着集装箱班轮运输业已经进入了一个全行业的并购重组时代，其最终的结果可能是一些身单力薄的班轮企业或将永远地离开这个舞台。

简介：文章对舟山海运业发展中法律保障存在的主要问题进行了分析，并为舟山海运业发展提出了法律方面的对策和建议。

简介：空箱调运（REPOSITIONING）费用是集装箱海运成本中的一项可大可小又很难避免的成本。由于它是间接的开支，故不太受人注意。规模较大与管理水平中等的航运企业，每承运10万个TEU需支付空箱调运费约350万美元，即分摊在每只TEU上的空箱调运费约为35美元。

简介：农民工的生存状态亟待改善，这是全社会高度关注的一大问题，农民工保险正是解决这一问题的有力举措。开办农民工保险对缓解“三农”问题、维护社会公平、促进国民经济健康协调发展都有十分广泛而深远的意义，但又存在着多方面的难点。为此，应从政策性、强制性、经济性、全面性和灵活性等方面着手，采取适当策略促进这一业务的发展，发挥保险社会“稳定器”和“减震器”的作用，为农民工撑起一把风险保护伞。

简介：3货运代理业发展的必由之路3.1转变经营理念,追求完美服务随着中国加入WTO步伐的加快,代理市场的全面开放为期不远,白热化竞争不可避免.面对前所未有的挑战,货代企业当务之急是认清形势,转变观念,确定全新的鲜明的经营理念,才能统一思想,理清思路,寻求对策,迎接挑战.

简介：在深入改革开放的新形势下，我国集装箱运输业迅猛发展。管理集装箱运输更需要新技术、新方法，只有依靠科学管理，才能减少差错，杜绝货运故事，只有提高港口疏运量，才能加速集装箱船舶装卸，从而提高经济效益和社会效益。

简介：1国际运输政策1.1海运(1)国家或地区的海运规章主要包括三方面内容。①通过快速、可靠、廉价的海运服务促进贸易发展;②创造就业机会;③环境保护和安全。1987年以来,欧盟成员国认可了共同的运输政策原则,这些原则包括国际海运贸易自由、公平的竞争、促进海上运输安全、保护海洋环境、防止低于标准的船舶运营、提高海员的训练水平和促进现代商务技术的发展。(2)船藉

简介：

简介：一、中国经济将持续发展从宏观看中国经济，存在着担心泡沫经济以及内陆与沿海的地区差别问题。然而，将来经济仍可持续发展。其理由如下。

简介：实践教学在高职院校占有重要地位，它不但关系到学院整体的教学质量，关系到学生、家长、用人单位对学校的总体评价，而且关系到人才培养模式改革的方式和途径。本文以调研报告形式，对我院实践类课程教学的现状进行了分析，指出了存在的问题和不足，提出了解决问题的设想和建议。

简介：设立经济功能区是在舟山群岛新区背景下,省市为大力推进国家战略实施,加快重点区域开发发展而推出的改革举措。文章分析经济功能区设立以来的主要成绩和存在问题,针对问题提出加强经济功能区建设的对策:切实提高认识,加强领导;对功能区现行体制作必要的调整完善;确定功能划分,合理产业布局;精准选商招商,创新招商机制。

简介：集装箱前后角柱与侧墙板以及前角柱与前墙板连接处共有6条比箱体高度略短的直线搭接焊缝，焊缝高度约2．4m（标准箱）或2．7m（高箱），其焊接质量直接影响集装箱的总体质量和外观。