简介：采购和制造过程的日益国际化给物流业带来了压力超出预算的运输成本、增加的库存投资、加长且更难以预见的生产周期，全球化经营的公司都在经受这些问题的困扰。

简介：欧洲制造商奥迪汽车、宝马汽车、戴姆勒-克莱斯勒、大众、菲亚特和雷诺已经获得德国政府拨款，研发汽车对汽车（C2C）的无线通讯技术。

简介：日本的丰田汽车公司开发出一种新型表面处理剂，其产生的有毒物质和其他废物水平均远远低于目前所使用的处理剂。该处理剂用于对汽车车身进行涂装前的表面预处理。

简介：福特准备参加2008年世界拉力锦标赛角逐的福克斯RS轿车从构思、设计、开发到制造只用了很短的时间．在福特宣布其将长期参加世界汽车拉力赛后不到12个月，这款汽车就闪亮登场。而且．它还在2005锦标赛的最后一站——澳大利亚拉力赛上创造了该赛段最快纪录。

简介：欧洲和美国的排气污染法规的规定越来越严格。制造商不得不生产更多的低污染新产品。共轨柴油机和直接喷射汽油动力系统改善了发动机的性能，并且使之更加清洁，恒是仍然需要进一步改进。

简介：机动车培训管理影响并决定着驾驶人的驾驶效果,对这个问题的研究对于降低机动车交通事故的频率,保证现代公路交通的安全具有重要意义。

简介：按国家标准GB1495—79《机动车辆允许噪声》中规定,东风五吨载货汽车的噪声限值为86dB(A)。由于国内外对环境保护日益重视,加之噪声法规日趋严厉,对汽车噪声的限制也将更加严格。东风汽车公司技术中心用先进的声强方法和谱分析手段分析研究了东风EQ1090汽车和部件的声源,对EQ1090汽车的冷却系进行了一系列的改进,提高了

简介：故障现象：收音机在频率在87.9MHz附近有杂音。故障诊断与排除：LSVE569F892346068后已解决；LSVE569F892346068以前的车辆解决方案，按下面步骤进行。

简介：第一个汽车用安全气囊在二十世纪七十年代出现于美国的通用公司的汽车上。在欧洲，Morton公司即现在的奥托利夫公司，在1980年在s级的默西迪丝一奔驰汽车上引入了一种驾驶员安全气囊。本田汽车AcuraLegend在1987年成为第一辆安装了一个安全气囊的日本车，从此，安全气囊装备的速度在世界范围内迅速增长。

简介：起动-停止技术的应用可以追溯到30年前。早在1984年,该技术就开始应用于大众高尔夫柴油发动机,随后主要汽车品牌都表示出浓厚的兴趣,开始小批量试装该系统。2007年,起动-停止系统在欧洲宝马的车型上实现大批量应用。目前,欧洲50%以上的新车都安装了起动-停止系统。2014年,中国起动-停止系统的装配率为7%,销量接近200万台,相比2013年翻了6倍多。