简介:车载LiDAR系统具有能快速测定道路、随时上路施测及费用较低等优势,其测距精度可达5mm,综合测点精度达到cm级,系统采用了先进的直接惯导辅助定位技术(DIA),有效解决了GPS信号失锁的问题。通过电网GIS空间信息服务平台建设配网数据采集工作的验证,证明了在城区电力专题数据采集过程中,车载LiDAR系统能够满足相关规范的要求。
简介:基于多小波变换方法,提出了一种针对多光谱图像和全色图像的像素级遥感图像模糊推理融合算法。该算法首先利用IHS变换对多光谱图像进行颜色空间转换,然后对1分量和灰度拉伸后的全色图像进行多小波分解分别得到高频部分和低频部分图像。针对高频图像抗噪能力差的问题,提出了一种基于模糊推理的加权融合规则。对融合后的图像进行多小波重构和IHS反变换得到融合后的目标遥感图像。这种融合算法既保留了多小波变换在图像融合中的优点,同时也克服了传统融合规则会引起的图像模糊、噪声敏感的问题。实验结果表明,该方法在增加图像信息、增强图像目标特性和提高图像清晰度等方面有较好的融合效果。
简介:通过对公路管理工作的分析,编写了中山市公路普查管理信息系统设计方案,并对系统的建设目标、方案设计、功能设计、数据库组成设计、系统开发原则等进行了详细阐述.
简介:厄瓜多尔CCS水电站引水隧洞全长24.8km,开挖洞径9.11m,隧洞开挖拟采用TBM法。隧洞沿线地质构造较复杂,断层发育,水文地质条件不良。对开敞式、单护盾及双护盾3种类型TBM技术特点和地质适应范围进行了细致分析,同时结合CCS水电站引水隧洞的工程地质条件和存在的工程地质问题,并参照国内外已有的TBM工程实践,决定CCS水电站引水隧洞施工选用双护盾TBM。围岩分类和超前地质预报是CCS水电站引水隧洞TBM施工过程的两项重要地质工作。通过岩石现场回弹测试、掌子面及洞壁围岩局部观测、岩渣分析、掘进参数分析、地下水流量观测及测试等方法获取围岩分类指标,建立围岩分类标准,并确定合适的管片支护。通过地质分析、物探法、超前钻探的综合预报方法,查明掌子面前方的不良地质条件,为TBM的顺利掘进提供保证。针对施工过程中出现的断层破碎带塌方、涌水、砂岩砂化等工程地质问题,提出有效的处理措施。施工实践表明:CCS水电站引水隧洞选用双护盾TBM是成功的。
简介:WILD-A10仪带地球曲率自动改正装置的77点方格网量测精度有时很低,达不到0.05‰。其原因是地球曲率自动改正装置机械部分有故障。因此,不但应对地球曲率自动改正装置进行通常的三项检校,还应补充地球曲率自动改正装置的触头与地球曲率自动改正板吻合性检校。