简介:本文基于压缩性修正,非定常修正,径向流修正,动态失速修正和反流区修正,给出了计算大速度前飞旋翼性能的方法。计算结果表明此方法精度较高,可用于型号设计。
简介:针对大速度前飞的特点,我们研制了一套计算大速度前飞旋翼气动载荷的方法和软件,算例计算表明计算值和试验值有较好的吻合度,它不仅在桨叶内段吻合得较好,而且在桨尖这种大载荷区域也是如此;不仅对前进比μ=0.3以下状态符合得较好,而且对μ=0.4,0.45这种高速状态也是如此。这说明本计算方法与软件对大速度前飞旋翼气动载荷计算达到了一定的精度,基本上能满足工程设计的需要。
简介:直升机在悬停时旋翼/机身的气动干扰,主要引起机身垂向阻力的增加.本文根据参考文献[1],给出估算垂向阻力的理论方法,并以某机为例进行了计算,计算结果与该机的旋翼/机身组合风洞试验结果相比,获得了很好的一致.
简介:本文以5片桨叶的叶间减摆器旋翼直升机为例,计算了一个减摆器失效时旋翼与机体耦合稳定性,比较了失效与不失效时旋翼摆振频率、阻尼和振型的变化,分析了由此引起的"地面共振"和"空中共振"的变化特点及其变化机理,提出了避免或消除失效可能导致"地面共振"的设计方法.
简介:1997年10月4日.美国工业巨头、88岁的劳伦斯·洛克菲勒在他纽约附近的豪华住所,举办了一次关于不明飞行物的研讨会。他得到了斯坦福大学天体物理学家彼得·斯特罗克的帮助,有10位科学界的权威人士听取了来自世界各地的8位不明飞行物学者的发言。在这次研讨会后,与会者草拟了一份报告.题为《不明飞行物观察物证》。这份报告在媒体上公之于众后成为赞成不明飞行物确实存在的第一份科学文件。
简介:美国空军科学咨询委员会在一次评审会上辩称,大型、隐身和高空无人机和专用小型无人机在美国空军的未来将起着更明显的作用。
大速度前飞时旋翼性能计算
高速前飞时旋翼气动载荷计算
悬停时的旋翼/机身气动干扰研究
叶间减摆器失效时旋翼/机体耦合稳定性的变化
科学大腕认为:UFO存在的5个理由
美空军科学咨询委员会力促研制更小和更隐身的新无人机