简介:摘要:本文以2020年9月16-17日浦东机场的一次暴雨过程为个例,分析对比了气象自动观测系统(AWOS)数据和人工观测记录,对气象观测员的服务质量进行分析,对多跑道多观测点的机场的雨强判断进行讨论,表明了精细化服务的重要性。
简介:摘要:强降雨作为库尔勒地区最为常见的灾害性天气过程之一,由此对航空飞行的影响不容忽视。本文以 2016 年 7 月 9 日发生在库尔勒机场的一次强降雨天气过程为例,选用常规气象观测资料、自动气象站观测资料等从天气实况、天气形势与物理量诊断等角度针对本次强降雨天气成因进行分析,结果表明: 200hpa 急流、 500hpa 切断低涡、 700hpa 风向辐合与地面弱冷空气等多种系统的共同作用为本次强降雨过程的主要影响系统。在“尼伯特”台风外围气流的影响与作用下,水汽辐合与水汽通量输送为本次强降雨天气过程提供了有利的水汽条件; 冷平流形成的下沉运动,而暖平流则形成上升运动,在强降雨边界层位置处,正负温度平流将会形成扰动作用,为强降雨天气的发生、持续与发展起到有利的促进作用; 200hpa 高空辐散明显增强,低层辐合强度较弱,由此产生强烈的抽吸作用,为本次强降雨天气过程提供了良好的动力抬升条件。
简介:摘要:本文针对新冠疫情后期,民航机场行业的运营模式变革所带来的信息化技术支撑需求进行分析。旅客的服务需求由常规的密集型的人工辅助服务转变为更加自主的无接触式自助服务。对于机场管理来说,要借助大数据技术提升提高管理决策的效率和质量,促进流程改造、服务提升、管理升级。
简介:摘 要:利用常规探测资料、 NCEP/ NCAR 1°×1°逐 6 h再分析格点资料、探空图等资料,对 2018年 12月 3日(大雾、低云)、 2019年 1月 11-12日(低云)、 2019年 2月 3日(大雾、低云)、 2019年 2月 6日(大雾、低云)发生在福州长乐机场的四次低云低能见度天气过程进行综合对比分析,结果表明:( 1)中低层槽后西北气流和地面弱高压控制提供了有利的天气背景条件;( 2)高湿的环境是产生低云低能见度的基本条件,高空西南急流的存在为大雾过程提供充沛的水汽,四次过程的环流形势均有利于低层水汽输送。( 3)低空逆温层的存在使来自洋面的水汽在低层堆积,在一定条件下,水汽凝结发生在低层,有利于形成低云和雾,并且逆温层使湍流活动减弱,不利于云雾消散,是云雾天气的维持机制;( 4)云雾的形成是由于暖湿空气冷却凝结而成,但四次过程的冷却形式不同, 2018年 12月、 2019年 1月及 2月 6-7日的过程是由锋面的抬升作用及逆温层的暖盖作用引起。而 2月 3日的过程却是由于干冷下沉气流入侵造成的。
简介:摘要:本文主要介绍AS-I总线技术在机场行李系统离港系统皮带输送机上的应用。武汉天河机场T3航站楼行李离港系统皮带输送机自动化控制基于AS-I总线技术,将皮带输送机上的传感器和执行器作为AS-I从站连接起来,使用AS-I主站模块接入以西门子S7-400系列PLC为控制核心的上层现场总线系统,通过用户程序对行李输送机进行运行管理和过程控制。
简介:摘要:随着我国社会主义经济改革开放的高速发展,我国的航空航天事业也有了突飞猛进的提升,在当代社会乘坐航空交通出行已经成为一种普遍的生活方式。但是在航空应用技术迅速发展的同时,还有许多方面存在着一些问题,例如保障机场的通信导航系统健康正常运行,就是航空体系中非常重要的组成部分,只有做好机场通信导航的保障工作才可以有效保证机场的安全性,保证机场持续正常的运转。为了确保通信导航保障工作的良好运行,就需要大量专业的服务人员来进行操作,因此,专业人才体系架构的培养和建设就是保障工作的重点之一。而且机场面对的各种情况比较复杂,人员流动性大,这也对机场的安全和机场保障体系的搭建提出了更高水平的要求。因为在航空事业中,一个很小的食物就可能酿成较大的灾难和风险,大家需要加强警惕,建立应对一切意外情况的有效预防机制,为机场的正常运行,人民群众的生命财产安全保驾护航。
简介:摘要:柴油发电机组是一种能够将化学能转化为电能的机电设备。它主要由发动机、发电机、控制系统以及进排风系统、排烟系统、散热系统、供油系统、基础底座等组成。在非火灾停电情况下,柴油发电机组可以为部分非消防一级负荷提供电力供应;而在火灾发生并且市电停电时,柴油发电机组可以根据消防控制中心的指令切断着火区域内的非消防负荷,以确保消防设备持续供电。因此,柴油发电机组对于机场来说具有不可或缺的重要性。在柴油发电机组工程实施过程中,需要重点考虑和权衡多个方面的因素,包括规范依据、主要技术参数要求、环保要求以及工程实施模式等。这些因素的合理考虑和协调将有助于确保柴油发电机组的可靠运行,满足机场的电力需求,以及在火灾情况下保障消防安全。