简介：摘要：杭绍甬高速萧山1号桥第9联采用（40＋75＋40）m变截面连续槽型钢混组合梁，桥位南侧受运营的红十五线保通便道通行影响，车流量大，无法搭设安装支架，同时桥位北侧吊装区域位于还建桥北侧与北侧厂房围墙之间，且处在地铁施工保护范围区内，也无法搭设支架。为了完成钢梁安装，经现场勘查及多方方案比选，最终确定采用横向滑移法，即先在还建桥上搭设拼装支架，盖梁上安装横向滑移轨道，钢梁在拼装支架上多节段拼装连接成单组钢梁后，采用千斤顶整片在横向滑移到最终安装位置后在落梁，该技术可有效缩短工期1个月，同时节约临时结构措施费200多万，经济效益明显。

简介：摘要：在目前的铁路桥梁工程中，连续桥梁的应用由于其卓越的一体化特性、适应力和经济效益，已逐渐成为常用且关键的设计方案。该类型桥梁尤其适应于覆盖复杂地势和期望减少立柱的场合。然而，连续桥梁的施工对技术水平有较高要求，面临不小的挑战，尤其是在需要极高精度和质量管理的铁路桥项目中。使用挂篮施工法不仅减少了对环境的影响，还能缩减施工时间和降低费用。尽管如此，采纳此方法也带来了技术难题和风险，涉及确保挂篮系统的稳固性、维护施工的高精度和确保混凝土均匀倒置。鉴于这些因素，本文对铁路桥连续桥梁挂篮施工技术与质量管理措施展开了详尽探讨。

简介：摘要：随着社会经济和科学技术的协同发展，交通运输行业得到了快速发展。铁路桥梁工程是交通运输行业的重要组成部分，其建设规模和数量不断扩大。其中，大跨度铁路桥梁的建设施工成了铁路工程中的一项重点内容。因此，研究铁路大跨度现浇连续梁施工技术具有重要意义。

简介：摘要：随着社会经济和科学技术的协同发展，交通运输行业得到了快速发展。铁路桥梁工程是交通运输行业的重要组成部分，其建设规模和数量不断扩大。其中，大跨度铁路桥梁的建设施工成了铁路工程中的一项重点内容。因此，研究铁路大跨度现浇连续梁施工技术具有重要意义。

简介：摘要：为提高我国桥梁建设中挂篮施工的工艺质量，减少人身、安全问题的发生。本文从挂篮施工监测内容、监测系统组成等角度出发，讨论了大桥挂篮施工监测控制系统的布设及监测数据分析过程。自动化监测系统可以实时监控钢构挂篮的风速风级、应力等数据，并在数据超过安全值时报警，该系统可有效地防止挂篮安全事故，保证人身安全，提升工程质量。

简介：摘要：高强钢筋是建筑业应用推广的十项新技术之一，本文结合南京地下空间工程，分别从材料性能、加工方法、施工操作和经济效益等方面作了相应阐述，展示了其具有节约钢筋用量、降低工程造价、降低资源和能源的消耗等优点；为社会和企业带来了显著的社会效益和经济效益。

简介：摘要：以江门水道特大桥为案例，探讨了大跨度现浇连续梁施工技术。桥梁设计长达1.727km，其中采用（88+2×160+88）m连续钢构上跨，并采用挂篮悬臂浇筑法进行施工。主墩基础采用钻孔灌注桩，墩身设计高度分别为21.5m至25.5m。通过详细分析桥梁施工过程中的技术挑战与解决方案，展示了该技术在实际工程中的应用与优势。

简介：摘要：以江门水道特大桥为案例，探讨了大跨度现浇连续梁施工技术。桥梁设计长达1.727km，其中采用（88+2×160+88）m连续钢构上跨，并采用挂篮悬臂浇筑法进行施工。主墩基础采用钻孔灌注桩，墩身设计高度分别为21.5m至25.5m。通过详细分析桥梁施工过程中的技术挑战与解决方案，展示了该技术在实际工程中的应用与优势。

简介：摘要：当前阶段的桥梁施工过程当中，对于桥梁工程施工质量方面也有了较为严格地把控以及规范，桥梁施工过程当中既要确保桥梁质量稳定，又要切实确保桥梁施工安全。主要综合分析了当前先简支再结构连续梁的施工工艺，并针对其在施工阶段中的工艺要点和质量控制方法展开了深入的研究，希望可以为中国桥梁施工技术在当前阶段的发展起到很好的推动作用。

简介：摘要：在本文中主要探讨了天津地铁7号线外院附中站至喜峰道站盾构区间工程项目（以下简称C工程项目）在富水软土地层上采用土压平衡盾构机展开施工的相关技术问题。C工程项目在施工中主要采用盾构机进行连续穿越建筑物沉降控制技术，所以文中分析了土压平衡盾构机的基本性能特点，并对上述控制技术内容要点进行全面讨论。

简介：摘要：近些年来，随着国家公共交通的发展与建设不断深入，公路桥梁工程技术也是日益增多。在公路桥梁工程的技术中，最常使用的技术就是大跨径的桥面施工技术。在此期间，受特殊地形影响，要想保证施工质量和经济效益，需加强对施工技术的研究力度。本文主要讲述大跨径连续桥梁施工相关内容，并对公路桥梁工程施工中的大跨径连续桥梁施工技术应用进行分析，通过相对应对策，以此来保证桥梁施工过程中的有效性，提高其实际应用效果。

简介：摘要：随着科学技术的发展，连续钢构桥梁在桥梁施工中得到了越来越广泛的应用，且跨度较大，且整体性较好，承载力强，施工速度快，在桥梁工程施工中发挥了重要作用。但是在施工过程中还存在一定的问题，需要加大施工质量控制力度，保障整体施工效果的提升，确保连续钢构桥梁功能的正常发挥。文章主要以师宗至丘北高速公路第二总承包部南盘江特大桥（98+180+180+150+67）m连续刚构工程为例，对连续钢构桥梁施工质量控制措施进行综合性分析。

简介：摘要：本文主要以元蔓高速公路（红河段）土建八分部南沙红河特大桥（连续刚构桥，主跨180米）为例，该桥为施工分部的控制性工程，连续刚构桥边跨现浇及边跨合拢为箱梁浇筑的重要环节之一，又属高空作业场地受限，为保证边跨现浇及合拢施工安全、高效、经济、可靠，结合现场实际情况确定方案，采用下导梁法进行浇筑。

简介：摘 要：在中国的经济发展过程中，交通运输业得到了很大的发展，为整个社会的发展打下了坚实的基础。连续梁挂篮作为一种常用的施工技术，在很大程度上关系到工程的整体质量和服役年限。为此，本文通过对采用挂篮进行轨道交通工程的研究，归纳其优点和建造关键，并对其进行了归纳和总结。

简介：摘要：甘肃某预应力混凝土连续刚构桥，位于黄河上游地区，横跨河床，主要地质特点以白垩纪砂岩为主，次为砂砾石、粉砂岩及页岩夹层或瓦层。所处路段取消收费后，车辆超载超限现象严重，经过五年运营，主梁跨中出现横向裂缝、腹板斜向裂缝和跨中下挠等病害，本文首先分析了该类桥型主要病害的成因，然后针对性进行了加固设计和施工，在采取顶板和中跨底板粘贴钢板、腹板加厚和增设体外束等加固措施后，交工荷载试验检测发现中跨跨中较加固前上拱15mm，压应力储备及安全系数均有提高，加固效果良好，可为同类工程提供有益参考。

简介：【摘要】本文结合云南省永武高速A4标(77＋140＋77)m大桥实际工程概况，介绍了型钢托架结构在高墩连续刚构桥墩顶0号块悬浇施工过程中的结构受力有限元分析与现场静载预压试验的应用情况，通过理论值与实测值的对比分析，为托架结构设计优化提供理论和实践依据，以指导后续施工过程控制。

简介：摘 要：为解决连续梁0#块采用传统落地支架、托架施工难题，从施工工效、安全及装配式技术等方面出发，对0#块托架技术研究，确定安全可靠、快速装配、可重复利用的托架结构及无堆载预压方法等关键参数，最后进行现场应用效果分析。

简介：摘 要：以河北某高墩大跨连续刚构桥为工程背景，利用Midas Civil 2017建立有限元模型，考虑桩土相互作用及竖向地震，比较单柱薄壁墩、双薄壁墩及两者结合的组合桥墩三种桥墩结构形式对高墩大跨连续刚构桥抗震性能的影响。计算结果表明：单柱薄壁墩模型、双肢薄壁墩模型及组合桥墩模型自振频率依次减小分别为：0.252Hz、0.143Hz、0.197Hz；桥墩结构形式对地震作用下结构位移响应影响较小，内力响应影响较大，以1#墩为例，其横向位移分别变化了0.003m、0.001m，而其墩底纵向弯矩依次降低了71.63%、79.24%。从抗震角度而言，组合桥墩可以很好的改善高墩大跨连续刚构桥的抗震性能，双肢薄壁墩次之，单柱薄壁墩效果一般。

简介：摘要：本文以高速铁路桥梁为例，通过对挂篮安装、结构设计、挂篮预压法等关键技术问题的深入剖析，阐明挂篮安装过程中的关键技术问题，并提出相应的技术措施。

简介：摘要：梁式切割水泥土连续墙防渗体（TRD）施工工艺目前未被普及，该工艺适用于沿海砂质地层，多用于深基坑、城中湖等，成墙率高、成本低、防渗效果好。作为粘土地层该工艺成墙效果、防渗指标等参数目前只能参照现有行业与地方规范实施。粘土层由于地质结构的差异，成墙施工工艺、试验检测方法及试验检测设备等现有行业及地方规范有一定的局限性，可参考的价值不是很高。由于地质构造的差异现有规范不能完全适应，并有可能对粘土地层防渗体系的完整性产生误导效果，达不到要求的防渗指标，使建筑物出现安全隐患，从而造成不可弥补的经济损失。通过本次（TRD）在粘土地层中的试验性能研究，结合本项目实践，合理组织、充分安排、谨慎严谨验证最终确定该工艺在粘土地层的适用性，弥补现有规范的局限性备。