简介:摘要:涉及一种地铁车站与市政隧道共建的无梁楼盖施工方法,包括:基于盖挖逆作法依次施作围护结构、立柱桩与抗拔桩后,在所述围护结构、立柱桩与抗拔桩上方依次施作车站顶板与顶梁;开挖基坑至市政隧道底板下设计标高处后,浇筑市政隧道底板、纵梁与临时横向混凝土支撑,市政隧道底板及车站各层板分别设置永久钢管混凝土柱支撑节点,市政隧道底板设置无梁楼盖与钢管混凝土柱连接,其余各层永久钢管混凝土柱分别与纵梁与横梁连接,方案采用“上下重叠”合建地铁车站、市政隧道,同步设计、同步实施车站主体结构及市政隧道结构的施工方法,可有效避免工程浪费,减少对道路交通的影响,有着较为广阔的应用前景,推广价值较高。
简介:摘要:现如今,随着我国的经济发展,科学技术水准的持续提升,我国地区之间的联系变得越发紧密,一定程度上高效促进了我国道路交通行业的发展和进步。但是,在道路桥梁领域飞速创新的同时,道路桥梁建设项目的施工技术却亟待提升。正是因为施工技术的不足,导致当前道路桥梁建设过程中常会出现各种质量问题。特别是道路桥梁项目沉降路面或者沉降路基而导致的桥头跳车问题,其在很大程度上影响了车辆行驶的舒适性及人民的生命安全。基于此,主要对当前沉降段路基路面建设过程中的问题进行简单阐述,且根据市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术,提出了一系列市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术要点,从而在一定程度上促进我国道路桥梁施工技术的创新以及人民生活品质的提升。