简介:本文以他者哲学为出发点,结合文化传播学的理论,研究文化相遇历史的方法论。作者首先讨论了曾应用于明末清初中欧文化相遇研究的三种不同框架:一是以传播者(即传教士)及其贡献、影响为主体的传播类框架;二是以文化传播的接受者为研究主体的接受类框架(如“中国中心观”);三是创新类框架,指向接受者及其文化的形象是被文化传播者建构出来的这一符号事实;随后提出了第四种互动交流类框架,通过强调传播者、接受者互动过程的双向性.对前三类框架做出进一步的改进。作者认为,研究关注的主要焦点,应是传播者与接受者之间交换的结果:新的文化产品(一种文本、一个形象,或是社会网络)。历史研究实际上是“关于他者的艺术”,通过它历史学家接受自己的身份也是被他者所塑造的。对他时、他地、他文化的文化重构不仅需要历史学家去观察,历史学家自身也要允许被观察。
简介:过剩通勤是衡量城市居民职住空间组织和通勤效率的重要指标。本文以快速工业化城市中山市为例,采用2012年中山市交通调查数据,分析中山市职住空间平衡与过剩通勤状况。通过线性规划模型计算发现,中山市居民的通勤距离、过剩通勤率(E)、通勤容量(Cu)使用率均普遍小于国内大城市和西方城市。城市空间结构与土地利用、产业结构与就业结构对中山市的通勤特征的形成有重要的影响。过剩通勤各项指标与户籍、职业类型和家庭收入有显著的相关性。表现为家庭收入越高,过剩通勤率相对较高。机关事业单位和企业行政办公人员通勤效率较低,而产业工人通勤效率较高。非本市户籍人口通勤效率高于本市户籍人口。
简介:安徽省城市旅游发展速度较快,但存在较大的空间发展不均衡。江淮城市群是中国“十二五”城市群战略的重要一极,将成为未来安徽省城市旅游发展的区域主体,因其有利于整合区域资源、弱化城市旅游发展的不均衡态势,提高资源要素、资金利用效率。江淮城市群旅游发展现存四大问题:旅游资源类型多样,开发强度存在较大的空间不均衡;旅游产品建设重复性较大,不利于提高资金利用效率;个别城市旅游战略定位不准确,发展力量离散化;城市旅游缺乏区域性整合,区域经济社会带动力不足。未来江淮城市群旅游发展应从城市群旅游空间发展、旅游产业发展、区域旅游形象整合和区域旅游管理四个方面协调区域旅游资源开发和产品建设及一体化管理,促进江淮城市群旅游协调发展,提升区域旅游竞争力和区域带动能力。
简介:本文对利用网络话题获取定性数据的方法、对网络话题的分类、网络话题搜集方法的使用方式和适用范围等进行了探讨。网络话题方法根据研究者参与程度的不同,可分为完全不参与型、一般参与型与强势参与型三种类型,适用于取得多样的、深刻的观点内容。本文的实证研究部分,以网络话题为样本,分析了我国旅游者的旅游动机表达。研究发现:旅游者多数从心理和情感需求角度来叙述旅游动机以及旅游对旅游者个人的影响;我国旅游者的旅游动机主要源于学习、探索、消除心理压力的需要。从网友的话题中还发现:旅游和旅行促进了某些旅游者对家与家乡的热爱,即通过外出旅游,认知了“家”的价值与意义。
简介:近年来,旅游可持续发展成为学术界关注的焦点问题,提高社区旅游支持度则是实现旅游可持续发展的重要途径。本文基于心理契约理论及人本主义思想,以西安市上王村为例,通过问卷调查收集数据,构建结构方程模型,对居民公平感知、交换意愿、信赖感知与社区旅游支持度之间的关系进行了实证研究。研究结果表明:居民的公平感知及信赖感知对社区旅游支持度有正向影响;而居民交换意愿对社区旅游支持度的影响并不显著。在此基础上,结合人本主义价值观总结出社区居民正向的公正感知、利益感知、信赖感知及较高的社区旅游参与度,一定程度上实现了居民社会行为民主、社会功能高效和谐、社会权利自由的人本价值,自然的提升社区旅游支持度的作用机制。最后,提出4点提升社区旅游支持度的策略:①创造平等公正的社区环境;②提升产业结构价值链;③建立可信的管理团队;④构建有效的社区参与机制。
简介:本文运用场强模型,在时间可达性的基础上,研究了在不考虑权重和考虑权重两种情况下,南京都市圈城市吸引范围的演变,在此基础上提出了南京都市圈的发展建议。得出的结论如下:1城市的吸引范围与行政区范围不完全一致,城市吸引范围扩展至江北的沿江城市有芜湖和镇江。2不考虑权重的情况下,南京、芜湖的吸引范围总体增长,扬州、镇江、巢湖、滁州、马鞍山的城市吸引范围总体下降,淮安的城市吸引范围变化不大。3考虑权重的情况下,南京和芜湖的城市吸引范围上升,淮安、镇江、巢湖的城市吸引范围下降,扬州、滁州、马鞍山的城市吸引范围波动下降。南京的城市吸引范围占南京都市圈的绝对优势。4建议芜湖、马鞍山等沿江城市进一步完善过江通道,实现沿江城市的跨江发展;通过加快交通建设和淡化行政界限,增强城市间联系;根据城市吸引范围调整行政区划,如拆分巢湖并入芜湖、马鞍山等城市,句容并入南京市。