简介：主要介绍在落震台电气控制系统中采用可编程控制器技术，编制PLC模拟量数据采样、处理及控制程序。用OPS6软件编制OP36L触摸屏画面，在触摸屏上实现触摸键操作，以及实时动态画面监控等功能。

简介：论文发展了一种预测航空燃气涡轮发动机压缩系统稳定工作边界的数学物理模型.其中压缩系统流动过程的动态模型采用基于平行压气机理论的准一维时间相关模型方程;叶片排对流动过程的影响则应用"激盘-滞后-容积”模型;压缩系统稳定性模型则采用了对整个压缩系统统一判别的方式.计算过程与发动机非设计性能计算相关联,使得压缩系统稳定性分析在真实的发动机运行环境(调节规律)下进行.在均匀进气条件下应用这种方法,对一台九级压气机的涡轮喷气发动机和一台三级低压风扇、五级高压压气机的低涵道比、混合排气、带加力的涡轮风扇发动机在均匀进气和畸变进气条件下的稳定工作边界,分别进行了数值模拟和分析.结果表明,发展的数学物理模型和计算机软件系统可以正确的反映发动机压缩系统的工作状况,用它判别发动机不稳定工作点的重复性和灵敏度都比较好.

简介：本文分析了CMS三余度伺服机构摇摆测控系统的设计要求及关键技术问题,并对系统的设计思想、系统构成与特点、技术实现及系统调式等做了较为详细的叙述.该系统可用于目前国内各型号大型液体火箭发动机摇摆热试车过程伺服机构的单元及程序控制冷、热联试,包括伺服机构姿态控制、在线故障模拟和全面的性能及状态检测。

简介：应用有限时间热力学方法,首次研究了变温热源条件下内可逆闭式中冷回热布雷顿循环的性能,导出了无因次功率及效率的解析式.由数值计算,分析了循环最优功率和最优效率时的最佳中间压比分配,并研究了中冷度、回热度和高低温侧换热器的有效度、循环热源进口温比以及中冷源与低温侧热源进口温比对循环性能的影响.

简介：本文阐明了核心机和验证机在航空发动机研究与发展工作中的重要性，指出了当前存在的问题，提出了解决问题的措施和建议。

简介：对线性摩擦焊接头进行了5种不同温度的焊后热处理，并分别对各个热处理温度下的接头进行了疲劳极限和断裂韧度测试。观测了接头的微观组织，提出了以初生a相含量作为表征要素，揭示了焊后热处理温度一微观组织一接头力学性能之间的变化规律。

简介：针对飞机上常见的液压及燃油管系结构，叙述了两种简化的动力学分析数学模型，并用仿真算例说明了管中液体的流速及压力对管道结构动力学特性所产生的影响，同时说明了两种简化模型的适用范围。

简介：本文叙述了能源机械联合体35年来补燃发动机的研制概况,以及在PД-170,PД-120基本发动机基础上进行的改型研制情况。这些改型发动机用途广,性能-质量特性好,生产工艺具有良好的继承性,可靠性高,生产成本低,使用操作方便。介绍了液氧-煤油发动机为基础研制三组元发动机和膨胀循环系统的情况和在新型推进剂方面开展的研究工作以及用改型发动机广泛开展国际合作的情况。

简介：

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简介：随着导弹等高速飞行器设计速度的不断提高，由于气动加热引起的结构内部热效应越来越严重，由于高超速飞行器热防护的需求，对轻质材料的隔热性能研究显得尤为重要。本文采用气动热试验模拟系统对某轻质隔热材料进行表面气动加热模拟试验，并且在对试验结果分析的基础上，利用有限元计算软件建立了考虑传导一辐射传热耦合作用的轻质隔热材料的一维传热计算模型，计算在稳态条件下隔热材料的隔热效率，同时与试验结果对比，验证模型在计算稳态隔热效率方面的可信性和有效性，并为数值模拟方法能够在一定程度上较好地替代价格昂贵的气动热模拟试验打下基础。

简介：本文论述了大容量、长寿命卫星使用的双组元统一推进系统,分析了国外同类系统的演变过程和发展趋势,提出了我国未来卫星双组元统一推进系统的发展方向.

简介：为了研究复合材料层压板的铺层方向以及裂纹混合比例对层间裂纹分层扩展的影响规律，本文进行了相关试验。结果表明：在Ⅰ型层间裂纹分层开裂中，裂纹易于在0°铺层间扩展；在各种类型的分层开裂中，相应的0°单向板的断裂韧性均可以作为下限值而偏安全；混合断裂韧性（Ⅰ型断裂韧性＋Ⅱ型断裂韧性）随裂纹混合比例的变化而变化，呈现类似正弦曲线变化的规律。