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  • 简介:摘要:川煤集团华荣公司威鑫煤矿开采的是我国西南地区古叙矿区缓斜近距离“三软”薄煤层群,主采煤层自上而下分别是C19、C20、C24煤层,煤层层间距平均5.25m、8.96m,煤层顶板岩性主要成份是灰、深灰色泥岩、砂质泥岩、泥质粉砂岩,局部为灰色岩屑细砂岩;底板为深灰、灰色粘土岩、泥岩;巷道围岩岩体整体稳定性差,裸露后受风化变形严重,加之上覆C19、C20煤层重复不少于两次的采动压力下,布置的C24煤层底抽巷,极易变形支护体失效。为此,矿井结合科研院校收集分析、试验模拟等研究成果对底抽巷围岩稳定性控制关键技术及井巷支护体系进行优化。

  • 标签: “三软” 采动压力 围岩 控制技术 支护优化
  • 简介:摘要:社会经济的高速发展下,现代科学技术得到快速的进步,使得人们的物质生活水平不断提升,但同时也为电力行业带来了巨大的压力,尤其大量电子产品、电器在人们生活当中的广泛应用,对电力能源的需求急剧增长。在电力系统中,变压器是其重要的组成设备,在正常运行过程中,往往会受到多种因素的影响。而导致变压器发生一些故障或受到多种安全隐患的威胁。本篇文章将主要针对220KV变压器中性点间隙过电压保护与中性点间隙距离配合进行细致的分析,首先进行中性点零序电压向量分析,再确定继电保护间隙保护定值整定原则,最后从变压器中性点间隙距离的选择提出如何进行220KV变压器中性点间隙过电压保护与中性点间隙距离配合的建议。

  • 标签: 220kV 变压器 过电压保护 中性点 间隙距离
  • 简介:摘要:在考虑把长距离顶管施工技术融入市政污水处理环节时,为保证技术作业质量,就需要市政污水处理的工程实例,先行明确该项技术的优势条件,然后对顶管施工技术措施进行深化研讨,结合研讨结果,明确掘进速度以及管线铺设两个技术要点,对哪些技术作业的质量会关系到工程总体达成质量,所以对此加强探讨非常必要。

  • 标签: 机械顶管技术 污水处理 施工技术
  • 简介:摘要:起重机运动部件下界限线与建筑物的安全距离不足在实际检验过程中经常出现,笔者就一实际检验案例结合GB6067.1-2010《起重机械安全规程》中关于这一项目的相关要求展开讨论。

  • 标签: 起重机械,重大修理,安全距离
  • 简介:摘 要:基于新加坡南北高速公路隧道工程,针对城市核心区公路隧道施工近距离跨越既有地铁节点处的地铁隧道及开挖支护结构,通过三维有限元分析探讨了半盖挖法施工、分区域开挖施工、全基坑地基加固、深浅幅交替地下连续墙等设计思路。三维有限元计算结果表明,本文提出的设计方案和施工工序合理可行,研究成果对类似工程具有一定参考价值。

  • 标签: 半盖挖隧道 地铁隧道 近距离施工 有限元 上浮 设计与分析
  • 简介:摘要给排水工程施工质量直接影响城市运行,顶管技术是给排水工程的核心技术,在施工过程中顶管技术选择不合理,则会严重的影响到给排水工程施工的整体质量。本文笔者根据自己的施工经验,对顶管技术在给排水工程施工中的主要技术应用进行了深入的分析与阐述,希望能为提高给排工程质量提供借鉴。

  • 标签: 顶管技术 市政给排水 管道施工 技术应用
  • 简介:摘要:本文围绕核桃峪煤矿大埋深地热、高矿化度淋水等易腐蚀影响因素条件下长距离皮带系统(约10km)的托辊和皮带智能监测技术开展研究。基于AI训练平台,通过大量的煤矿各类场景的样本数据训练,开发针对煤流运输场景的智能监测算法,实现带面损伤监测、断带监测、异物检测、煤量识别、跑偏检测、堆煤检测等检测功能;针对皮带撕裂监测的现场需求,研究基于线激光辅助的皮带撕裂检测技术,通过图像预处理、条纹分割、中心线提取、撕裂特征等算法研究,研发包含图像采集设备、线性激光设备、传输处理设备、辅助设备、检测软件的成套监测系统。通过研究,将形成一套较为完整的皮带智能监测技术方案,大幅度减少现场巡检人员和保障皮带系统长期稳定运行,在同类皮带监测场景中有广泛的推广价值。

  • 标签: AI算法 F5G 智能监测
  • 简介:摘要:近年来,我国化工安全生产形势依然严峻,安全生产各环节仍存在诸多风险,尤其企业系统性风险和源头性基础性问题未能从根本上解决。加强风险辨识,构建双重机制,推动安全生产关口前移的工作迫在眉睫。笔者通过对“含硝基化合物粉尘在压缩空气环境下爆炸”风险辨识,旨在加深对双重机制的理解,促进双重机制完善,将安全工作重心从隐患排查前移到安全风险管控,做到从源头上控制安全隐患,为化工安全生产提供保障。

  • 标签: 风险辨识 双重机制 粉尘爆炸 压缩空气
城轨车辆客室不锈钢座椅问题分析及改进措施 陈国帼 王晓玲 (中车南京浦镇车辆有限公司 江苏 南京 210031 ) 摘要: 介绍了城轨车辆客室不锈钢座椅的主要安装结构,通过在运营过程中出现的一例典型 设计问题,采用有限元析软件进行对其工况模拟分析,找出不锈钢座椅发生问题的具体原因, 给出解决方案,并对后续座椅的安装设计提出建议。 关键词: 不锈钢座椅;问题分析;改进措施 客室座椅作为城轨车辆面向乘客的直接载体,其安全性和舒适性是设计过程中重点关注 的项点。本文通过对一个城轨车辆客室不锈钢座椅运营中所出现的问题,通过有限元分析问 题出现的原因,提出改进措施 , 并为今后客室座椅的安装设计提供参考。 1.问题描述 客室不锈钢座椅在拆卸更换部件的时候发现,座椅安装座最上面一排 安装梁 的 C 型槽已 被拉坏,发生塑性变形,严重影响乘客的安全。 座椅的结构及安装 座椅采用悬臂式安装方式 (即下部与地板无连接 ) ,通过安装座安装在车体侧墙结构上, 安装座采用牌号为 6063-T5 铝合金型材,安装座与车体采用螺栓连接。座椅为不锈钢面罩, 与座椅骨架粘接为一体,通过 T 型螺栓与安装座的 C 型槽连接,座椅骨架在两端部与屏风挡 板 (铸铝结构 ) 进行螺栓连接,屏风挡板与车体通过螺栓连接 (设计师在初始设计时考虑座 椅骨架最外侧两根梁柱与屏风挡板距离很近,且与之连接,屏风挡板与车体也有连接,因此 就没有将此两根梁柱与车体连接 ) 。 座椅安装方式如下图所示,座椅中间 5 根梁柱与座椅安装座连接,靠近两侧的两根梁柱 与屏风挡板连接,与车体侧墙没有连接,屏风挡板与车体连接。
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