简介:摘要针对提速多机牵引道岔控制电路比较复杂,故障、隐患判断和处理较难的问题,本文以S700K五机牵引道岔为例,重点分析了电路工作原理,并通过真实故障案例的分析,进一步指导提速道岔电路故障、隐患的分析和处理。随着我国铁路的发展,既有线提速以及高速铁路的建设,提速道岔的使用越来越多,其重要性不言而喻。由于提速道岔控制电路相对复杂,对故障和隐患的判断处理能力要求较高,而现场维护人员普遍掌握不够,一但发生故障,容易手忙脚乱,造成故障延时过长,严重影响运输秩序。本文以通号院交流五机牵引提速道岔控制电路为例,主要对道岔控制电路动作时序进行分析说明,对于总保护继电器、切断继电器电路及各牵引点转辙机动作电路,本文不做详细说明。
简介:摘要:本文是一种电加热设备、电加热控制电路、电加热控制方法及装置。该方法包括:在接收到加热指令时,根据加热指令确定电加热设备的功率控制模式,功率控制模式为:电加热设备中控制加热装置加热的功率开关模块在交流电源的每N个半波区间包括A个导通半波区间和N‑A个关断半波区间;当功率控制模式中A和N‑A中的其中一个小于2时,则按照功率控制模式控制电加热设备的功率开关模块工作;当功率控制模式中A大于或者等于2,且N‑A大于或者等于2时,则至少在一组相邻的两个关断半波区间之间配置至少一导通半波区间,并按照配置后的功率控制模式控制电加热设备的功率开关模块工作。本文实现了以低成本的方案通过EMC测试的目的。