简介：为了提高火箭运载能力，常规二级发动机设置了混合比调节系统。通过建立发动机系统非线性静态特性仿真模型，并结合地面试车数据，开展发动机混合比调节特性分析。结果表明：发动机的混合比调节范围达到-3．13％～＋3．20％，完全满足火箭推进剂利用系统的要求，且有一定的余量；混合比调节系统既达到了调节发动机混合比的目的，又能保持发动机的推力基本不变。采用静态仿真模型可以很好地描述发动机稳态工作过程中的混合比调节特性，具有较高的精度。

简介：二级发动机地面试车时游机喷管内气流要出现分离现象,直接影响二级主机和游机的性能计算结果,长期以来一直是我们发动机理论研究面临的一大难题。本文提出的游机短喷管和大喷管分离准则及分离位置的确定方法,喷管内气流分离时游机地面比冲及地面推力的计算方法,成功的解决了这一问题。

简介：“现代”是太平洋游侠，“德里”在印度洋称王，或许有一天，他们会相遇……

简介：不知道是刻意还是巧合，在电影“U-571”热卖的同时，台湾也首次对外公开海军最神秘的潜艇部队，邀请媒体记者登上海虎号潜艇随舰出海，并观看舰上官兵进行战备操练和生活状况。

简介：

简介：台湾“康定”级护卫舰的母型——法国“拉斐特”级(LaFayette)护卫舰。“康定”级是台湾海军“光华2号”计划的核心，计划共造16艘，首艘“康定”号于1996年9月正式服役。2000年后，该级护卫舰将和“成功”级(即美国“佩里”级)护卫舰一起构成台湾海军主要的水面作战力量，其反潜作战能力也将自有质的提

简介：随着台海两岸在统独问题上分歧的加深，除在舆论宣传上双方的音量逐渐提高外，两岸的军备竞赛也进一步加剧。为争夺台湾海峡的制海制空权，在短短两三年内，双方的海空军装备水平在质量数量上都有大幅度的提高。

简介：随着材料工艺的最新进展,高速气动力分析能力的提高使单级入轨运载火箭(SSTO)成为可行。本文将要讨论SSTO推进方案,这包括发动机结构的限制及不同循环系统的优缺点。文中讨论了SSTO推进系统的要求、确定了满足这些要求的推进结构。为便于系统在相当技术水平下比较,本文介绍了火箭干质与比冲、海平面推质比及推进剂容积密度敏感性的相互权衡。文中还讨论了三组元推进剂性能优点,推进技术对火箭质量的影响。

简介：4月29日，中国公布了一般常规动力潜艇在内长山列岛附近海域失事的消息，引起了全世界对神秘的中国潜艇情况的注意。这艘失事的潜艇是035型常规动力攻击潜艇，国外称为“明”级。由于中国潜艇情况一直处于高度保密之中，国外对其性能的评估多数来源于照片和对中国潜艇活动的监测。

简介：053H型对海型导弹护卫舰的改进型。

简介：本文对以前及现在世界上主要的运载火箭上面级动力系统进行了简单的回顾,分析了上面级推进系统,特别是主发动机的发展趋势。在此基础上,提出了发展我国上面级推进系统的想法及一些迫切需要解决的问题。提出了研制适应性强的通用上面级、着手研究非化学推进上面级等建议。

简介：

简介：“江卫”级导弹护卫舰是中国海军现役较先进的水面舰艇之一，下面介绍它的基本情况。

简介：就苏联海军来说，1961年“捷尔任斯基”号巡洋舰的长达24000千米的远航，是他们少有的远程航行。除去潜艇很少的几次远程航行之外，苏联海军的战舰大部是在所指定的舰队范围之内，为本国海岸线提供近距离保护。因此，当载运苏联导弹的货船于1962年10月驶近古巴时，保护它们的只有海军的一些潜艇。苏联人希望在美国毫不知情的情况下，把导弹安装在“美国的后院”——古巴，在近距离上与美国对抗。

简介：

简介：近来许多网友对中国从俄罗斯引进的现代级驱逐舰议论纷纷，褒者有之，贬者更有之，但总之无论如何一句话：用现代级驱逐舰去攻击美国航母战斗群，无疑于自杀——尽管现代级驱逐舰装备了当今世界上最先进的主战超音速反舰导弹-SS—N-22。航母本身没有攻击力，真正有攻击力的应是航母上携带反舰导弹的舰载攻击机。某些军事

简介：台湾海军海狮潜艇在2003年4月12日悄悄地欢度服役30周年潜艇庆。它除了是海军服役最久的潜艇外，最特别的是“海狮”潜艇龄已高达60年，创下现役潜艇最高潜艇龄的世界纪录，堪称世界级“舰瑞”。过去美国曾经军事援助同型潜艇给很多盟国，如今该型潜艇只剩台湾还在服役，其余的不是退役就是封存，“海狮”潜艇与同级，但稍晚下水的“海豹”潜艇是世界仅存第二次世界大战时建造，却能在21世纪继续服役的两艘潜艇。

简介：

简介：从20世纪90年代中期开始，由于各种原因，各国对新型常规潜艇的兴趣大大增加，首先是很多发展中国家都致力于改善自己的海军兵力，因此各国的专家们预计，在新世纪的第一个10年中将会有几十亿的潜艇出口市场。俄罗斯抓住这一有利时机，研制出“基洛”877级的发展型-“基洛”636型和636M型，准备占领国际常规潜艇市场。

简介：二十五年来,美国宇航局和美国空军一直打算开展多种先进的低温上面级的研制,如AMPS、OOS、STV、TUG,HEUS、OTV、AUS等等,但到现在为止,都还始终处于预研阶段,人马座上面级仍在继续改进。利用现有的经费研制一种全新的上面级,以获得比人马座更佳的工作性能和经济效益,这种情况迄今还没有体现出来。本文简要介绍通用动力公司预研的几种先进的上面级方案和基本费用情况。迄今为止,在美国的上面级序列里,只有人马座是采用液氢/液氧推进剂的高能上面级。它已随宇宙神和大力神运载火箭发射了约80次。对人马座继续改进的重点是增加可靠性、降低发射费用、增加滞空时间等。但是,在美国航天界一直存在两种倾向的经费投向,一种是为改进人马座继续投资,另一种则认为应开始研制一种全新的高能上面级,通用动力公司对改进人马座和研制新型上面级两方面部很感兴趣。研制一种全新型的发动机、具有一体化健康管理(IHM)功能的控制系统组成的全新型上面级及其地面辅助设施将需资金20亿美元左右,而其工作性能也许只比人马座提高约10%,这样,研制一种全新型的上面级将是不经济的,除非有特殊的要求,如需要进行载人月球或火星环绕旅行任务,否则,将不会开展全新型的上面级研制。