简介：为分析聚能金属射流斜侵彻被动电磁装甲时脉冲大电流对其产生的横向电磁力,建立了聚能金属射流斜侵彻装甲板的几何模型,给出了内、外装甲板上局部坐标系与空间坐标系的转换关系;运用电流丝法建立了装甲板在局部坐标系下的电流丝方程,进而根据毕奥-萨伐尔定律,建立了磁感应强度计算模型和金属射流瞬态受力模型。运用Matlab对所建模型进行了计算,结果表明:在金属射流垂直侵彻状态下,横向电磁力随时间和位置的变化情况与Appelgren的实验结果十分吻合;在金属射流斜侵彻状态下,横向电磁力主要来自于沿电流方向与射流成锐角的装甲板上的电流,电磁力方向垂直于射流且沿射流呈螺旋状改变。

简介：为研究装甲车辆舱室噪声特性,测量并分析了某型装甲车辆各个工况下舱室不同测点的噪声情况。结果表明：装甲车辆运行时,舱室噪声以低频成分为主且强度较高,超出了相关标准规定限值;变速行驶工况下,舱室噪声波动性较大,噪声污染级偏高,超出了听力保护的卫生范围。研究结果可为相关评估工作提供参考,也表明现用装甲车辆舱室噪声测试与评价标准有待完善。

简介：通过分析被动电磁装甲和金属射流相互作用的机理,建立了被动电磁装甲系统的电路模型,设计了研究被动电磁装甲防护机理的试验装置,对多组金属导体进行了模拟金属射流的电爆炸试验,分析了脉冲电源的参数对金属导体的电爆炸时间和电流波形的影响.研究结果对金属导体的电爆炸理论应用于被动电磁装甲对射流的防护机理研究具有重要意义.

简介：为增强被动电磁装甲对金属射流的干扰效果,对装甲板间距进行了优化分析。在分析与装甲板间距有关系统参数的基础上,建立了以装甲板间距为寻优变量的目标函数,讨论了不同权重对目标函数和最优板间距的影响。结果发现:要使目标函数取得较小值,应减小完全作用时间的权重和装甲板电感的权重,而增大作用时间的权重,且完全作用时间的权重应大于装甲板电感的权重;当这3个权重分别取经验值0.35、0.4、0.25时,最优板间距约为41mm。

简介：利用CSTMWS软件建立了引信弹体模型,利用高斯脉冲激励,一次仿真计算,得到了引信天线端口的时域和归一化频率响应。通过改变平面波传播方向及弹体长度,得到了不同仿真结果。仿真结果表明:当平面波传播方向与弹体轴线平行且电场极化方向平行于T型天线平面时,引信天线端口的谐振点一定频率范围内的频率响应及时域响应峰值均有最大值;当弹体长度超过一定范围,弹体截断长度对引信天线能量耦合的影响可以忽略。

简介：针对直接反演法受地磁场影响大的问题,通过求解欧拉反褶积公式在水平方向的偏导数,提出了基于磁梯度张量的改进定位算法,并根据磁梯度张量矩阵的绝对值最小的特征值对应的特征向量垂直于位置矢量这一关系,给出了附加约束方程,无需任何先验信息即可得到唯一的定位解。为了消除地磁场的影响,设计和搭建了一字形磁传感器阵列探测系统,并利用有限差分法估算得到了类十字形张量探头中央的磁梯度张量。仿真及试验结果表明：改进算法相比直接反演法受地磁场的影响更小,定位精度更高。

简介：长期处于高电磁辐射环境下，会对人体健康产生影响。专家提醒，四类人尤其要警惕电磁辐射污染。一是生活和工作在高压线、变电站、电台、电视台、雷达站附近的人员；二是经常使用电子仪器、医疗设备的人员；三是生活在现代电气自动化环境中的工作人员；四是生活在以上环境里的孕妇、儿童、老人及病患者。电磁辐射对人体的危害主要有：导致儿童患白血病；诱发癌症并加速人体的癌细胞生殖；

简介：为获得混响室加载状态下环境场强的最佳测试位置和降低混响室测试误差,以3维立方良导体作为一般受试设备,在单列平面波垂直入射下仿真计算了最接近环境场强测试位置的测试方向和相对距离,分析了受试设备电尺寸对测试点选取的影响。改变平面波入射角,计算斜入射情况下选取的位置场强与环境场强的相对误差,结果表明其满足实验要求。推广至以多列平面波叠加场分布的混响室,分析计算了所选测试位置的相对误差,结果表明:其能控制在3%以内,满足实验要求,可应用于实际环境场强测试。

简介：针对船舶液压站的部分关键阀件二次噪声治理问题,基于元件缓冲方法设计了一种低噪声试验液压站系统样机,在样机的二次噪声源阀件处并联设置缓冲性试验元件。在同一实船工况下,通过分别单独使用普通元件和缓冲元件完成系统运行试验,经传感器采集对应压力及流量变化曲线,并进行对比分析,验证缓冲元件的减振降噪效果。试验结果表明:系统设计满足性能指标要求。

简介：简述了电气火灾监控系统原理、定义和组成,对电气火灾监控系统电磁兼容性能要求的必要性和存在问题进行了分析探讨,对如何系统解决电磁兼容问题提出了预防改进的途径方法,并提出了对《电气火灾监控系统》的修订建议。

简介：为探究基于＂旋转电机＋齿轮齿条＂结构的馈能式电磁作动器的工作特性,在分析其工作原理的基础上设计并研制了一款该型作动器,阐述了其结构设计与参数计算流程,理论分析了馈能式电磁作动器的馈能特性和阻尼特性,并进行了台架试验。结果表明：馈能式电磁作动器的反馈电压和电磁阻尼系数主要与激振速度和外接负载电阻的大小有关。这为后续研究中对馈能式电磁作动器的阻尼和反馈电压的精确控制奠定了基础。

简介：复杂电磁环境下车辆装备保障训练是一个全新领域，是具有挑战性的创新实践，必须充分认识现有训练的基础，立足现实，创新方法。当前的突出问题，一是思想认识有误区，二是缺少电磁方面的知识，三是复杂电磁环境营造难，四是缺少技术支撑，五是缺少人才。面对这些问题和差距，必须积极探索复杂电磁环境下车辆装备保障训练的方法和途径，实现训练转变。

简介：为探究最优的装甲板间距,在对被动电磁装甲系统的原理进行分析的基础上,结合虚拟源点理论建立了金属射流的作用时间模型,分析了装甲板间距对金属射流微元作用时间的影响；结合金属射流的比作用量模型,利用Matlab软件对金属射流的比作用量随被动电磁装甲板间距的变化规律进行了数值分析.结果表明:存在最优装甲板间距,使金属射流比作用量的峰值达到最大.

简介：利用涂层制备装置在普通U型电枢表面制备了石墨烯涂层,通过对普通U型电枢和石墨烯涂层U型电枢进行了低速发射试验,分析了石墨烯涂层对电磁轨道炮放电电流、电枢速度及试验后电枢形貌等的影响。结果表明：与普通U型电枢相比,石墨烯涂层U型电枢的电枢速度可提高20%以上,且石墨烯涂层具有抗电弧烧蚀、减小枢轨间滑动摩擦因数的作用。试验结果对将石墨烯应用于电磁轨道炮,提高其滑动电接触特性具有一定的指导意义。

简介：以磁引信炸雷探测并攻击坦克等铁磁目标为应用背景，在对坦克磁场特征进行分析的基础上，设计了一种针对目标磁信号强弱可以灵活调控灵敏度的磁引信，分析该引信的可控载流线圈与坦克磁场的相互作用，计算出引信线圈在坦克磁场中所受到的偏转力矩，并对该力矩在三维空间中的分布情况进行了模拟，根据数值计算结果提出了提高探测灵敏度的基本方案，为后续试验研制该类新型磁引信及“磁隐身”坦克提供参考。

简介：在坦克的金属立方体盒子模型下，分析了坦克外壳对内部电磁波的影响，并对Lc型电路激发的电磁波在坦克内部形成的振荡波型进行了计算，分析了该类电磁振荡波对坦克内部其他电子元件产生电磁干扰的作用机理，对一种最低频率的谐振波型进行了仿真模拟，提供了对坦克内部电磁波电场分量及磁场分量的一种分析计算方法，为研究坦克内部电子设备的电磁干扰规律提供了思路，对提高坦克的电磁兼容性能具有一定参考意义。