简介：当地铁车站乘客信息显示系统(PIDS)显示屏存在故障需进行更换时,传统的作业方式存在诸多弊端,为此,研制了一种PIDS显示屏维修辅助平台。通过该平台的结构设计及现场试用情况,并经技术经济分析得出,利用该平台可以节约人力成本,降低劳动强度和作业风险,提高生产效率,解决了PIDS显示屏故障更换的实际问题。

简介：本文介绍了一种利用ARM系列主流32位微处理器STM32作为控制核心的LED书写点阵屏设计。系统包括主控模块、光笔模块、键盘模块、显示模块、电源模块和32×32LED点阵屏等。系统通过键盘进行功能切换，用光电三极管作为光笔的感应器件，从而实现LED点阵屏“点亮、划亮、反显、整屏擦除、笔画擦除、连写多字、对象拖移、亮度自动调节、超时休眠”等功能。

简介：<正>1.三显示自动闭塞的显示方式在我国铁路未提速前,列车运行速度最高不超过120km/h,区间自动闭塞多采用三显示制式。区间通过信号机为黄、绿、红(U、L、H)三种显示,其显示含义为:L—准许列车按规定速度运行,表示列车运行前方至少有两个闭塞分区空闲;U—要求列车注意运行,表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲;H—列车应在该信号机前停车。

简介：本文分析了焊接变形产生的原因和种类,强调在船体设计、结构设计、施工工艺等方面如何控制焊接变形,总结控制船体焊接变形方法和矫正的工艺方法。

简介：文章提出了在网络无纸化考试中,一种基于WebOffice控件的、实用的图文试卷显示方案,实现图文、表格和公式在网络试卷中的完美显示。文章论述了该方案的具体技术细节,将RTF的图文试题保存到数据库中,并被远程访问显示在试卷当中的相关方法,使得网络试卷能够像WORD文件一样图文并茂,以满足日益普及的无纸化考试的需要。

简介：

简介：论述进行LED隧道照明试验的必要性，分析LED隧道照明灯的光衰减、总均匀度、纵向均匀度、墙面照度和用电量随时间的变化，对光衰减、均匀度、墙面照明和用电量问题进行讨论，得到光衰减、均匀度、横向光束角和灯的结构4个方面的结论，建议墙面照明要求采用英国标准。在LED隧道照明灯的开发中，应对灯的结构、散热和配光进行更深入的研究。

简介：针对铁道部关于信号电源屏相关技术条件中悬浮和隔离供电、雷电防护单元中断路器或熔断器应用、三相交流转辙机电源错相等问题的规定存在不适应或不明确的方面进行探讨。

简介：采用。net技术开发的信号电源屏一站一档管理系统，按照企业管理需求进行分类，系统界面直观清晰、方便查询，可以根据现场情况实时更新数据，并能自动进行故障统计。

简介：“电子海图显示信息系统”已由澳大利亚研究人员研制成功。它是集卫星定位、雷达、声纳和海图等航海信息于一台的电脑装置,有助于减少海上撞船、石油外溢以及海事管理。该系统用两个电脑屏幕代替海图,其一显示船位、航线和速度以及诸如沙洲、暗礁和其它船只等任何潜在危险的位置,这些信息覆盖在常用的航海图上,在屏幕顶上和底下的显示窗口给

简介：在基于数字图像处理技术的视频监控系统中，车辆信息和道路信息是最为重要的参数，但由于摄像机内外参数的不同将导致图像不同程度的非线性失真，影响正确的交通参数的获得和交通现象的正确判断。基于图像网格的非线性校正算法对此能进行有效的校正，为交通视频监控提供较为准确的信息参数。实验结果表明该算法有较高的精度，并在视频监控系统中有较好的应用。

简介：阐述智能电源屏工作特点和功能，分析实际应用中设备故障的原因，并对智能电源屏维护工作提出具体建议。

简介：<正>4月24日,飞利浦绿色节能道路照明研讨会在深圳举行。作为合同能源管理模式在绿色道路照明领域应用的积极践行者和推动者,飞利浦向与会嘉宾详细介绍了EMC模式在深圳路灯项目上的应用和实施。该项目作为国内首个在一线城市规模化采用EMC模式完成节能改造的大型道路照明工程,为中国众多城市道路照明的绿色升级提供了借鉴。会

简介：基于大功率LED的发展技术,对国内多家厂商产品的电气、光学参数进行检测和结构合理性分析,筛选光效高、配光合理、具备实用条件的10个厂家灯具产品作为试验样灯,进行实地应用试验。经国家电光源检测中心检测及问卷调查分析,确认LED灯亮度高,均匀度和显色性好,可改善隧道内空间舒适性和行车安全感,完全可替代传统高压钠灯,值得在公路隧道照明中推广应用。

简介：本文对《铁路技术管理规程》关于接近信号机的显示作了初步探讨，分析了类似的信号显示方式，提出相应的显示关系方案。

简介：

简介：较少使用的作业往往会简化设计,多种显示制式混用必然会产生一些难题,加强系统化和规范化十分必要。

简介：重点介绍了基于粗糙集（RS）的溜放速度控制系统。在分析车组溜放运动规律的基础上，针对以往一次性确定出口定速的静态调速的不足，建立了应用粗糙集理论和最少拍控制器来求解动态出口速度的模型。对所设计的模型进行了仿真测试，达到设计效果。

简介：正LKJ2000型列车运行监控装置(以下简称LKJ装置)自2006年在全路广泛使用以来,有效地控制了列车运行和机车乘务员操作,防止了各类行车事故,促进了行车安全管理现代化。随着初装LKJ装置陆续达到寿命期,设备故障率也逐渐提高。一些隐形设备故障也在运行中不定期迸发,而入库后检测良好,故障现象不能复现,给故障判断、分析处理带来麻烦。这些故障存在随机性强、复发率高、涉及面广、判断困难的特征,给设备的使用和维修带来较大影响。在此,就北京铁路局近期频发的LKJ装置信号显示异常问题进行分析。

简介：介绍基于NIOSⅡ软核处理器系统的LCD液晶显示的硬件和软件设计方法。采用SOPCBuilder提供的LCD16027控制IP核可直接完成接液晶组件扩展，用于NIOSⅡ系统的显示扩展。NIOSⅡ集成开发环境提供HAL系统库支持，用户可以直接通过ANSIC标准库，将液晶屏作为一个标准输出设备进行操作。