简介:国际航运业是全球主要的温室气体排放大户之一,其排放的二氧化碳总量已超过许多《京都议定书》国家每年温室气体的排放量。特别是其二氧化硫和一氧化二氨的排放量分别占全球排放总量的10%和25%。根据IMO的温室气体研究报告,船舶排放的废气主要有:CO2、CH4、NOx、SOx。根据船舶燃料消耗的数据,IMO工作小组分别计算出2000年至2010年全球航运船舶的废气排放量,如图1、图2所示。
简介:重视和加强对生态环境的保护,是现在世界各国政府的重要国策。随着经济发展和社会进步,对于交通运输对环境产生影响的限制要求更加严格。尽管铁路运输与其它运输方式相比,对环境污染是产生较小影响的一种运输系统.
简介:针对铁道部、铁路局“十一五”规划提出逐年节能减排4%的要求,以及货车检修车辆段合并后产生的新体制和管辖范围广、点多线长的问题,通过采取健全组织机构,提高节能责任意识,完善落实规章制度,推进技术改造等4项管理措施,节能减排效果明显。
简介:绿色照明与垃圾回收铁路绿色照明工程铁路部门实施国家组织的绿色照明工程。在铁路车站、站场推广使用高效光源、灯具及照明智能控制技术,节约了照明用电,提高了车站照明质量,改善了照明环境。推广使用车站用电智能管理控制技术.全路各局都在车站站场推广使用了高效照明灯具.节电效果达30%左右。
简介:日前,船舶燃料节能减排新技术研究项目在大连海事大学正式启动,该项目由大连海事大学世界海运研究中心和展玺国际生物技术(大连)有限公司合作开展。
简介:随着中国成功加入世界贸易组织以及我国西部大开发工程的深入进行,集装箱公司接卸超限箱的数量大幅度增加,如何保证超限箱装卸的安全和快捷逐渐成为突出问题。超限箱作业中极为重要的环节就是超限工属具的使用,因此怎样使超限工属具操作更加安全和方便,怎样提高超限工属具的使用寿命成为解决问题的关键。
简介:内燃机车5年节油137万t近几年来,铁路系统通过建立燃油配送计算机管理系统,加强燃料管理,优化内燃机车检修保养,改进机车热力技术性能,提高机车效率。采用柴油添加剂、柴油低烧、柴油机减磨、机车冬季打温等技术,以及优化机车节油操纵等措施,最大限度降低能耗。2003~2008年累计节约137万t柴油。主要采用了以下4项方法:
简介:广州港集团下属船务有限公司拥有四艘1000吨沿海非机动驳船,主要用于大屿山、沙角等锚地及港池内大船旁侧减载过驳作业。近年来随着航运业的发展,特别是珠三角地区的经济迅速发展,为水路运输市场提供了大量商机,但是由于越来越多的道路、桥梁的建造,使得船舶航道范围越来越小,水位越来越浅,也使得以拖驳组船作业方式的营运船队难以适应航道变化的要求。
简介:分析了广西沿海铁路线路标准低、配套不完备、设备状况差、点线能力不配套的现状.根据广西沿海铁路运量趋势预测,阐述了技术改造的必要性,提出了广西沿海铁路技改的具体项目建议.指出广西沿海铁路技改项目的实施,应与国铁大运量的衔接要求相适应,满足出海通道对铁路运输的要求.
简介:波兰铁路十分重视编组站的合理布局,原有编组站102个,通过合并改造,现已减少到89个。编组站间平均距离为270km。其中主要编组站26个,地区性编组站47个,国境编组站16个。根据发展纲要规定,今后编组站总数将由89个减到63个,站间平均距离将延长到380km,其中主要编组站将为17个,地区编组站减为30个,国境编组站数保持不变。
简介:鉴于我国经济和贸易高速发展对能源和环境构成巨大压力,节能减排已经成为我国的基本国策。交通运输业大量使用燃油设备,耗能占全社会终端总能耗的16.3%,具有一定的节能减排潜力。
简介:交通运输部5月6日下发《关于进一步加大工作力度确保完成今年节能减排重点工作任务的通知》。通知强调,各级交通运输主管部门对节能减排工作负有监管责任,要将国务院明确的交通运输节能减排重点工作任务列入年度工作目标责任体系,加强督查检查,实行严格的问责制。要加快推进节能减排监督考核体系试点,将在山东省交通运输厅实行节能减排监督考核体系试点的基础上,进一步扩大试点范围,年内将选择1~2个中心城市进行试运行,并逐步在全国交通运输行业推广。
简介:从隔开设备在铁路站场中的地位和作用入手,对铁路站场隔开设备的设置情况深入调查,针对站场隔开设备的现状,对铁路运输生产组织过程中货物流向变化和车站作业组织方式的变化进行分析和梳理,根据车站设备和作业的具体特点提出对站场隔开设备进行技术改造的对策和方案.
简介:为保留进厂大修机车的原有技术改造成果,采取编制通用的机车进厂状态书,确认机车进厂前的加改项目、传送机车进厂状态书、建立并完善反馈机制等做法,取得明显成效。
简介:6月18日,交通运输部在北京组织召开全国交通行业节能减排工作视频会议,高宏峰副部长、徐祖远副部长出席了会议。会议总结了交通运输行业开展节能减排的经验,研究部署了下一阶段全行业节能减排任务和工作重点。
简介:第一代微机可控顶调速系统自1989年在韶关建成到现在已经应用了十几年了.在这十几年的应用实践中,该系统的各个部分都得到了飞速发展.去年我们在改造南岔编组站的过程中采用了新型的微机可控顶系统.该系统在调速、控制系统和纵断面设计上都采用了最新的技术,并取得了好的运用效果.
简介:本文简要介绍了某巡逻船主要动力设备配置情况,重点介绍该船在系泊及航行试验时,因部分动力设备存在缺陷,造成整个系统无法正常运行,通过修改相关系统或重新设计,消除了设备缺陷带来的系统问题,经试验验证,所用方法合理,系统运转良好。
简介:本文以龙穴大型造船基地四二七厂船坞式试验场工程为研究对象,对围堰结构进行设计.本工程地质属典型的软土地基,结合工程基础资料,拟定双排钢板桩围堰作为本工程的围堰形式.对板桩围堰进行结构设计,并利用经验公式校核围堰结构的稳定性.为了使结构设计更加精准,应用有限元软件FLAC3D对双排钢板桩结构作数值模拟计算,并对设计的双排钢板桩结构的内力和强度进行分析,符合承载力设计要求.通过本文的研究,将对大跨度软土地基工程双排钢板桩围堰的设计提供借鉴和有益的参考.
简介:本文重点对我司刚建造交付的2艘50000DWT半潜船核心系统--排压载系统的优缺点进行剖析,从而对排压载系统进行优化和改进,为以后建造半潜船提供一些参考性的意见。
简介:使用焊接压模进行冷弯不仅是解决船体特殊区域双曲板成形问题的有效途径,而且是保证曲板成形质量、实现批量化和节拍化制造的有效手段。主要针对特种材料中厚板及薄板焊接压模的结构特点和焊接要素,提出模具设计的优化方法及制造要求,并列举常规鞍形及帆形双曲板焊接压模的制作方法。通过有限元计算并结合生产实践,证明其实用性和可靠性。通过归纳和总结焊接压模设计制造的关键技术,达到降低制造成本、缩短模具制作周期的目的,为大型高新产品的快速建造提供技术支撑和技术储备。
船舶节能减排思考
世界铁路环保和节能减排
确保实现节能减排的措施
中国铁路节能减排之三
大连海事大学研究船舶燃料节能减排技术
超限转锁的技术改造
铁路科普知识:中国铁路节能减排之二
1000吨沿海驳船的技术改造
加快广西沿海铁路技术改造的思考
波兰、苏联铁路的编组站技术改造
集装箱港口陆路集疏运的节能减排措施
交通运输部:落实节能减排重任将实行严格问责制
铁路站场隔开设备技术改造对策与方案
保留进厂大修机车原有技术改造成果的做法
全国交通运输行业节能减排工作视频会议在京召开
应用新型微机可控顶调速技术改造南岔编组站
某船主机海水冷却系统设计失效的技术改造
船坞口大跨度双排钢板桩围堰工程
50000 DWT半潜船排压载系统的优化及改进
特种钢材双曲板焊接压模设计与制造方法