简介:摘要目前越来越多的地铁线路采用逆变回馈再生制动技术,列车制动产生的进入区间的热量减少,使得地铁车站不设置轨底排热风道以及轨顶排热风道成为了可能。本文通过对不同车站隧道通风系统设置形式下的隧道温度和火灾工况进行模拟分析,以研究不同车站隧道通风系统设置形式的可行性。
简介:摘要地铁隧道通风设计中,带配线区间由于其不同于普通区间的特殊构造,对隧道中气流组织的影响较大,因此往往成为设计的重难点区域。本文通过SES模拟软件对某地铁配线区间的隧道通风系统进行模拟计算,以此得出合理可靠的隧道通风系统设置方案。